技术摘要：
本发明公开了一种发泡塑料车载冷压压块装置的缓冲过渡仓，设置在发泡塑料破碎装置和冷压装置之间，包括仓体以及输送装置；所述输送装置包括设置在仓体上的导流板、风送送料装置和排风装置；所述导流板设置在所述仓体内腔，该导流板上设置有多个导流间隔，所述导流间隔  全部
背景技术：
发泡塑料，例如EPS、XPS和EPP等，拥有隔热、隔音，刚性、冲击时缓冲性能好，耐腐 蚀，密度小等系列的良好性能，广泛应用于产品包装、隔热隔音、抗冲击等场合。但是发泡塑 料在使用之后，需要进行回收，如果随意丢弃，容易在环境中不断碎屑化，假如这些碎屑化 的发泡塑料随江河流入大海，或者残留在土壤中，就会造成“白色污染”。 在对发泡塑料进行回收的过程中，虽然使用后的发泡塑料具有较高的回收价值， 但是由于其密度小，收集过程中所占用空间较大，使得其运输成本昂贵，因而导致回收难度 大。据此，对于发泡塑料产生量较多的地区，会对发泡塑料进行统一收集，然后将收集到的 发泡塑料送到冷压机冷压减容，或者对收集到的发泡塑料进行加热、熔融以除去发泡塑料 中的空气，实现减容的目的，再运到深加工厂进行改性等加工处理。而对于发泡塑料产生量 较少的地区，则采取直接丢弃的方式，这容易造成环境污染。 为此，市面上出现了一种塑料泡沫回收车，例如授权公告号为CN209257279U的实 用新型专利公开了“一种泡沫塑料回收车”，所述泡沫塑料回收车上固定安装有泡沫塑料破 碎挤压机以及用于存储挤压后泡沫的储料箱，所述泡沫板破碎挤压机包括破碎装置以及与 破碎装置连通的挤压装置，所述泡沫塑料回收车的发动机驱动泡沫塑料回收车行走，所述 泡沫塑料回收车的发动机还驱动破碎装置和/或挤压装置工作。在泡沫塑料回收车上安装 泡沫塑料破碎挤压机，泡沫塑料回收车的发动机给泡沫塑料破碎挤压机提供工作时所需的 动力，不需要向泡沫塑料破碎挤压机额外提供其他动力供给设备，所述泡沫塑料破碎挤压 机能够随着泡沫塑料回收车移动至任何泡沫塑料回收地进行现场回收作业。 然而上述的泡沫塑料回收车存在以下问题： 上述的泡沫塑料回收车中的破碎装置与挤压装置连通，破碎后的塑料直接进入挤 压装置中，通过挤压装置将破碎后的泡沫塑料进行压缩，从而方便泡沫塑料的回收和运输。 但是，由于泡沫塑料的密度小，且破碎装置一般采用旋转切割的方式进行破碎，因此，破碎 后的泡沫塑料容易在破碎装置产生的旋转气流的带动下到处飞扬，容易再进入到破碎装置 中再次破碎，从而降低效率；且上述的泡沫塑料回收车中的破碎装置与挤压装置直接连通， 因此破碎后的泡沫塑料不容易进入到挤压装置中，并且在挤压作业时不能同时进行破碎作 业，从而影响泡沫塑料回收处理的效率；导致污染大、单位产量能耗高、实用性差、推广难。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种发泡塑料车载冷压压块装置的 缓冲过渡仓，所述缓冲过渡仓可以实现破碎装置和挤压装置之间的发泡塑料的过渡缓冲区 间，使得在冷压挤压过程中，不需要停止破碎作业，同时可以在破碎到一定量的碎片时才启 3 CN 111571861 A 说　明　书 2/5 页 动冷压作业，做到处理效率高，降低单位处理量的能耗及时间；同时将破碎与冷压过程的物 料始终限制在一个空间内，不会对环境做成污染。 本发明解决上述技术问题的技术方案是： 一种发泡塑料车载冷压压块装置的缓冲过渡仓，设置在破碎装置和冷压装置之 间，包括仓体、设置在所述仓体内的导流间隔、风送送料装置和排风装置，其中，所述导流间 隔设置在所述仓体的内腔，该导流间隔上下贯通；所述排风装置包括设置在仓体上的排风 口以及用于防止破碎后的发泡塑料及微尘从所述排风口随风飘入大气中的隔离件，其中， 所述仓体内腔构成用于存放破碎后的发泡塑料的存放仓体；所述隔离件位于所述存放仓体 与所述排风口之间，该隔离件与所述排风口之间通过风道连通。 优选的，所述隔离件包括设置在所述仓体上端的隔离管以及套设在所述隔离管上 的过滤袋，其中，所述隔离管水平设置，该隔离管的一端连接在仓体上且与排风口连通；所 述隔离管中的内部通道构成所述风道。 优选的，所述隔离件为多个，多个隔离件沿着所述仓体的长度方向均匀设置，每个 隔离件中的隔离管沿着所述仓体的宽度方向水平延伸；所述排风口为多个，多个排风口与 多个隔离管一一对应。 