技术摘要：
本发明公开了一种车辆悬架系统设计方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取目标噪声指标，并根据目标噪声指标确定第一声学指标，根据第一声学指标确定第一悬架系统结构、第二声学指标以及目标悬架系统仿真模型，根据目标悬架系统仿真模型对第二声学指标以及第一  全部
背景技术：
目前，国内主机厂在进行悬架系统开发时，通常重点考虑悬架系统的承载、支撑、 滤振、耐久等性能，而没有系统考虑悬架系统的声学性能，经常导致在实车阶段才发现悬架 系统导致的噪声问题，再组织人力物力进行相应的排查、整改。从而导致以下问题：(1)在设 计初期，悬架系统的声学性能没有定义目标值，设计过程中缺乏相应的指标对悬架系统的 声学性能进行约束，设计出来的悬架系统声学性能不能保证；(2)实车出现问题后，再进行 悬架系统的整改工作，需要投入大量的人力物力，且此时悬架系统的结构已经确定，很难再 对悬架系统的声学性能进行优化。因此，如何对车辆悬架系统进行设计以优化悬架系统声 学性能是亟待解决的技术问题。 上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技 术。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于提供一种车辆悬架系统设计方法、设备、存储介质及装置， 旨在解决现有技术中如何对车辆悬架系统进行设计以优化悬架系统声学性能的技术问题。 为实现上述目的，本发明提供一种车辆悬架系统设计方法，所述车辆悬架系统设 计方法包括以下步骤： 获取目标噪声指标，并根据所述目标噪声指标确定第一声学指标； 根据所述第一声学指标确定第一悬架系统结构、第二声学指标以及目标悬架系统 仿真模型； 根据所述目标悬架系统仿真模型对所述第二声学指标以及所述第一悬架系统结 构进行优化，获得目标声学指标以及目标悬架系统结构； 根据所述目标声学指标以及所述目标悬架系统结构进行车辆悬架系统设计。 优选地，所述获取目标噪声指标，并根据所述目标噪声指标确定第一声学指标，包 括： 获取目标噪声指标以及车辆数据，并根据所述目标噪声指标以及所述车辆数据确 定目标噪声传递特性； 对所述目标噪声传递特性进行分解，获得目标路径噪声传递特性； 根据所述目标路径噪声传递特性确定待设计零部件的第一声学指标。 优选地，所述获取目标噪声指标以及车辆数据，并根据所述目标噪声指标以及所 述车辆数据确定目标噪声传递特性，包括： 获取目标噪声指标以及车辆数据，并根据所述车辆数据建立车身有限元模型、声 4 CN 111591374 A 说　明　书 2/15 页 腔有限元模型以及轮胎系统模态模型； 根据所述车身有限元模型、所述声腔有限元模型以及所述轮胎系统模态模型确定 车身系统传递特性以及轮胎系统传递特性； 根据所述目标噪声指标、所述轮胎系统传递特性以及所述车身系统传递特性确定 目标噪声传递特性。 优选地，所述根据所述第一声学指标确定第一悬架系统结构、第二声学指标以及 目标悬架系统仿真模型，包括： 根据所述第一声学指标进行悬架系统结构设计，获得初始悬架系统结构； 根据所述初始悬架系统结构进行零部件连接，获得初始安装路径，并根据所述初 始安装路径建立第一悬架系统仿真模型； 根据所述第一悬架系统仿真模型确定安装路径噪声传递特性； 根据所述安装路径噪声传递特性以及所述目标路径噪声传递特性对所述第一声 学指标以及所述第一悬架系统仿真模型进行优化，获得第二声学指标以及第二悬架系统仿 真模型； 根据所述第二声学指标以及所述第二悬架系统仿真模型确定第一悬架系统结构 和目标悬架系统仿真模型。 优选地，所述根据所述第二声学指标以及所述第二悬架系统仿真模型确定第一悬 架系统结构和目标悬架系统仿真模型，包括： 根据所述第二声学指标进行零部件设计，获得当前零部件； 对所述当前零部件进行声学性能测试，获得声学测试数据； 根据所述声学测试数据以及所述第二声学指标对所述初始悬架系统结构以及第 二悬架系统仿真模型进行优化，获得第一悬架系统结构以及目标悬架系统仿真模型。 