技术摘要：
本发明公开了一种多孔钢轨打磨CBN砂轮及其制备方法，多孔钢轨打磨CBN砂轮包括金属基体和摩擦体，所述摩擦体按质量百分比由以下组分制备而成：金属结合剂65～80份、造孔剂3.75～7.5份、石墨粉3.75～12.5份、CBN磨料12～20份。与现有技术相比，本发明的积极效果是：(1)CB 全部
背景技术：
钢轨是铁路交通的重要组成部分，受轮载、温度、列车制动力等影响，会出现波磨、 裂纹、肥边、剥落等病害。钢轨打磨能预防和消除钢轨表面的病害，延长钢轨的使用寿命，是 一种有效且非常经济的维修方式，能够提高列车运行的安全性与稳定性。钢轨打磨砂轮是 钢轨打磨中直接与钢轨接触的关键部件，其性能的好坏影响打磨质量的优劣。 现阶段钢轨打磨用砂轮大多为树脂结合剂刚玉砂轮，该类砂轮对磨料的把持能力 较弱，磨料容易脱落，砂轮寿命较短；在打磨过程中，粉尘大，严重影响施工环境，也容易出 现磨削刃口消耗快，钢轨的切除效率低的特点。CBN磨料具有黑色金属高切除率、磨耗小、使 用寿命长、工件表面质量高、锋利的切削刃的特点，与普通刚玉磨料相比，磨削比高、导热性 好，更适合高速磨削。现有金属结合剂CBN砂轮的制备工艺为单层钎焊、电镀等，均为单层磨 粒砂轮，因而很难实现连续长时间打磨的效果，同时金属结合剂CBN砂轮孔隙率低，散热能 力差，易造成钢轨发蓝。
技术实现要素：
为了克服现有技术的上述缺点，本发明提出了一种多孔钢轨打磨CBN砂轮及其制 备方法，通过运用粉末冶金的方法制备出金属结合剂多孔钢轨打磨CBN砂轮，该方法制备的 砂轮结合剂与CBN磨料紧密粘接，提高了磨料层数，增加了砂轮的孔隙率，提高了散热能力， 解决了现有技术存在的不足。 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多孔钢轨打磨CBN砂轮，包括金 属基体和摩擦体，所述摩擦体按质量百分比由以下组分制备而成：金属结合剂65～80份、造 孔剂3.75～7.5份、石墨粉3.75～12.5份、CBN磨料12～20份。 本发明还提供了一种多孔钢轨打磨CBN砂轮的制备方法，包括如下步骤： 步骤一、混料： 将由80％的Cu80Sn20粉和20％的Ti粉组成的金属结合剂65～80份和石墨粉3.75 ～12.5份加入至V型混料机混合均匀，制得混合料A； 步骤二、烘干： 将混合料A放置在烘箱，加热至50～100℃，进行烘干处理； 步骤三、过筛： 将烘干后的混合料A过筛，过筛目数为200～500目，过筛2～3遍； 步骤四、混料： 将过筛后的混合料A、造孔剂3.75～7.5份以及CBN磨料12～20混合均匀，制得成型 料B； 步骤五、过筛： 4 CN 111604820 A 说 明 书 2/3 页 将成型料B过筛，过筛目数为20～500目； 步骤六、成型： 将过筛后的成型料B均匀投入模具内，冷压成型，砂轮单位压力为15～25MPa，保压 2～5min，制得砂轮摩擦体； 步骤七、烧结： 将砂轮摩擦体与金属基体放置在一起，在惰性气体气氛下烧结70～230min，烧结 后冷却至40℃以下出炉，得到摩擦体和金属基体烧结体； 步骤八、整形： 对摩擦体和金属基体烧结体去边、修整成型，使CBN磨料裸露在外，制成能够使用 的金属结合剂多孔钢轨打磨CBN砂轮。 与现有技术相比，本发明的积极效果是： (1)本发明制备的多孔钢轨打磨CBN砂轮是金属结合剂，有极强的把持力，CBN磨料 的利用更加充分，具有使用寿命长的特点。 (2)本发明采用粉末冶金方法制备的金属结合剂多孔钢轨打磨CBN砂轮，为多层 CBN磨料，打磨距离更长，能够提高钢轨打磨的效率。 (3)本发明的金属结合剂多孔钢轨打磨CBN砂轮配方中的造孔剂有利于产品孔隙 的形成，具有极好的热导率，可以快速地降低砂轮表面的温度，避免了打磨过程中烧伤铁轨 的情况。 (4)本发明提供的制备方法的烧结时间短，磨料的特性没有受到损害。 (5)本发明基体与摩擦体是在高温烧结下形成整体，不会出现摩擦体与基体出现 脱落的情况。
