技术摘要：
本发明提供一种适用于DCT变速箱的轻量化拨叉结构，其包括：拨叉轴、连接于所述拨叉轴上的第一叉脚和第二叉脚；所述拨叉轴和/或第一、第二叉脚上还设置有防护结构，所述拨叉轴上还设置有凸台结构，所述凸台结构作为拨叉的信号磁铁组件支架以及空挡定位块的安装台。本发  全部
背景技术：
拨叉主要用于变速箱换档，其是汽车变速箱上换挡系统的重要部件，与换挡控制 机构相连，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。然而，现有的拨叉存在结构上的缺 陷，主要表现为：1)、适用于DCT变速箱的轻量化拨叉结构的对手件的装配存在不便：2)、适 用于DCT变速箱的轻量化拨叉结构随着使用存在损耗。因此，针对上述问题，有必要提出进 一步地解决方案。
技术实现要素：
本发明旨在提供一种适用于DCT变速箱的轻量化拨叉结构，以克服现有技术中存 在的不足。 为解决上述技术问题，本发明的技术方案是： 一种适用于DCT变速箱的轻量化拨叉结构，其包括：拨叉轴、连接于所述拨叉轴上 的第一叉脚和第二叉脚； 所述拨叉轴和/或第一、第二叉脚上还设置有防护结构，所述拨叉轴上还设置有凸 台结构，所述凸台结构作为拨叉的信号磁铁组件支架以及空挡定位块的安装台。 作为本发明的拨叉结构的改进，所述防护结构为通过包塑方式套装于所述拨叉轴 和/或第一、第二叉脚上的衬套。 作为本发明的拨叉结构的改进，所述拨叉轴和/或第一、第二叉脚上还设置有防脱 槽，所述衬套嵌入所述防脱槽中。 作为本发明的拨叉结构的改进，所述防脱槽形成于所述拨叉轴的两端，任一端的 防脱槽为形成在所在端部周侧面上的矩形槽。 作为本发明的拨叉结构的改进，所述矩形槽沿与轴向垂直的方向设置。 作为本发明的拨叉结构的改进，所述防脱槽形成于所述第一、第二叉脚的端部，所 述第一、第二叉脚端部的防脱槽形成于所在端部的至少一个面上。 作为本发明的拨叉结构的改进，所述防脱槽还形成于所述第一、第二叉脚之间的 连接部分上，所述连接部分上的防脱槽为轴向方向设置的贯通槽。 作为本发明的拨叉结构的改进，所述凸台结构包括第一凸台和第二凸台，任一凸 台上设置有光孔，所述光孔的孔壁能够由自挤螺钉装配时自挤形成螺纹。 作为本发明的拨叉结构的改进，所述第一凸台的台面上还设置有第一限位凸起， 所述第一限位凸起沿所述拨叉轴的轴向方向设置在第一凸台上光孔的一侧；所述第二凸台 的台面上还设置有第二限位凸起，所述第二限位凸起沿所述拨叉轴的径向方向设置在第二 凸台上光孔的一侧。 3 CN 111577890 A 说　明　书 2/4 页 作为本发明的拨叉结构的改进，所述第一、第二叉脚靠近所述拨叉轴的部分的至 少一面形成有凹槽，所述凹槽的底部开设有通孔。 与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过在适用于DCT变速箱的轻量化 拨叉结构上设置凸台结构，便于信号磁铁组件以及空挡定位块的装配固定，在起到支撑作 用的同时，还起到了防转的作用。同时，适用于DCT变速箱的轻量化拨叉结构上还设置有防 护结构，该防护结构可对适用于DCT变速箱的轻量化拨叉结构上受力位置进行防护，减缓拨 叉的损耗以提升其使用寿命。适用于DCT变速箱的轻量化拨叉结构，在第一、第二叉脚靠近 拨叉轴的部分的至少一面形成有凹槽，所述凹槽的底部开设有通孔，提升清洗效率和清洗 质量。 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本发明适用于DCT变速箱的轻量化拨叉结构上装配有信号磁铁组件和空挡 定位块的立体示意图； 图2为本发明适用于DCT变速箱的轻量化拨叉结构的立体示意图。