技术摘要：
本发明公开了一种车用防雾霾纱窗，包括与车窗边框适配的纱窗边框和安装在纱窗边框内的防雾霾窗纱，所述纱窗边框上设有用于连接车窗边框的连接部件，所述防雾霾窗纱为三层结构，依次设为金属丝网、电纺纳米纤维膜和塑料保护网，所述电纺纳米纤维膜通过静电纺丝法直接喷  全部
背景技术：
随着家用汽车的普及，汽车配件市场开始展现出活力，目前市面上已有可防止蚊 虫飞入车内的车用纱窗出售，近年来，雾霾、扬尘或沙尘天气频繁出现，空气污染对健康的 影响逐渐引起人们的重视，现有的车用纱窗多不能起到防止雾霾等空气污染物进入车内的 作用，不能再开窗通风透气的同时保障车内空气清洁。 为了使车用纱窗具有阻隔空气污染物的功能，中国专利CN206562902U公开了一种 磁吸式汽车防雾霾纱窗，其窗纱本体包括窗纱布、静电驻极滤网和活性炭网布，窗纱布、静 电驻极滤网和活性炭网布的边缘缝制在一起形成的过滤层可以过滤部分空气污染物，但 是，通过边缘缝制连接的多层过滤层(或过滤体)过滤雾霾，由于车用纱窗的使用状态基本 为竖直安装，由各过滤层过滤下的尘埃会在重力作用下都囤积于过滤层间间隙的下部，极 易阻塞过滤层下部的空气流道，影响过滤效果和过滤层使用寿命，需频繁更换或清洁过滤 层，使用极不方便。
技术实现要素：
针对现有技术不足，本发明要解决的技术问题是，提供车用防雾霾纱窗，该纱窗能 够阻隔雾霾等空气污染物进入车内，且具有较高的积尘的承受能力，可减少使用所需清洁 次数，延长使用寿命，使用更加方便。 为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为： 一种车用防雾霾纱窗，包括与车窗边框适配的纱窗边框和安装在纱窗边框内的防 雾霾窗纱，所述纱窗边框上设有用于连接车窗边框的连接部件，所述防雾霾窗纱为三层结 构，依次设为金属丝网、电纺纳米纤维膜和塑料保护网，所述电纺纳米纤维膜通过静电纺丝 法直接喷涂复合在所述金属丝网上，所述塑料保护网通过超声焊接固定在所述电纺纳米纤 维膜上，所述超声焊接的焊接线为多条且交错排布在防雾霾窗纱上，所述塑料保护网通过 焊接线与电纺纳米纤维膜固定后形成多个积尘袋。 作为优选，所述积尘袋均为等大的菱形，所述积尘袋在防雾霾窗纱上均匀排布。 作为优选，所述金属丝网为镀铜不锈钢网，所述塑料保护网为镀银尼龙网。 作为优选，所述金属丝网目数为80～150目，所述塑料保护网目数为40～70目，所 述电纺纳米纤维膜的孔隙率大于80％，平均孔径为300～500nm。 作为优选，所述连接部件为贴设在纱窗边框上的磁铁块，所述磁铁块设为多个。 作为优选，所述的纱窗边框外包有布料包边，所述磁铁块设于布料包边内。 作为优选，所述纱窗边框开设有多个可用于折叠纱窗边框的开口部。 作为优选，所述开口部设置为四个，其中两个开口部沿过纱窗边框底边中点的竖 直直线设置，另外两个开口部沿过纱窗边框任一条侧边中点的水平直线设置。 4 CN 111605386 A 说　明　书 2/7 页 作为优选，所述纱窗边框上卡设有连接开口部两侧纱窗边框的弹性卡扣，所述弹 性卡扣与开口部一一对应设置。 作为优选，所述电纺纳米纤维膜为堇青石纳米颗粒/疏水疏油高分子材料复合纳 米纤维膜，所述电纺纳米纤维膜中堇青石纳米颗粒的含量为1～4wt％，所述电纺纳米纤维 膜的制备方法包括以下步骤： 配置纺丝前驱液：将所述堇青石纳米颗粒分散于可溶解所述疏水疏油高分子材料 的有机溶剂中制成分散液，向所述分散液中加入所述疏水疏油高分子材料混合均匀得澄清 溶液即为前驱体纺丝液； 电纺制膜：将配得的前驱体纺丝液加入静电纺丝设备储液机构中，以所述金属丝 网作为静电纺丝设备的纺丝收集机构，调节纺丝参数，用静电纺丝设备直接在所述金属丝 网的上表面电纺复合所述电纺纳米纤维膜。 