本发明公开了一种多孔钢轨打磨CBN砂轮及其制备方法，多孔钢轨打磨CBN砂轮包括金属基体和摩擦体，所述摩擦体按质量百分比由以下组分制备而成：金属结合剂65～80份、造孔剂3.75～7.5份、石墨粉3.75～12.5份、CBN磨料12～20份。与现有技术相比，本发明的积极效果是：(1)CB 全部
背景技术：
钢轨是铁路交通的重要组成部分，受轮载、温度、列车制动力等影响，会出现波磨、 裂纹、肥边、剥落等病害。钢轨打磨能预防和消除钢轨表面的病害，延长钢轨的使用寿命，是 一种有效且非常经济的维修方式，能够提高列车运行的安全性与稳定性。钢轨打磨砂轮是 钢轨打磨中直接与钢轨接触的关键部件，其性能的好坏影响打磨质量的优劣。 现阶段钢轨打磨用砂轮大多为树脂结合剂刚玉砂轮，该类砂轮对磨料的把持能力 较弱，磨料容易脱落，砂轮寿命较短；在打磨过程中，粉尘大，严重影响施工环境，也容易出 现磨削刃口消耗快，钢轨的切除效率低的特点。CBN磨料具有黑色金属高切除率、磨耗小、使 用寿命长、工件表面质量高、锋利的切削刃的特点，与普通刚玉磨料相比，磨削比高、导热性 好，更适合高速磨削。现有金属结合剂CBN砂轮的制备工艺为单层钎焊、电镀等，均为单层磨 粒砂轮，因而很难实现连续长时间打磨的效果，同时金属结合剂CBN砂轮孔隙率低，散热能 力差，易造成钢轨发蓝。
技术实现要素：
为了克服现有技术的上述缺点，本发明提出了一种多孔钢轨打磨CBN砂轮及其制 备方法，通过运用粉末冶金的方法制备出金属结合剂多孔钢轨打磨CBN砂轮，该方法制备的 砂轮结合剂与CBN磨料紧密粘接，提高了磨料层数，增加了砂轮的孔隙率，提高了散热能力， 解决了现有技术存在的不足。 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多孔钢轨打磨CBN砂轮，包括金 属基体和摩擦体，所述摩擦体按质量百分比由以下组分制备而成：金属结合剂65～80份、造 孔剂3.75～7.5份、石墨粉3.75～12.5份、CBN磨料12～20份。 本发明还提供了一种多孔钢轨打磨CBN砂轮的制备方法，包括如下步骤： 步骤一、混料： 将由80％的Cu80Sn20粉和20％的Ti粉组成的金属结合剂65～80份和石墨粉3.75 ～12.5份加入至V型混料机混合均匀，制得混合料A； 步骤二、烘干： 将混合料A放置在烘箱，加热至50～100℃，进行烘干处理； 步骤三、过筛： 将烘干后的混合料A过筛，过筛目数为200～500目，过筛2～3遍； 步骤四、混料： 将过筛后的混合料A、造孔剂3.75～7.5份以及CBN磨料12～20混合均匀，制得成型 料B； 步骤五、过筛： 4 CN 111604820 A 说 明 书 2/3 页 将成型料B过筛，过筛目数为20～500目； 步骤六、成型： 将过筛后的成型料B均匀投入模具内，冷压成型，砂轮单位压力为15～25MPa，保压 2～5min，制得砂轮摩擦体； 步骤七、烧结： 将砂轮摩擦体与金属基体放置在一起，在惰性气体气氛下烧结70～230min，烧结 后冷却至40℃以下出炉，得到摩擦体和金属基体烧结体； 步骤八、整形： 对摩擦体和金属基体烧结体去边、修整成型，使CBN磨料裸露在外，制成能够使用 的金属结合剂多孔钢轨打磨CBN砂轮。 与现有技术相比，本发明的积极效果是： (1)本发明制备的多孔钢轨打磨CBN砂轮是金属结合剂，有极强的把持力，CBN磨料 的利用更加充分，具有使用寿命长的特点。 (2)本发明采用粉末冶金方法制备的金属结合剂多孔钢轨打磨CBN砂轮，为多层 CBN磨料，打磨距离更长，能够提高钢轨打磨的效率。 (3)本发明的金属结合剂多孔钢轨打磨CBN砂轮配方中的造孔剂有利于产品孔隙 的形成，具有极好的热导率，可以快速地降低砂轮表面的温度，避免了打磨过程中烧伤铁轨 的情况。 (4)本发明提供的制备方法的烧结时间短，磨料的特性没有受到损害。 (5)本发明基体与摩擦体是在高温烧结下形成整体，不会出现摩擦体与基体出现 脱落的情况。
