技术摘要：
本发明公开了一种大型船舶上层建筑门窗开孔周围涂装保留的方法，包括：船舶分段结构完成以后，在船舶上层建筑门窗开孔位置处确定需涂装保留的位置和区域；对需涂装保留的位置和区域贴胶带纸；对船舶分段进行涂装工序；撕掉胶带纸，对需涂装保留的位置和区域做车间底漆  全部
背景技术：
随着造船行业日新月异的发展，很多公司一直致力于打造船舶市场一流上层建筑 品牌，因此，需要在努力做到结构完整性的同时尽量缩短造船周期。在大型船舶上层建筑中 存在一大批的门窗开孔，在后期安装门框的时候需要对门窗开孔周围一圈进行打磨后焊 接，不仅浪费材料和人工成本，延长工期，打磨质量也会影响焊接质量，而且打磨后留下的 大量粉尘会对施工环境造成影响。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种大型船舶上层建筑门窗开孔周围涂装保留的方法，有 效降低人工成本，缩短工期。 实现上述目的的技术方案是： 一种大型船舶上层建筑门窗开孔周围涂装保留的方法，包括： 船舶分段结构完成以后，在船舶上层建筑门窗开孔位置处确定需涂装保留的位置 和区域； 对需涂装保留的位置和区域贴胶带纸； 对船舶分段进行涂装工序； 撕掉胶带纸，对需涂装保留的位置和区域做车间底漆保护。 优选的，船舶上层建筑门窗开孔包括钢质门开孔和窗户开孔。 优选的，钢质门开孔单面周边100mm范围作为需要涂装保留的位置和区域；窗户开 孔双面周边50mm范围作为需要涂装保留的位置和区域。 优选的，钢质门开孔作为需要涂装保留的位置和区域的单面为非结构面。 本发明的有益效果是：本发明对上层建筑所有舱室的门窗开孔进行涂装保留，大 大减少了后期的打磨工作量，不仅降低了成本，缩短了施工周期，提高了造船效率，焊接质 量也得到保证，而且会大量减少打磨粉尘，保证施工环境。对经济效益、造船周期方面都得 到了大幅度提升。 附图说明 图1是本发明的大型船舶上层建筑门窗开孔周围涂装保留的方法的流程图； 图2是本发明中钢质门开孔贴胶带示意图； 图3是本发明中钢质门开孔贴胶带俯视图； 图4是本发明中窗户开孔贴胶带示意图； 图5是本发明中窗户开孔贴胶带俯视图。 3 CN 111570219 A 说　明　书 2/2 页