技术摘要：
本发明提供了一种汽车金属部件红外探测及修复方法，该方法包括以下步骤：步骤一：将需要修复的汽车金属部件用固定装置放入检测室，通过红外线检测装置检测所需修复的部位；步骤二：检测完成后进入熔化室，进行常温冷熔；步骤三：冷熔完成后进入热镀锌室，通过加热器将  全部
背景技术：
研究红外辐射的产生、传播、转化、测量及其应用的技术科学。通常人们将其划分 为近、中、远红外三部分。近红外指波长为0.75-3.0微米；中红外指波长为3.0-20微米；远红 外则指波长为20-1000微米。在光谱学中，波段的划分方法尚不统一，也有人将0.75-3.0微 米、3.0-40微米和40-1000微米作为近红外、中红外和远红外波段。另外，由于大气对红外辐 射的吸收，只留下三个重要的“窗口”区，即1-3微米、3-5微米和8-13微米可让红外辐射通 过，因而在军事应用上，又分别将这三个波段称为近红外、中红外和远红外。 由于锌的标准电极电位负于铁，因此在水和潮湿的空气中镀锌层具有牺牲阳极保 护钢基的作用，从而可以大大的延长钢材的使用寿命。在工业上常用的镀锌层有热浸镀锌、 电镀锌、机械镀锌和热喷涂(镀)锌等，其中热镀锌约占镀锌总量的95％，热镀锌用锌量在世 界范围内占锌产量的40％，在中国约占锌产量的30％左右。 热镀锌是将钢、不锈钢、铸铁等金属浸入熔融液态金属或合金中获得镀层的一种 工艺技术。热镀锌是当今世界上应用最广泛、性能价格比最优的钢材表面处理方法。热镀锌 产品对钢铁的减蚀延寿、节能节材起着不可估量和不可替代的作用，同时镀层钢材也是国 家扶植和优先发展的高附加值短线产品。 随着西部大开发战略的实施，西电东送、西气东输、南水北调、三峡工程、农网及城 市电网二网改造等项目的深入展开，我国热镀锌行业已进入新一轮的高速发展阶段。 例如中国专利申请号：CN209716900U，公开了一种修复电站严重磨损金属部件的 装置，其结构包括支撑脚、固定座、放置基板、YAG激光器、电源导线、送粉器、波纹管、分粉 器、控制器、显示屏、按钮、连接块、激光发射头、聚光镜和升降装置，该实用新型的一种修复 电站严重磨损金属部件的装置，通过在激光发射头后端设置有升降装置，伺服马达得电进 行机械运动，通过联轴器带动滚珠丝杆在传动座和支撑座上端进行传动，进而使滚珠丝杆 带动滑动座进行移动，从而使滑动座带动顶部的滑动板通过滑块在滑轨上端进行滑动，进 而使滑动板带动激光发射头向下端进行移动，解决了现有修复电站严重磨损金属部件的设 备其结构复杂，并且无法自动调节激光器的发生高度，导致修复效率低的问题。 在上述结构中，运用的范围较小，没有运用红外线探测技术，未采用智能控制系 统，智能化程度低，
技术实现要素：
为克服现有技术中存在的运用的范围较小，没有运用红外线探测技术，未采用智 能控制系统，智能化程度低的问题，本发明提供了一种汽车金属部件红外探测及修复方法。 本发明公开一种汽车金属部件红外探测及修复方法，其特征在于，该方法包括以 4 CN 111579556 A 说　明　书 2/5 页 下步骤： 步骤一：将需要修复的汽车金属部件用固定装置放入检测室，通过红外线检测装 置检测所需修复的部位； 步骤二：检测完成后进入熔化室，进行常温冷熔； 步骤三：冷熔完成后进入热镀锌室，通过加热器将镀锌室加热后镀锌，防止腐化； 步骤四：镀锌后进入修复室，红外线检测模块监测汽车金属部件的需要修复的位 置后，定位模块定位，挤压转子将材料室中的修复材料挤出，由抹平装置进行抹平，自动提 取模块提取汽车金属部件上的颜色，反馈模块自动提取模块提取到的颜色反馈给系统，调 色模块所述反馈模块反馈的信息将物料桶中的颜料进行调色； 步骤五：修复完成的汽车金属部件进入烘干室，由烘干器进行烘干。 