技术摘要：
本发明公开了一种高铁密封件用环形密封圈的生产工艺，包括以下步骤制作丁腈橡胶；将部分天然橡胶在开炼机上切成薄片后加入丁腈，混炼均匀制成丁腈橡胶；蜜炼；将丁腈橡胶投入到密炼机中，再依次加入防老剂4010、氧化锌、硬脂酸、氢氧化钙、氧化铝粉、邻苯二甲酸二丁酯  全部
背景技术：
密封圈顾名思义是用在需要两个零件连接处的密封或者两个零件相对运动位置 进行密封，现有的密封圈往往以橡胶为基材进行生产。见图5-6，由于密封圈往往为环形结 构，传统的工艺中往往先将密封圈经过混炼、蜜炼之后压延至一定厚度，然后裁切成条状胶 条810，在胶条两端切割出斜口822/821，最后工人将胶条两端的斜口822/821拼接后使用胶 水将其粘接成环形的胶圈800；传统的成型方式虽然能够满足密封圈的成型要求，但是其存 在以下几个弊端：1、切条、开斜口、斜口拼接以及胶水粘接都需要人工进行，并且胶水固化 也需要较长的时间，这就使得生产效率不高，对于大批量的生产有较大的难度；2、虽然采用 斜口拼接胶水粘接的方式能够满足成型的日常使用的基本要求，但是由于接口820的连接 强度和牢度都要低于胶圈本身，在使用一段时间后往往容易在连接处出现断裂导致密封失 效，那么密封圈的寿命和稳定性往往难以保证，产品质量难以得到提高；3、由于工艺本身导 致密封圈本身无法具有足够的强度，一些高压或者要求较高的场合应用将会有较大的困 难。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种高铁密封件用环形密封圈的生产工艺及其生产装置，其 意在解决