技术摘要：
本发明公开了一种汽车智能化系统，包括汽车电子产品、汽车生态系统和汽车终端，所述汽车电子产品，包括ECU、MCU、信息服务、音频视频、记录仪；所述汽车生态系统，为汽车电子产品提供数据、文件、诊断、协同、秩序生态服务；所述汽车终端，为汽车与环境的交互系统，包  全部
背景技术：
目前随着电动化、智能化、网联化、共享化这个汽车新四化潮流的到来，汽车电子 产品成为汽车发展不可或缺的部分，技术的发展使得电子控制器ECU(Electronic  Control  Unit)和微控制器MCU(Microcontrol  Unit)不断增多。在智能化汽车的召回事件中，很多是 汽车电子产品的缺陷，并且大多数是软件问题引起的。此外还有大量的信息服务、音频、视 频等电子设备。软件有问题，或者软件得到了发展和完善，就需要对汽车里原有的软件进行 更新或者升级。最初汽车电子产品的软件升级大多是通过总线来完成的，而总线升级需要 现场操作，不仅需要专用设备，而且服务人员必须出差，效率低下，成本高昂。中国专利 201510446619.X开发了汽车电子远程升级方法，由第一升级服务器进行升级通讯，第二服 务器下载升级文件。实际操作过程中，发现车辆处于行驶过程、充电过程、信号不良地带等 等场景下，升级过程不安全，专利申请201511237441.9将升级也分为两个过程，第一步接收 文件并校验完整，第二步检查车辆是否处于适合升级的状态，然而再升级。专利申请 201710949031.5进一步开发了使用手机等终端先获取升级程序，然后转载到车载系统的方 法。专利申请201811226445.6公布了多个电子产品升级的方法，车载系统先接受升级总包， 升级总包包含升级信息文件，再根据升级信息文件将总包分开给相关各个电子产品升级。 近年来发现汽车通讯安全和信息安全问题也值得关注，以避免黑客攻击等方式引起的安全 问题，专利申请201910410153.6设计了一种智能汽车安全网关系统，建立防火墙。专利申请 201910568984.6通过汽车电子产品、主机厂、汽车用户三方面完成对软件系统的更新。现有 技术依然把汽车各种电子产品作为分离的零部件。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车智能化系统，包括汽车电子产品、汽车生态系统 和汽车终端，所述汽车电子产品，包括ECU、MCU、信息服务、音频视频、记录仪；所述汽车生态 系统，为汽车电子产品提供数据、文件、诊断、协同、秩序生态服务；所述汽车终端，为汽车与 环境的交互系统，包括数据收发、用户操作。 优选的，所述汽车终端，固定在汽车上专用，或跟智能手机复合。 本发明还提供了一种汽车智能化方法，汽车生态系统提供各汽车电子产品的运行 和协调的环境；汽车终端承担人、车、环境互动功能，各汽车电子产品承担设计规定的功能； 进行智能汽车的升级，不仅包含汽车生态系统的升级、汽车终端的软件升级、汽车电子产品 的软件升级，也包含汽车生态系统的升级、汽车终端的软件升级、汽车电子产品自身硬件的 升级，以及汽车电子产品管理的汽车零部件的升级；汽车电子产品通过汽车生态系统和汽 车终端形成统一的系统，实现汽车电子产品的互联。 与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明智能汽车成为一个系统集成的有 3 CN 111605493 A 说　明　书 2/2 页 机整体；支持汽车局部或者整体版本升级；淡化新车旧车的差异。 附图说明 图1为汽车智能系统示意图。