在此基础上，所述汽车金属部件红外探测及修复方法使用汽车金属部件红外探测 及修复装置，所述汽车金属部件红外探测及修复装置包括外壳、底座、检测室、熔化室、热镀 锌室、修复室和烘干室和控制系统，所述外壳内安装检测室、熔化室、热镀锌室、修复室和烘 干室，所述烘干室安装在所述底座上方，所述修复室安装在上所述烘干室上方，所述热镀锌 室安装在所述修复室上方，所述熔化室安装在所述热镀锌室上方，所述检测室安装在所述 熔化室上方，所述检测室内安装固定装置和红外线监测装置，所述固定装置安装在所述检 测室左右两侧内壁上，所述红外线检测装置安装在所述检测室上下两侧，所述固定装置包 括第一机械臂、第二机械臂，所述第一机械臂包括移动台、旋转轴和固定夹，所述旋转轴连 接所述移动台，所述固定夹安装在所述旋转轴上，所述移动台固定在所述外壳的内壁上，所 述红外线监测装置包括红外线发射器和红外线接收器，所述红外线发射器安装在所述检测 室的顶部，所述红外线接收器安装在所述检测室底部，所述熔化室内安装熔化装置，所述热 镀锌室内安装热镀锌装置，所述热镀锌装置包括加热器和锌液室，所述加热器安装在所述 锌液室内，所述加热器连接电源，所述修复室内安装修复装置，所述修复装置包括材料室、 挤压装置、调色装置、物料桶和抹平装置，所述挤压装置安装在所述材料室外部，所述调色 装置连接所述物料桶，所述抹平装置安装在所述汽车金属部件外侧，所述烘干室内安装烘 干器。 在此基础上，所述熔化装置采用常温冷熔的方式。 在此基础上，所述控制系统包括红外线检测模块、定位模块、自动提取模块、反馈 模块、调色模块，所述红外线检测模块用于监测所述汽车金属部件的需要修复的位置，所述 定位模块定位所述需要修复的位置，所述自动提取模块用于提取所述汽车金属部件上的颜 色，所述反馈模块用于将所述自动提取模块提取到的颜色反馈给系统，所述调色模块用于 根据所述反馈模块反馈的信息进行调色。 在此基础上，所述热镀锌装置采用500度高温加热。 在此基础上，所述第二机械臂和所述第一机械臂结构相同，所述第二机械臂和所 述第一机械臂对称分布在所述外壳内壁两侧。 在此基础上，所述所述第一机械臂和所述第二机械臂之间为所述汽车金属部件。 与现有技术相比，本发明的有益效果是： (1)本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法，该发明使用汽车金属部件红外 探测及修复装置，采用一体化检测以及修复，结构简单，布局合理。 5 CN 111579556 A 说　明　书 3/5 页 (2)本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法，该发明使用汽车金属部件红外 探测及修复装置，采用红外探测技术，操作安全、灵敏度高、诊断率高。 (3)本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法，固定装置采用旋转轴旋转，保证 红外探测的全面性。 (4)本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法，该发明使用汽车金属部件红外 探测及修复装置，采用常温冷熔，不会产生内应力，不会存在热变形和软化现象。 (5)本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法，该发明使用汽车金属部件红外 探测及修复装置，安装烘干室，保证修复后汽车金属部件的干燥性。 附图说明 图1是本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法的主视结构示意图； 图2是本发明的汽车金属部件红外探测及修复方法的修复室结构示意图。 其中：1、底座，2、烘干器，3、烘干室，4、外壳，5、锌液室，6、熔化室，7、固定夹，8、旋 转轴，9、移动台，10、第一机械臂，11、红外线发射器，  12、第二机械臂，13、红外线接收器， 14、熔化装置，15、热镀锌室，16、修复室，17、挤压装置，18、材料室，19、抹平装置，20、物料 桶，21.调色装置，  22、汽车金属部件，23、加热器，24、检测室。