技术摘要：
本申请涉及一种新能源汽车的充电驻车控制方法和装置，所述方法包括：获取点火开关信号和充电感应信号；根据点火开关信号和充电感应信号判断是否唤醒整车控制器；通过整车控制器获取驻车控制器当前的工作状态；根据充电感应信号和工作状态对车辆的驻车控制器进行控制。  全部
背景技术：
随着新能源行业的不断发展，社会各界对新能源汽车的重视程度不断加深。并且 随着充电技术、电池技术的发展，以及充电桩等基础设施的普及建设，公众对于新能源汽车 的认可度也不断升高。众所周知，传统汽车在加油时需要熄火。同样道理，在充电过程中也 需要确保车辆熄火、驻车，以保证充电安全。但是，新能源汽车的充电过程通常要持续较长 的一段时间，这样就容易不小心移动或者启动车辆，如何确保车辆充电过程中始终处于驻 车状态，是值得研究的重要课题。 相关技术中，现有新能源汽车上没有能够实现充电驻车的电控系统，无法保证车 辆在充电时能处于完全驻车状态。
技术实现要素：
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种新能源汽车的 充电驻车控制方法和装置。 根据本申请实施例的第一方面，提供一种新能源汽车的充电驻车控制方法，包括： 获取点火开关信号和充电感应信号； 根据点火开关信号和充电感应信号判断是否唤醒整车控制器； 通过整车控制器获取驻车控制器当前的工作状态； 根据充电感应信号和工作状态对车辆的驻车控制器进行控制。 进一步地，所述根据点火开关信号和充电感应信号判断是否唤醒整车控制器，包 括： 在点火开关信号为关闭且检测到充电感应信号时，唤醒整车控制器。 进一步地，所述唤醒整车控制器，包括： 在检测到充电感应信号时，通过电池管理系统唤醒整车控制器； 通过整车控制器唤醒驻车控制器。 进一步地，所述通过整车控制器获取驻车控制器当前的工作状态，包括： 整车控制器判断驻车控制器当前的工作状态是否为驻车状态。 进一步地，所述根据充电感应信号和工作状态对车辆的驻车控制器进行控制，包 括： 当检测到充电感应信号且工作状态不是驻车状态时，整车控制器控制驻车控制器 执行夹紧动作。 进一步地，所述整车控制器控制驻车控制器执行夹紧动作，包括： 所述整车控制器通过CAN网络向所述驻车控制器发送驻车请求，以使所述驻车控 3 CN 111546908 A 说　明　书 2/5 页 制器执行夹紧动作。 进一步地，所述根据充电感应信号和工作状态对车辆的驻车控制器进行控制，包 括： 当未检测到充电感应信号，或者工作状态是驻车状态时，不进行控制。 根据本申请实施例的第二方面，提供一种新能源汽车的充电驻车控制装置，包括： 第一获取模块，用于获取点火开关信号和充电感应信号； 判断模块，用于根据点火开关信号和充电感应信号判断是否唤醒整车控制器； 第二获取模块，用于通过整车控制器获取驻车控制器当前的工作状态； 执行模块，用于根据充电感应信号和工作状态对车辆的驻车控制器进行控制。 根据本申请实施例的第三方面，提供一种计算机设备，包括： 存储器，用于存储计算机程序； 处理器，用于执行所述存储器中的计算机程序，以实现如上任意一种实施例所述 方法的操作步骤。 根据本申请实施例的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算 机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上任意一种实施例所述方法的操作步骤。 本申请的实施例提供的技术方案具备以下有益效果： 本申请的方案通过软件的逻辑控制实现充电驻车功能，保证在充电状态时，汽车 处于驻车状态，增强安全性；应用本方案的方法之后，可以取消其它用于驻车控制的硬件结 构，更加经济、实用。 应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不 能限制本申请。 附图说明 此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施 例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。 图1是根据一示例性实施例示出的一种新能源汽车的充电驻车控制方法的流程 图。 图2是根据一示例性实施例示出的一种对新能源汽车进行控制的逻辑流程图。