优选地，所述根据所述目标悬架系统仿真模型对所述第二声学指标以及所述第一 悬架系统结构进行优化，获得目标声学指标以及目标悬架系统结构，包括： 根据预设轮胎系统模型、预设车辆车身系统模型以及所述目标悬架系统仿真模型 建立整车路噪仿真模型； 根据所述整车路噪仿真模型以及所述目标噪声指标优化所述第二声学指标以及 所述第一悬架系统结构，获得第三声学指标以及第二悬架系统结构； 根据所述第三声学指标以及所述第二悬架系统结构进行车辆悬架系统设计，获得 测试车辆； 对所述测试车辆进行实车噪声测试，获得悬架系统噪声； 根据所述悬架系统噪声以及所述目标噪声指标对所述第三声学指标以及第二悬 架系统结构进行优化，获得目标声学指标以及目标悬架系统结构。 优选地，所述根据所述目标声学指标以及所述目标悬架系统结构进行车辆悬架系 统设计，包括： 获取所述目标分支云的分支云配置，并根据所述分支云配置判断车辆悬架系统设 计是否生效； 根据所述目标声学指标进行零部件设计，获得目标零部件； 根据所述目标零部件以及所述目标悬架系统结构进行车辆悬架系统设计。 5 CN 111591374 A 说　明　书 3/15 页 此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆悬架系统设计设备，所述车辆悬架 系统设计设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆 悬架系统设计程序，所述车辆悬架系统设计程序配置为实现如上文所述的车辆悬架系统设 计方法的步骤。 此外，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有车辆 悬架系统设计程序，所述车辆悬架系统设计程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆悬 架系统设计方法的步骤。 此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆悬架系统设计装置，所述车辆悬架 系统设计装置包括：声学指标确定模块、模型建立模块、优化模块和设计模块； 所述声学指标确定模块，用于获取目标噪声指标，并根据所述目标噪声指标确定 第一声学指标； 所述模型建立模块，用于根据所述第一声学指标确定第一悬架系统结构、第二声 学指标以及目标悬架系统仿真模型； 所述优化模块，用于根据所述目标悬架系统仿真模型对所述第二声学指标以及所 述第一悬架系统结构进行优化，获得目标声学指标以及目标悬架系统结构； 所述设计模块，用于根据所述目标声学指标以及所述目标悬架系统结构进行车辆 悬架系统设计。 本发明中，获取目标噪声指标，并根据所述目标噪声指标确定第一声学指标，根据 所述第一声学指标确定第一悬架系统结构、第二声学指标以及目标悬架系统仿真模型，根 据所述目标悬架系统仿真模型对所述第二声学指标以及所述第一悬架系统结构进行优化， 获得目标声学指标以及目标悬架系统结构，根据所述目标声学指标以及所述目标悬架系统 结构进行车辆悬架系统设计；本发明根据目标噪声指标建立目标悬架系统仿真模型，并根 据目标悬架系统仿真模型以及目标噪声指标确定目标声学指标以及目标悬架系统结构，再 根据目标声学指标以及目标悬架系统结构进行悬架系统设计，从而能够优化悬架系统声学 性能，提高用户体验。 附图说明 图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的车辆悬架系统设计设备的结构示 意图； 图2为本发明车辆悬架系统设计方法第一实施例的流程示意图； 图3为本发明车辆悬架系统设计方法第二实施例的流程示意图； 图4为本发明车辆悬架系统设计方法第三实施例的流程示意图； 图5为本发明车辆悬架系统设计装置第一实施例的结构框图。 本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。