技术摘要：
本发明涉及一种双皮囊恒压蓄能系统，目的是解决现有的蓄能器在放能过程中不能做到恒压输出、能量再利用效率低的技术问题。本发明的双皮囊恒压蓄能系统，它包括控制器、双皮囊蓄能器、比例换向阀、高压蓄能器、单向阀和辅助泵；双皮囊蓄能器的油囊通过比例换向阀与高压  全部
背景技术：
随着现代工业的不断发展，节能减排，可持续发展成为世界各个领域的主要发展 理念，对经济，社会，环境都具有深远意义。在工程机械领域，各种重型作业机械工作过程中 都有可回收再利用的能量，为重新利用这部分能量，人们常将该能量转化为机械能、电能、 液压能暂时存储起来，在液压领域内，蓄能器是储存可回收能量的主要储能设备，同时，蓄 能器还能吸收系统脉冲压力，减缓系统振动与噪声。 蓄能器工作时，先将系统的高压油充进蓄能器油腔，压缩气囊，放能时气囊膨胀挤 压油腔，给系统提供高压油，但在蓄能器放能时，由于气囊压力减小，出口压力并不能保持 恒压，而是持续下降的过程，目前大多数蓄能器不能做到恒压输出。当蓄能器压力降低到系 统压力之下，蓄能器里面剩余油液将无法释放出来，从而导致蓄能器的能量再利用效率降 低。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有的蓄能器在放能过程中不能做到恒压输出、能量再 利用效率低的技术问题。 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是： 一种双皮囊恒压蓄能系统，它包括控制器、双皮囊蓄能器、比例换向阀、高压蓄能 器、单向阀和辅助泵；所述双皮囊蓄能器的油囊通过比例换向阀与高压蓄能器的油腔连通， 所述高压蓄能器油腔的压力大于双皮囊蓄能器的压力，所述高压蓄能器的进油口通过单向 阀与辅助泵的出油口连接，所述比例换向阀由控制器控制。 进一步地，所述双皮囊蓄能器包括壳体、设在壳体内的气囊和设在气囊内的油囊； 所述气囊将壳体内分割成气腔和油腔，所述气囊上设有压力传感器，所述压力传感器与控 制器连接；所述壳体靠近油腔的一端设有油阀，所述壳体靠近油囊的一端设有组合阀。 进一步地，所述组合阀包括油阀接口、转换接头、气阀、通孔菌形阀、支撑环、定位 螺母、弹簧和阀套； 所述阀套通过支撑环与壳体的内壁上端连接，所述通孔菌形阀位于阀套的中间且 通孔菌形阀的下端与油囊的进口连接，所述弹簧套在通孔菌形阀上；所述转换接头套在通 孔菌形阀的上部并与阀套的上端连接，所述油阀接口套在通孔菌形阀的上端并与转换接头 的上端连接，所述油阀接口的一侧上端设有排气孔，所述通孔菌形阀与油阀接口的内部连 接处设有定位螺母，所述气阀设在阀套的一侧。 进一步地，所述通孔菌形阀与油阀接口的连接处以及通孔菌形阀与阀套的连接处 的连接处均设有密封圈。 进一步地，所述阀套与壳体的连接处设有密封环。 3 CN 111577676 A 说　明　书 2/4 页 进一步地，所述比例换向阀为电磁比例换向阀。 进一步地，所述控制器为比例换向阀控制器。 进一步地，所述辅助泵与单向阀之间设有溢流阀。 本发明的有益效果是： 1、本发明在蓄能器整个压力油释放的过程中，能保持油腔内压力的稳定性，使蓄 能器向液压系统供能时提供压力稳定的液压油，减少了系统中的压力脉动和冲击，有效地 改善蓄能器充放特性，提高蓄能器功率密度，可满足现代液压系统经济高效、环保节能、安 全可靠的要求。 2、本发明具有原理简单，易于加工，操作方便等优点，可达到蓄能器出口压力恒定 的效果。 3、本发明采用恒压液压蓄能器系统消除了常规蓄能器充放特性对作业性能的影 响，提高了能力回收利用效率； 4、本发明通过油囊膨胀压缩气体保证气囊内气体压力稳定，解决了传统蓄能器在 充放工作后期，因内外压差减小而无法将系统的能量充分吸收或释放，造成能量的浪费这 一问题。 5、本发明可以在一定压力范围内调节蓄能器出口压力，可以实现蓄能器放能过程 中压力逐渐升高的特殊要求，适用范围更广。 6、本发明可以通过改变控制器设定的压力值，直接通过改变油囊充放油体积改变 蓄能器预充压力，对比普通蓄能器一直充放气腔气体来改变预充压力，本发明更经济高效。 附图说明 图1为本发明的结构示意图； 图2为本发明双皮囊蓄能器的结构示意图； 图3为本发明转换接头的结构示意图； 图4为本发明油阀接口的结构示意图； 图5为本发明通孔菌形阀的结构示意图； 附图标记说明：1-控制器；2-双皮囊蓄能器、21-壳体、22-气囊、23-油囊、24-气腔、 25-油腔、26-油阀；27-组合阀、271-油阀接口、排气孔-2711、272-转换接头、273-气阀、274- 通孔菌形阀、275-支撑环、276-定位螺母、277-密封圈、278-弹簧、279-阀套、280-密封环；3- 比例换向阀；4-高压蓄能器；5-单向阀；6-辅助泵；7-压力传感器；8-溢流阀。