技术摘要：
本发明提供了一种多功能担架车，包括板体，板体两端设置有第一把手，第一把手与板体活动连接，板体侧壁安装有可将第一把手固定的第一定位柱，第一把手侧壁设置有滑筒，滑筒滑动安装有连接柱，滑筒侧壁设置有可将连接柱固定的第二定位柱，连接柱活动安装有第二把手，第  全部
背景技术：
在医院里，担架是最常用的工具，用来运送病人使用，目前的担架车结构功能单 一，存在以下缺陷：如在医院遇到特殊情况，在停电时，电梯无法使用，只能通过楼道运送病 人，，但是有些特殊病人必须在担架车上平躺运输，不可倾斜，如此运送人员只能通过楼梯 运输病人，由于楼道的楼梯具有一定的倾斜度，运送病人时处于高处的运送人员需弯腰或 者半蹲等放低身子提着担架，处于低处的运送人员需要双手举着担架，如此时间较长时，运 送人员较为疲劳，且运送过程中对病人存在一定的风险性，此种担架不适于在此种环境中 使用。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种多功能担架车，可有 效解决上述技术问题，且操作简单，便于推广应用。 本发明的目的是通过以下技术措施来达到的：一种多功能担架车，包括板体，所述 板体两端设置有第一把手，所述第一把手与板体活动连接，所述板体侧壁安装有可将第一 把手固定的第一定位柱，所述第一把手侧壁设置有滑筒，所述滑筒滑动安装有连接柱，所述 滑筒侧壁设置有可将连接柱固定的第二定位柱，所述连接柱活动安装有第二把手，所述第 二把手设置有可将第二把手与连接柱定位的定位装置。 通过上述设置，在楼道内使用本担架时，可通过调节将第二把手调出使用，如此， 运送人员在楼梯内使用时，担架可处于水平状态，可减少运送人员的工作强度，同时提高病 人的安全系数。 作为一种优选方案，所述板体端部侧壁设置有弹簧腔，所述第一把手安装在弹簧 腔内，所述第一把手与弹簧腔滑动配合。 通过上述设置，第一把手可沿弹簧腔移动，便于将第二把手调出使用。 作为一种优选方案，所述第一把手插入弹簧腔的一端设置有第一插腔，所述第一 插腔内安装有拉簧，所述拉簧的一端与弹簧腔底面固定连接，所述拉簧的另一端与第一插 腔底面固定连接。 通过上述设置，在调节过程中，便于将第一把手快速复位，有利于提高调节速度。 作为一种优选方案，所述滑筒为矩形滑筒，所述连接柱与滑筒形状相配合，所述连 接柱与滑筒滑动配合。 通过上述设置，可防止连接柱沿滑筒转动，影响第二把手的正常使用。 作为一种优选方案，所述滑筒与第一把手相互垂直，所述连接柱与第二把手相互 垂直。 作为一种优选方案，所述板体端部侧壁设置有放置槽，所述放置槽与连接柱形状 3 CN 111588552 A 说　明　书 2/4 页 相配合，所述连接柱可安装在放置槽内。 作为一种优选方案，所述放置槽端部设置有槽口，所述槽口与第一插腔位置相对 应，滑筒与板体垂直时滑筒可插入槽口内。 作为一种优选方案，所述放置槽底面设置有固定腔，所述固定腔与第二把手配合 设置，滑筒位于放置槽内时，第二把手可插入固定腔内。 通过上述设置，在平常状态下，可将滑筒，连接柱与第二把手收起放置，便于使用 或者收起放置。 作为一种优选方案，所述定位装置包括设置在第二把手的两端侧壁圆腔，圆腔内 安装有定位球，所述圆腔底面与定位球之间安装有弹簧，所述弹簧的一端与圆腔底面固定 连接，所述弹簧的另一端与定位球固定连接，所述连接柱设置有滑孔，所述第二把手与滑孔 滑动配合，所述滑孔侧壁设置有定位槽，所述定位槽与定位球形状相配合，第二把手沿滑孔 运动时，定位球可进入定位槽内江第二把手与连接柱定位。 通过上述设置，可将第二把手定位，当本担架在当作车体推动使用时，第二把手与 连接柱固定，在使用时不会沿连接柱移动，影响本担架的正常使用。 作为一种优选方案，所述连接柱远离滑筒的一端安装有滚轮。 滚轮为带有刹车板的万向轮，便于将本担架移动或者停止。 由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明的优点是：本发明公开了一种 多功能担架车车，设置有可调节的第一把手与第二把手，可调节第二把手的高度，如此本担 架在上下楼时可保持本担架的水平放置，且在行走过程中运送人员不必弯腰或者举手等操 作即可实现担架水平运送，可减轻运送人员的工作强度，同时，本担架车可将调节成车体使 用，便于在平滑的路面上运送病人，且操作简单，适于推广应用。 下面结合附图和