技术摘要：
本发明公开了一种带在线验证功能的三取二液压遮断保护装置，包括油阀、安全油通路和安全油泄放通路，油阀共三组，每组油阀包括第一插装阀和第二插装阀，每组油阀中的第一插装阀还连接有在线验证管路，所述在线验证管路包括安全油验证通路、带第一节流孔的进油支路和带  全部
背景技术：
汽轮机保护系统主要在汽轮机发生事故工况或监视数据异常时，完成汽轮机遮断 跳机功能，是汽轮机保护的核心。而汽轮机的遮断跳机功能，最终是依靠保护系统控制的液 压遮断装置来实现的。 目前，汽轮机保护系统主要采用三取二液压遮断装置来完成汽轮机的遮断跳机功 能，如公开号为CN102518485A的现有技术在2012年6月27日公开了一种核电站汽轮机跳闸 回油系统，其用于当核电反应堆或汽轮机发生故障时引发汽轮机保护系统动作，使得汽轮 机截止门保护油回路快速回油卸压而停机。其技术方案为：核电站汽轮机跳闸回油系统的 油阀设有三组，每组两个油阀回油腔串联，各组之间回油腔并联；电控组件有三个，电控组 件一控制油阀组二、三的各一个油阀，电控组件二控制油阀组三的另一个油阀和油阀组一 的一个油阀，电控组件三控制油阀组一的另一个油阀和油阀组二的另一个油阀。该技术方 案中，油阀的回油由三个电控组件控制，只要三个电控组件中有两个或两个以上完好，接受 到汽轮机保护动作信号时正常回油，仅有一个电控组件收到汽轮机保护信号动作信号时不 会回油，因此可有效减小误动作概率，兼顾了汽轮机运行的安全性和可靠性。但该种液压遮 断装置不能在不影响机组正常运行的情况下采用机组运行时的信号通路对汽轮机保护系 统进行完整的在线验证。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供了一种带在线验证功能 的三取二液压遮断保护装置，本发明所要解决的技术问题是能够采用机组运行时的信号通 路对汽轮机保护系统进行完整的在线验证，从而达到提前排出相关故障点并保证系统正常 运行的目的。 为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下： 一种带在线验证功能的三取二液压遮断保护装置，其特征在于：包括油阀、安全油通路 和安全油泄放通路，油阀共三组，每组油阀包括第一插装阀和第二插装阀，第一插装阀的排 油口与第二插装阀的进油口连通，第一插装阀的进油口与安全油通道连通，第二插装阀的 排油口与安全油泄放通路连通，其特征在于：每组油阀中的第一插装阀还连接有在线验证 管路，所述在线验证管路包括安全油验证通路、带第一节流孔的进油支路和带第二节流孔 的排油支路，第一插装阀上开设有与排油口相通的验证油口，进油支路的两端分别与验证 油口和安全油验证通路连通，排油支路的两端分别与第一插装阀的排油口和安全油泄放通 路连通。 所述的每组油阀中，第一插装阀的排油口与第二插装阀的进油口之间设置有压力 3 CN 111577406 A 说　明　书 2/4 页 监测器。 所述安全油验证通路通过验证节流孔与汽轮机的压力油通路连通。 所述第一节流孔和第二节流孔的孔径相等，且第一节流孔和第二节流孔的通流面 积均小于转换节流孔。 所述安全油通路通过转换节流孔与汽轮机的压力油通路连通。 采用本发明的优点在于： 1、本发明的关键改进点在于在现有三取二液压遮断装置的基础增加了在线验证管路， 将该在线验证管路合理地连接到现有的三取二液压遮断装置上，就能够在不影响机组正常 运行的情况下，采用机组运行时的信号通路，周期性作系统功能在线活动验证，从而达到提 前排出相关故障点并保证系统正常运行的目的。 2、本发明在每组油阀中第一插装阀的排油口与第二插装阀的进油口之间设置有 压力监测器，用更利于实现的油压力测量方式取代其他测量方式，既能表征出各元器件动 作情况，又能更直接的反映出该油路段的畅通与否。 3、本发明通过验证节流孔将安全油验证通路与汽轮机的压力油通路连通，其优点 在于进行在线验证试验时，无需再由外部提供油流条件；同时验证节流孔也隔绝试验时对 其他工作油路的影响。 4、本发明将第一节流孔与第二节流孔的孔径相等，且使第一节流孔和第二节流孔 的通流面积均小于转换节流孔，其优点在于能够通过压力变化来检测在线验证的准确性， 从而有利于有效排出相关故障点以及保证系统正常运行。 5、本发明通过转换节流孔将安全油通路与压力油通路连通，其优点在于能够直接 将压力油直接转化为安全油使用，使得本装置在用于汽轮机控制系统时，无需其他设备再 为本装置提供安全油，相反的，本装置还可作为系统安全油的供给来源，为其他设备提供安 全油，从而简化了整个控制系统。 附图说明 图1为本发明的结构示意图； 图中标记为：1、电磁阀，2、第一插装阀，3、第二插装阀，4、压力油通路，5、压力油排放通 路，6、安全油通路，7、安全油泄放通路，8、转换节流孔，9、压力监测器，10、安全油验证通路， 11、第一节流孔，12、进油支路，13、第二节流孔，14、排油支路，15、验证节流孔。