技术摘要：
本发明公开了一种10kV中压直挂式电动汽车充电站系统。该系统包括10kV电动汽车充电站前级和DC/DC电动汽车充电桩，10kV电动汽车充电站前级输入端直接连接10kV电网，其输出端连接DC/DC电动汽车充电桩，DC/DC电动汽车充电桩输出端连接电动汽车给电动汽车充电。具有谐波含量  全部
背景技术：
一种10kV中压直挂式电动汽车充电站系统主要应用于电动汽车充电站设计方案。 10kV中压直挂式电动汽车充电站是基于电力电子变换技术和电磁感应原理实现电力系统 中电压变换与能量传递的新型智能充电站，与传统充电站相比还可实现无功补偿、谐波治 理、电网互联、新能源并网、热插拔等诸多功能。 传统的电动汽车充电站通常为以下结构：工频变压器将10kV交流变为380V交流， 然后将380V交流经AC/DC DC/DC转换为汽车所需的直流电压进行充电。为了减小充电站对 电网的无功及谐波干扰，需要使用无功补偿设备及谐波治理设备。并且，当充电站内需要新 能源及储能设备接入时，均需要将新能源和储能设备提供的直流逆变为交流接入。带来了 转换效率较低、待机及空载损耗大、设备成本高、施工费用高、维护成本高等缺点。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明提出一种10kV中压直挂式电动汽车充电站系统。 本发明提供如下技术方案： 一种10kV中压直挂式电动汽车充电站系统，其特征在于，包括10kV电动汽车充电 站前级和DC/DC电动汽车充电桩，10kV电动汽车充电站前级输入端直接连接10kV电网，其输 出端连接DC/DC电动汽车充电桩，DC/DC电动汽车充电桩输出端连接电动汽车给电动汽车充 电。 优选地，该系统无工频变压器；被动器件为智能可控的主动器件，用于实现整机的 自检测、自诊断、自保护和自恢复；采用级联H桥拓扑，用于解决单个电力电子器件(IGBT)耐 压不足的问题。 优选地，该系统的继电保护装置，采用两级防雷设计；功率模组N-2冗余设计，无缝 切换冗余模式；关键器件在线绝缘监测；双隔离更安全，全系统状态感知，由“定时维护”变 为“状态维护”。 优选地，该系统提供灵活的直流接口，用于储能、光伏、风电等新能源的接入，新能 源就地消纳，提高新能源的利用效率；与储能电池、EMS系统配合可方便地组建智能微网系 统，特定场合(如高速服务区等)灵活配置功能，提高储能电站利用率。 优选地，该系统包括：智能调速风机系统，智能调速，风机轮巡工作；功率模组单 元，模组化设计，抽屉化安装，触指插拔；安全防护措施，防凝露、湿度控制；低损耗待机，待 机时功率部分休眠，待机功耗＜500W；防撞设计，当设备发生撞击或倾斜15度时，自动断电； 防浸水设计，机箱遭受水浸时，自动断电。 与现有技术相比，本发明的有益效果为：采用能量路由拓扑，减小整机体积、重量， 3 CN 111591162 A 说　明　书 2/3 页 实现整机的自检测、自诊断、自保护和自恢复等功能。安全可靠，全系统状态感知，由“定时 维护”变为“状态维护”。高效率，极大缩减运营者资金回收时间。可组建智能微网，可调可 控，实现能量路由、有序充电，减小对电网的冲击。 附图说明 构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示 意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。 图1为10kV中压直挂充电站拓扑结构图； 图2为10kV中压直挂充电站外观结构图； 图3为10kV中压直挂充电站方案设计图。