技术摘要：
本发明涉及一种箱盖自动启闭机构及车辆。箱盖自动启闭机构包括包括第一连接臂、第二连接臂及驱动部件，第一连接臂用于可转动地连接车身本体。第二连接臂的一端可转动地连接第一连接臂，另一端用于可转动地连接盖体。驱动部件能够提供圆周运动，以带动第一连接臂摆动，  全部
背景技术：
随着经济的快速发展，我国交通运输业得到持续的增长，汽车产量及消费已进入 世界大国行列，而舒适性已成为评价汽车性能的重要参数之一。在汽车后备箱或行李舱门 的结构中，大多需要手动关门或者需要辅助机构进行启闭动作。传统的箱盖辅助启闭机构 的体积大、运动行程长、运动可靠性较差等。并且，这些机构使汽车后备箱或行李舱门无法 在初始位置之外的其它位置悬停，使用不便。
技术实现要素：
基于此，有必要提供一种箱盖自动启闭机构及车辆，该箱盖体自动启闭机构的体 积小，运动行程短，运动可靠性好；并且，能够使盖体在初始位置之外的任意位置悬停，使用 更灵活。 一种箱盖自动启闭机构，所述箱盖自动启闭机构包括： 第一连接臂，用于可转动地连接车身本体； 第二连接臂，所述第二连接臂的一端可转动地连接所述第一连接臂，另一端用于 可转动地连接盖体；及 驱动部件，能够提供圆周运动，以带动所述第一连接臂摆动，或者带动所述第一连 接臂及第二连接臂摆动。 在其中一个实施例中，所述驱动部件用于安装在所述车身本体，所述第一连接臂 远离所述第二连接臂的一端设于所述驱动部件的旋转中心轴。 在其中一个实施例中，箱盖自动启闭机构还包括第一球头及第一球窝，所述第一 球头设于所述第一连接臂远离所述驱动部件的一端，所述第一球窝设于所述第二连接臂靠 近所述第一连接臂的一端，所述第一球头可转动地设于所述第一球窝内； 或者，所述第一球窝设于所述第一连接臂远离所述驱动部件的一端，所述第一球 头设于所述第二连接臂靠近所述第一连接臂的一端，所述第一球头可转动地设于所述第一 球窝内； 或者，箱盖自动启闭机构还包括第一转轴，所述第一连接臂通过所述第一转轴与 所述第二连接臂可转动地连接。 在其中一个实施例中，所述第一连接臂远离所述车身本体及第二连接臂远离所述 盖体的一端设于所述驱动部件的旋转中心轴。 在其中一个实施例中，箱盖自动启闭机构还包括第二球头及第二球窝，所述第二 球头用于设在所述车身本体，所述第二球窝设于所述第一连接臂远离所述第二连接臂的一 端，所述第二球头可转动地设于所述第二球窝内； 或者，所述第二球窝用于设在所述车身本体，所述第二球头设于所述第一连接臂 4 CN 111608527 A 说　明　书 2/6 页 远离所述第二连接臂的一端，所述第二球头可转动地设于所述第二球窝内； 或者，箱盖自动启闭机构还包括第二转轴，所述第一连接臂通过所述第二转轴可 转动地连接于所述车身本体。 在其中一个实施例中，箱盖自动启闭机构还包括安装件、第三球头及第三球窝，所 述安装件具有安装槽，所述安装件通过所述安装槽用于设在所述盖体；所述第三球头设于 所述安装件，所述第三球窝设于所述第二连接臂的一端，所述第三球头可转动地设于所述 第三球窝内； 或者，所述第三球窝设于所述安装件，所述第三球头设于所述第二连接臂的一端， 所述第三球头可转动地设于所述第三球窝内； 或者，箱盖自动启闭机构还包括第三转轴，所述第三转轴设于所述安装件，所述第 二连接臂的一端可转动地设于所述第三转轴。 在其中一个实施例中，所述驱动部件包括电机、蜗杆、涡轮及行星齿轮减速器，所 述蜗杆设于所述电机的动力轴，所述涡轮与所述行星齿轮减速器的中心齿轮同轴设置。 在其中一个实施例中，所述第一连接臂为薄板，所述薄板设有镂空孔；或者，所述 第一连接臂为金属管。 在其中一个实施例中，所述第二连接臂为金属管，或者所述第二连接臂为金属杆， 或者所述第二连接臂为金属板。 一种车辆，包括车身本体、盖体及上述的箱盖自动启闭机构，所述盖体可转动地设 于所述车身本体，所述箱盖自动启闭机构的第一连接臂可转动地连接所述车身本体，所述 第二连接臂可转动地连接所述盖体 上述箱盖自动启闭机构及车辆，第一连接臂、第二连接臂、盖体及车身本体连接形 成四连杆机构。启动驱动部件，驱动部件提供圆周运动，以带动第一连接臂摆动，或者带动 第一连接臂及第二连接臂摆动，进而推动盖体绕车身本体旋转，这样便可实现盖体的自动 开启或关闭，符合汽车行业智能化的发展。传统的箱盖辅助启闭机构，例如扭簧、气弹簧等 机构只能在初始位置停止，而本方案通过驱动部件提供圆周运动来带动第一连接臂摆动， 或带动第一连接臂及第二连接臂摆动，这样启停驱动部件可使盖体在初始位置之外的任意 位置悬停，使用更灵活。此外，通过驱动部件提供圆周运动带动第一连接臂摆动，或带动第 一连接臂及第二连接臂摆动，实现盖体的自动开启或关闭，如此使箱盖自动启闭机构的运 动行程短，运动可靠性高，并且体积小。 附图说明 构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实 施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使 用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于 本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获取其他 的附图。 图1为本发明一实施例的箱盖自动启闭机构的结构示意图； 图2为图1所示的箱盖自动启闭机构的结构分解图； 5 CN 111608527 A 说　明　书 3/6 页 图3为图1所示的箱盖自动启闭机构的驱动部件的内部结构示意图。 附图标号： 10、第一连接臂，11、镂空孔，20、第二连接臂，30、驱动部件，31、电机，32、蜗杆，33、 涡轮，34、行星齿轮减速器，341、第一行星齿轮，342、行星架，343、第二行星齿轮，344、旋转 中心轴，40、第一球头，41、第一球窝，50、第三球头，51、第三球窝，60、车身本体，70、盖体， 80、安装件。