作为优选，所述电纺纳米纤维膜为堇青石纳米颗粒/热塑性聚氨酯复合纳米纤维 膜； 所述配置纺丝前驱液步骤为：将所述堇青石纳米颗粒分散于N,N-二甲基甲酰胺和 四氢呋喃混合所得的有机溶剂中，用超声波破碎仪处理40-60min，使堇青石纳米颗粒均匀 分散在所述有机溶剂中制成分散液，所述有机溶剂中N,N-二甲基甲酰胺和四氢呋喃的体积 比为1:1，向所述分散液中加入所述热塑性聚氨酯颗粒，40℃水浴加热搅拌4-6h得澄清溶液 即为前驱体纺丝液；所述纺丝前驱液中所述热塑性聚氨酯颗粒的含量为20～25wt％，所述 堇青石纳米颗粒占堇青石纳米颗粒和热塑性聚氨酯颗粒总质量的百分比为1～4wt％； 所述电纺制膜步骤中纺丝参数为：纺丝距离15-25cm，纺丝电压为45-60kV，纺丝温 度为25-30℃，湿度为20-40％RH，纺丝时间为10-15min。 作为优选，所述堇青石纳米颗粒的制备方法包括以下步骤： 制溶胶：按照堇青石2MgO·2Al2O3·5SiO2的化学计量比配料，称取Mg(NO3)2·6H2O 和Al(NO3)3·9H2O溶于无水乙醇中，加热搅拌至完全溶解，冷却后缓慢滴入正硅酸乙酯和无 水乙醇的混合液，所述混合液中正硅酸乙酯和无水乙醇的体积比为1:2，将所得混合物料加 热升温至52℃后搅拌回流，用硝酸调节pH至2.5，搅拌反应3h形成溶胶； 制凝胶：将所得溶胶置入60℃水浴中静置48h形成凝胶； 烧结：将所得凝胶置于陶瓷容器中，在500℃加热10h，再将所得产在1250℃下烧结 2h，得到堇青石粉体； 粉碎：将所得堇青石粉体球磨粉碎得堇青石纳米颗粒，所述堇青石纳米颗粒平均 粒径为200～500nm。 与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：提供了车用防雾霾纱窗，该纱窗 能够阻隔雾霾等空气污染物进入车内，且具有较高的积尘的承受能力，可减少使用所需清 洁次数，延长使用寿命，使用更加方便。具体而言： (1)本申请的车用防雾霾纱窗的塑料保护网通过焊接线与电纺纳米纤维膜固定后 形成的多个积尘袋，使由电纺纳米纤维膜过滤下的雾霾颗粒能够储存容纳于分布于整个防 雾霾窗纱之上的积尘袋中，相较于常规的过滤窗灰尘集中囤积于过滤体下部，能够在保障 通风过滤效果的同时承受更大的尘埃积累量，从而减少窗纱正常使用所需的清洁次数，延 长过滤体使用寿命，更加方便使用。 5 CN 111605386 A 说　明　书 3/7 页 (2)本申请的车用防雾霾纱窗的主要过滤体是由静电纺丝法制得的电纺纳米纤维 膜，其具有比表面积大、孔隙率高等独特的理、化性质，可在不影响气体分子流通的前提下， 通过孔径筛分作用阻止PM2.5雾霾颗粒的通过，相较于传统过滤体，电纺纳米纤维膜厚度小 孔隙率大，能够确保透气性和透光性，在使用时可保证车内通风和采光。 (3)本申请的车用防雾霾纱窗的金属丝网的致密的表面结构能够对室外空气进行 预过滤，可以有效阻隔烟尘、花粉等大颗粒悬浮物进入积尘袋，金属丝网还可以反射紫外 线，能够提高防雾霾窗纱的防辐射功能。同时，通过超声焊接复合于电纺纳米纤维膜表面的 塑料保护层，除了能与电纺纳米纤维膜组合形成积尘袋增大防雾霾窗纱的积尘承受能力 外，还可以对电纺纳米纤维膜起到保护作用以延长产品使用寿命。 (4)本申请的车用防雾霾纱窗中起过滤作用的电纺纳米纤维膜优选采用堇青石纳 米颗粒/疏水疏油高分子材料复合纳米纤维膜，其所含的堇青石纳米颗粒具有较高的热传 导率和红外发射性，可增大电纺纳米纤维膜的散热面积和传导率，以显著提升热量交换的 效果，可快速将车内热量散出，在炎热的夏天可起到降低车内温度的效果。 附图说明 图1为本发明的车用防雾霾纱窗的结构示意图； 图2为本发明的车用防雾霾纱窗拆除弹性卡扣状态的结构示意图； 图3为的图2的A部分放大图； 图4为本发明的防雾霾窗纱的剖视图； 图5为本发明具有包边的车用防雾霾纱窗的结构示意图； 图6为实施例2的电纺纳米纤维膜的SEM图； 图7为实施例1的堇青石纳米颗粒的SEM图； 以上个图中：1-纱窗边框，11-磁铁块，12-开口部，13-弹性卡扣，14-布料包边，2- 防雾霾窗纱，21-积尘袋，22-焊接线，23-金属丝网，24-电纺纳米纤维膜，25-塑料保护网。