技术摘要：
一种电子膨胀阀，包括阀体、定位座、阀芯座、螺母组件和阀针丝杆组件，其中所述阀体包括进口通道、出口通道以及连通进口通道和出口通道的中间通道，所述阀芯座部件安装与中间通道内，所述阀芯座部件包括阀口部、位于所述阀口部上端的配合部，以及位于所述配合部上方的  全部
背景技术：
目前，电子膨胀阀的驱动方式是控制器通过对传感器采集得到的参数进行计算， 向驱动板发出调节指令，由驱动板向电子膨胀阀输出电信号，然后线圈驱动电子膨胀阀转 子总成，通过螺母和丝杆的传动，将转子的旋转运动转化为阀针上下运动，调节电子膨胀阀 阀口节流面积，从而实现对制冷剂量的控制。 现有技术中，电子膨胀阀阀芯座与阀体通常采用螺纹连接方式，这种结构的电子 膨胀阀虽然拆卸方便，但是阀座相对阀体的安装位置不可控，阀芯座上的连通孔与阀体上 的进口通道不对齐，此时，冷媒通过时，阻力较大，容易产生气泡，从而产生噪音。 如何降低汽车空调系统的噪音，是本领域内技术人员长期研究并急需解决的技术 问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种能降低噪音的电子膨胀阀。 为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种电子膨胀阀，包括包括阀体、定 位座、阀芯座、螺母组件和阀针丝杆组件，其中所述阀体包括进口通道、出口通道以及连通 进口通道和出口通道的中间通道，所述阀芯座部件安装于中间通道内，所述阀芯座部件包 括阀口部、位于所述阀口部上端的配合部，以及位于所述配合部上方的台阶部，所述阀口部 设有与所述出口通道连通的阀口及与所述进口通道连通的通孔，其特征在于，所述电子膨 胀阀还包括限位部件，所述阀芯配合部的周壁部还设有限位凹槽，所述限位部件末端与限 位凹槽相抵接，从而对阀芯座实现轴向和周向限位。 所述阀体包括有第三侧面，所述第三侧面设置有螺纹孔，所述螺纹孔用以固定线 圈组件，所述螺纹孔斜上方还设置有安装孔，所述安装孔贯通第三侧面，所述限位部件为限 位销，所述限位销通过安装孔压入与限位凹槽壁部相抵接。 所述阀体包括有第三侧面，所述第三侧面设置有安装孔，所述安装孔至少包括有 一段螺纹部，所述限位部件包括有手柄部、螺纹部及支撑部，所述限位部件螺纹部与安装孔 螺纹部螺纹配合以固定线圈组件，所述支撑部与限位凹槽壁部相抵接。 所述限位凹槽形成在阀芯座配合部周壁部上的一段弧形凹槽，本实施方式中，所 述限位凹槽为两个，且沿着阀芯座中心轴方向对称设置。 所述限位凹槽为形成在阀芯座配合部周壁部一周凹槽。 所述阀针丝杆组件包括丝杆和丝杆带动的阀针，所述丝杆包括有大径部、小径部 和连接部，所述连接部为锥台面结构，所述阀针上端部与丝杆连接部外壁之间设置有垫圈， 所述垫圈与丝杆为线接触；所述阀针上端为具有开口向上的盲孔，所述盲孔内还设复位弹 3 CN 111594628 A 说　明　书 2/4 页 簧以便于丝杆的复位，盲孔底部还设置有钢球，复位弹簧设置于丝杆和钢球之间，所述复位 弹簧与丝杆为线接触。 所述螺母组件包括塑料螺母和固定片，所述固定片为环形的金属板状结构，所述 固定片包括有内周上设置的开口及外缘，所述螺母中部外周面上还设置有凸起，所述凸起 与固定片开口卡接以限制螺母径向位移，所述固定片外缘与定位座焊接固定。 所述螺母上部外周壁部上形成有螺旋状的突条构成的导轨，并且套装有滑环，所 述滑环可以沿着导轨作螺旋运动。 与现有技术相比，本发明通过设置限位部件，阀芯座上的通孔与进口通道相对齐， 减小了阻力，使得气泡减少，降低噪音。 附图说明 图1为本发明电子膨胀阀的主视图； 图2为本发明电子膨胀阀的剖面示意图； 图3为图2中阀体的立体图； 图4为图1中阀芯座、定位座、转子总成及壳体相互组装在一起时的一剖面示意图； 图5为阀芯座上限位凹槽的一种实施方式结构示意图； 图6为阀芯座上限位凹槽的另一种实施方式结构示意图； 图7为本发明电子膨胀阀的又一实施方式的主视图。 图8为图7中限位部件的示意图； 图9为图2中阀针丝杆组件的示意图； 图10为螺母的立体示意图； 图11为固定片的示意图。