技术摘要：
本发明公开了一种大纵坡整体式架桥机过跨施工方法及施工体系，在桥面上设置架桥机(1)，所述架桥机(1)前半部设置于待放置组合梁桥墩位置，所述架桥机(1)后半部设置在已放置组合梁桥面上，待放置远端桥墩(01)、待放置近端桥墩(02)、第一跨桥面中心位置、第一跨桥面内侧端  全部
背景技术：
钢-混凝土组合梁桥是指将钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并考 虑共同受力的桥梁结构形式。相对于不按组合梁设计的纯钢梁,组合梁桥可以采用截面较 小的钢梁。而组合梁的截面惯性矩较钢梁明显増大,有利于減少结构在活载作用下的挠度。 现有的组合梁施工方式，一般使用架桥机进行铺设，架桥机自重大，在大纵坡桥梁 架设过孔过程中易发生倾斜滑移。 专利CN201710764563.1提供了一种用于大纵坡工况下的架梁方法及架桥机，架桥 机通过前支腿升降、后支腿顶高、后辅助支腿加高、过孔托辊挂设、整机调节移动、天车滑 移、整机抬高、后辅助支腿油缸收回、过孔托辊脱空、后支腿锚固、T梁架设等连续步骤完成 最大纵坡超过6％工况下的上坡架设。其采用前支腿上部设置托辊轮箱组，为主梁过孔提供 动力，与方柱采用活结方式连接，形成柔性结构，解决了大纵坡工况下的架梁问题。 但其为能解决大纵坡工况下架桥机自重大，在大纵坡桥梁架设过孔过程中易发生 倾斜滑移的问题。 现需一种纵坡整体式架桥机过跨施工体系及方法，用来解决大纵坡倾斜滑移问 题。
技术实现要素：
本发明为了解决现有技术中大纵坡工况下架桥机自重大，在大纵坡桥梁架设过孔 过程中易发生倾斜滑移的问题，提供了一种大纵坡整体式架桥机过跨施工体系及方法，通 过设置临时支腿，多次改变架桥机重心的方式，解决了上述问题。 本发明提供的一种大纵坡整体式架桥机过跨施工方法，包括以下步骤： S1、在桥面上设置架桥机，架桥机前半部设置于待放置组合梁桥墩位置，架桥机后 半部设置在已放置组合梁桥面上，待放置远端桥墩、待放置近端桥墩、第一跨桥面中心位 置、第一跨桥面内侧端部分别设置临时支撑、前支腿、中支腿、尾部支腿； S2、通过倒链在桥面位置锚固架桥机，台车运输组合梁进入架桥机下方，组合梁前 端与架桥机的后天车连接； S3、拆卸尾部支腿垫块，并向待放置组合梁桥墩位置中支腿； S4、拆除前支腿和中支腿的垫块； S5、前支腿前移至待放置远端桥墩并支撑架桥机； S6、通过两组运梁台车运输组合梁至架桥机下方，前运梁台车前端开至中支腿位 置； S7、架桥机前端天车吊起组合梁前端，前运梁台车退出施工现场； S8、后运梁台车与架桥机前端天车同时前移，后运梁台车开至中支腿位置时架桥 4 CN 111608089 A 说　明　书 2/6 页 机后端天车吊起组合梁后端，后运梁台车退出施工现场； S9、前端天车和后端天车前移至待放置远端桥墩和待放置近端桥墩上方； S10、前端天车和后端天车落梁； S11、重复步骤1～10，至其余待安装组合梁安装完毕； S12、安装组合梁榀间的钢横撑及端横梁。 架桥机在桥面上设置方法如下，临时支撑支撑在待放置远端桥墩上，前支腿支撑 在待放置近端桥墩上，中支腿支撑在第一跨桥面中间，尾部支腿支撑在第一跨桥面端部,整 机主梁采用四组五吨的倒链固定。整体思路为先降低整机高度,中支腿就位后,收前支腿油 缸使其脱空后平滚至下一工作位置，旋出前支腿下部螺旋顶，顶升油缸，调整主梁至水平。 架梁时，为防止架桥机主梁窜动，保证安全，将架桥机主梁与已架桥面锚固起来。 待放置远端桥墩、待放置近端桥墩分别指待放置的同榀组合梁相对已放置的组合 梁较远位置桥墩和较近位置桥墩。 台车运梁进入架桥机下方，组合梁前端与后天车连接，作为配重 本发明所述的一种大纵坡整体式架桥机过跨施工方法，作为优选方式，步骤S3包 括： S31、尾部支腿顶升油缸收回； S32、拆除尾部支腿的垫块； S33、尾部支腿顶升油缸顶出，至中支腿悬空； S34、启动中支腿摇平滚，将中支腿前移到梁前端垫块上方； S35、将前支腿及尾部支腿升油缸收回，将中支腿支撑在垫块上。 尾支腿顶升油缸收回，将后支腿受力转换到中支腿；尾支腿顶升油缸顶出，将中支 腿悬空。 