技术摘要：
一种用于支撑和引导车辆运输设备的牵引缆线(2)的装置(1)，包括支撑结构(4)、至少一个可移动构件(5至11)和至少一个轴(12至19)，所述至少一个轴使所述至少一个可移动构件(5至11)能够相对于所述支撑结构(4)枢转，在所述至少一个轴(12至19)内部形成开口，所述开口在所述至  全部
背景技术：
目前，通过牵引缆线的运输设备配备有支撑和引导装置，例如滑轮组件，以支撑和 引导牵引缆线在乘客装卸终端之间移动。一般而言，滑轮组件由塔架支撑，并配备有旋转滑 轮，牵引缆线压在旋转滑轮上。滑轮安装为在铰接梁上旋转，以在由于车辆的重量及其在滑 轮上运行的夹具而导致电缆弓形发生变化时，将牵引缆线保持压在塔架上。 可以引用以本申请人的名义提交的法国专利申请FR2920385，其公开了机械升降 设备的空中缆线的支撑和引导滑轮组件的机械调节装置。滑轮组件包括缆线引导滑轮，该 缆线引导滑轮被安装成根据沿着支撑框架交错的平行旋转轴在支撑框架上旋转。支撑框架 固定到塔架的支架上，并且机械装置还包括用于调节支架的倾斜度的器件，以使得滑轮组 件的滑轮完全竖直。 也可以引用瑞士专利申请CH620644，其公开了一种包括枢转轴的滑轮组件。法国 专利申请FR2838697公开了一种滑轮组件，该滑轮组件包括由通过毂连接的两个法兰形成 的框架以及通向毂的轴，以使该框架相对于塔架旋转。欧洲专利申请EP0790167公开了一种 支撑空中缆线的滑轮组件，该滑轮组件包括相对于由两个法兰构成的辅助构件可移动的构 件。滑轮组件装配有复合轴承，该复合轴承允许可移动构件相对于辅助构件枢转，该复合轴 承包括穿过法兰的螺栓和位于两个法兰之间的套筒。 滑轮组件是复杂的组件，必须定期检查以检查其状况。特别地，可能需要拆卸滑轮 组件以对可能磨损且必须更换的零件、特别是枢转轴进行精确检查。拆卸滑轮组件是漫长 而精致的操作。
技术实现要素：
本发明的一个目的在于纠正这些缺点，并且更特别地在于提供一种用于容易地检 查组成滑轮组件的部件而无需完全拆卸滑轮组件的手段。 根据本发明的一个特征，提出了一种用于支撑和引导车辆运输设备的牵引缆线的 装置，该装置包括支撑结构、至少一个可移动构件和使所述至少一个可移动构件能够相对 于所述支撑结构枢转的至少一个轴。 在所述至少一个轴的内部形成有开口，所述开口在所述至少一个轴的两端之间延 伸。 因此，可以借助于测量装置或者仅仅通过维护操作员的目视检查来检查用于支撑 和引导的装置的轴的内部，而不必拆卸用于支撑和引导的装置。此外，可在正常使用装置期 间进行检查。 3 CN 111601747 A 说　明　书 2/4 页 用于支撑和引导的装置可以包括第一可移动构件、第二可移动构件以及固定安装 在第一可移动构件上并使第二可移动构件能够相对于支撑结构和第一可移动构件枢转的 轴，第一可移动构件包括两个侧向法兰，该两个侧向法兰形成用于第二可移动构件穿过的 内部空间，轴的两个端部分别定位为从两个侧向法兰突出并且在内部空间的外部，并且在 轴内部形成有在轴的两个端部之间延伸的开口。 该开口可以是通孔。 该装置可以包括至少一个止挡件，该至少一个止挡件定位成面对开口并且被构造 成限制所述至少一个轴的平移，在所述至少一个止挡件内部形成有通孔。 至少一个止挡件可以以可移除的方式安装在装置的所述至少一个轴上。 该装置可包括分别位于所述至少一个轴的端部的两个止挡件，所述止挡件构造成 限制所述至少一个轴的平移。 可以在至少一个止挡件的内部形成通孔，该装置包括固定器件，该固定器件将两 个止挡件彼此机械地连接并且在通孔的内部延伸。 根据本发明的另一个特征，提出了一种用于检查用于支撑和引导车辆运输设备的 牵引缆线的装置的方法。 该方法包括提供一种装置，该装置包括支撑结构、至少一个可移动构件和至少一 个轴，所述至少一个轴使所述至少一个可移动构件能够相对于支撑结构枢转，在所述至少 一个轴内部形成开口，所述开口在所述至少一个轴的两个端部之间延伸，并且包括检查所 述至少一个轴的界定所述开口的内壁。 该方法可以包括在所述至少一个轴的内部形成通孔。 该方法可以包括以可移除的方式将至少一个止挡件安装在装置的所述至少一个 轴上，然后在检查内壁之前拆卸所述至少一个止挡件。 该方法可以进一步包括借助于在通孔内部延伸的固定器件将两个止挡件固定在 所述至少一个轴的端部。 附图说明 从以下仅出于非限制性示例目的给出并在附图中表示的本发明的特定实施例和 实施方式的描述，其他优点和特征将变得更加明显。在附图中： 图1示意性地示出了根据本发明的用于支撑和引导的装置的实施例的透视侧视 图；和 图2示意性地示出了沿着图1的线A-A的截面图。