优选的，所述隔离件包括滤布以及用于支撑滤布的支架，其中，所述支架安装在所 述仓体的内壁上，所述滤布安装在所述支架上，该滤布为单层或多层结构；所述滤布上的过 滤孔隙的直径小于工业粉尘排放标限定的微尘粒径；所述滤布的背风面与所述仓体的内壁 之间的空间以及联结多个过滤面的间隙构成所述风道。 优选的，所述滤布为袋式结构，所述支架为柱状结构，该支架的横截面为圆形或多 边形，所述滤布套在所述支架外。 优选的，所述风送送料装置包括风机以及输送管道，所述输送管道一端与风机出 风连接，另一端与缓冲过渡仓的进料口连通。 优选的，所述排风口设置在所述仓体的内腔的侧壁上，该排风口为单个或多个，当 所述排风口为多个时，多个排风口在所述仓体的顶部均匀分布。 优选的，所述导流间隔包括多块横向导流板和多块纵向导流板；所述多块横向导 流板和所述多块纵向导流板构成网格结构，所述网格结构中的网格构成所述导流间隔。 优选的，所述仓体竖直设置，所述进料口设置在仓体的上端，所述出料口设置在仓 体的下端。 优选的，所述导流间隔位于所述进料口的下方，且位于所述出料口的上方。本发明 的发泡塑料车载冷压压块装置的缓冲过渡仓的工作原理是： 工作时，破碎装置将发泡塑料破碎后，通过风机将物料风送到本发明的缓冲过渡 仓中，由于本发明的缓冲过渡仓设置在所述破碎装置和冷压装置之间，且所述进料口设置 在所述仓体的上端，所述出料口设置在所述仓体的下端。由于破碎后的发泡塑料的密度小、 比表面积大、容易随风飘扬，不易沉降；同时车载装置的高度受限于车辆准驾的高度，只能 通过技术手段，使风送进入缓冲过渡仓的发泡塑料碎片避免气流影响、快速沉降至仓体下 端的出料口处，达到提高处理效率的目的。因此，本发明在仓体内的进料口和出料口之间设 置了一组导流间隔，该组导流间隔使送料来风形成阻挡，与排风口的排风方向相互作用下， 强行改变了风的流态、流速及流向，从而有利于塑料碎片的快速沉降，达到将碎片加快进入 4 CN 111571861 A 说　明　书 3/5 页 冷压机构进行压缩处理的目的。本发明通过设置排风装置，即在仓体上设置排风口和隔离 件，其中，排风口将仓体内的送料气体导出；隔离件主要由滤布及滤布的支架构成，滤布的 规格按照工作地区对工业飘尘的粒径要求灵活选择，可以是单层或多层滤布组成；滤布的 支架主要是使滤布工作时处于张支状态、不会因受风压而变形，提高过滤的效果。因此，设 置隔离件的目的在于防止破碎后的发泡塑料微粒及微尘随排风口排到环境中做成工作过 程的环境污染。 本发明与现有技术相比具有以下的有益效果： 1、本发明的缓冲过渡仓位于破碎装置和冷压装置之间，由于破碎装置和冷压装置 这两个功能模块的工作效率难以匹配，因此，通过本发明的缓冲过渡仓形成一个缓冲储存 的过渡区，可有效解决这两个功能模块的工效不同步的问题，从而达到提高处理效率的目 的。 2、本发明的缓冲过渡仓能高效实现风送物料过程的气固分离，由于受车辆高度的 限制，不可能有足够的自然沉降高度，实现风送送料装置带入的物料与气体的分离，而发泡 塑料微粒碎片有密度小、比表面积大、容易受气流的带动等特点。因此本发明通过设置导流 间隔、与排风口位置的互相配合作用下，使进入缓冲过渡仓的物料实现快速与气体分离，沉 降进入出料口处，从而达到在矮窄的空间内加快过渡的目的。 3、本发明通过设置排风装置，即在仓体上设置排风口和隔离件，通过排风口将仓 体内的气流导出，而通过隔离件则可以防止破碎后的发泡塑料微尘微粒进入到排风口，这 样就克服了缺乏缓冲过渡容易产生破碎后的发泡塑料微尘飘逸到环境的缺点，从而起到保 护环境的作用。 4、本发明的缓冲过渡仓可以快速将破碎后的发泡塑料转移到冷压装置中，从而提 高发泡塑料回收处理的效率。 附图说明 图1为本发明的发泡塑料车载冷压压块装置的缓冲过渡仓的第一个实施方式的结 构示意图。 图2为导流板的结构简图。 图3为本发明的发泡塑料车载冷压压块装置的缓冲过渡仓的工作示意图，其中，箭 头方向为仓体内部气流的流向。 图4为本发明的发泡塑料车载冷压压块装置的缓冲过渡仓的第二个实施方式的结 构示意图。 图5和图6为本发明的发泡塑料车载冷压压块装置的缓冲过渡仓的第三个实施方 式的结构示意图，其中，图5为主视图，图6为左视图。