本发明所述的一种大纵坡整体式架桥机过跨施工方法，作为优选方式，步骤S4包 括： S41、前支腿顶升油缸收回，前支腿脱空，将前支腿受力转换到中支腿。 S42、拆除前支腿垫块。 S43、前支腿顶升油缸顶出，中支腿脱空，将受力转换到前支腿。 S44、拆除中支腿下方垫块。 前支腿顶升油缸收回，前支腿脱空，将前支腿受力转换到中支腿；前支腿顶升油缸 顶出，中支腿脱空，将受力转换到前支腿。 本发明所述的一种大纵坡整体式架桥机过跨施工方法，作为优选方式，步骤S5包 括： S51、前支腿顶升油缸收回，将前支腿悬空； S52、启动前支腿摇平滚，将前支腿前移到待放置远端桥墩上方。 S53、前支腿顶升油缸顶出，将前支腿支撑在待放置远端桥墩墩上。 本发明提供的一种大纵坡整体式架桥机过跨施工体系，包括架桥机，尼龙吊带，倒 链，两台运梁台车，临时支撑，架桥机前端设置于待放置组合梁的两桥墩上方，架桥机后端 设置于第一跨桥面板上，架桥机最前端位置设置在桥墩待放置远端桥墩正上方，临时支撑 设置于待放置远端桥上端且支撑架桥机，倒链通过尼龙吊带将架桥机锚固于桥面板上，两 5 CN 111608089 A 说　明　书 3/6 页 运梁台车设置于桥面板上且位于架桥机后端下方。 本发明所述的一种大纵坡整体式架桥机过跨施工体系，作为优选方式，运梁台车 组包括运梁台车和后运梁台车，前运梁台车和后运梁台车之间设置有待放置组合梁，前运 梁台车设置于第一跨桥面板前端，后运梁台车设置于前运梁台车后端。 本发明所述的一种大纵坡整体式架桥机过跨施工体系，作为优选方式，前运梁台 车前端和后运梁台车前端还设置有用于防止下滑溜车斜木方。 运梁台车驮梁运输至桥面，在4％的纵坡上行走时，为了确保制动可靠，预先准备 好截面200×200的斜木方，紧急情况时随时抄垫，防止下滑溜车。 本发明所述的一种大纵坡整体式架桥机过跨施工体系，作为优选方式，倒链与尼 龙吊带锚固架桥机两侧主梁，倒链和尼龙吊带在桥面板上设置有四个锚固点。 本发明所述的一种大纵坡整体式架桥机过跨施工体系，作为优选方式，架桥机包 括前支腿，中支腿和尾部支腿，前支腿设置于架桥机中部，中支腿设置于架桥机后端中部， 尾部支腿设置于架桥机尾部，前支腿、中支腿、尾部支腿分别支撑于待放置近端桥墩、第一 跨桥面中心位置、第一跨桥面内侧端部。 本发明所述的一种大纵坡整体式架桥机过跨施工体系，作为优选方式，前支腿，中 支腿和尾部支腿均设置有液压千斤顶。 前部临时支撑含顶升油缸，冲跨过孔时跟随主梁一起临时支撑在下一个桥墩上； 前支腿含上横梁、顶升油缸、横移油缸和纵移油缸、下横梁(含调节丝杆)，顶升油缸用于调 整高度，横移油缸用于整机的空载转向，纵移油缸用于用于前支腿下横梁的位置调整；中支 腿含上横梁，横移油缸，万向调节装置，下横梁(含调节丝杆)，横移油缸用于整机的空载转 向，万向调节装置用于调整横向和纵向的位置；尾支腿含顶升油缸、下横梁及横移油缸，顶 升油缸用于调整高度，尾部支腿可以在下横梁位置随意支撑，横移油缸用于尾支腿下横梁 的位置调整。 架桥机纵移时，由前支腿和中支腿承担架桥机主要荷载，配合前部临时支撑、前支 腿及尾支腿的顶升油缸，由摇平滚机构完成整机纵移。架桥机空载横移转向时，亦由前支 腿，中支腿承担架桥机的主要载荷，前部临时支撑和尾支腿处于悬空状态，当前支腿横移 时，两台天车开往前支腿附件，主梁桁架带动中支腿完成转向，当中支腿横移时，两台天车 开往中支腿附件，主梁带动前支腿完成转向。前支腿和中支腿都有独立的运行机构，能够自 行前、后、左、右移动，操作方便、快捷。 架桥机起重天车数量为2台，单台起重能力按140吨设计。起重天车包含纵移平车 和横移小车，纵移平车实现天车纵移，横移小车实现天车吊边梁一次到位，本架桥机取梁方 式可采用尾部取梁。 摇平滚由减速机、电动机、摇滚齿轮组件、平滚齿轮组件、过桥齿轮组件、导向滚组 件、传动轴组件及机架等组成。用于实现纵向移动。 本发明有益效果如下： (1)通过设置临时支座完成架桥机的平衡和重心转移，解决了架桥机自重大，在大 纵坡桥梁架设过孔过程中易发生倾斜滑移； (2)架桥机在施工时充分考虑坡度的影响，保证安全系数； (3)通过梁体和架桥机本身作为配重，适用性强，对机械结构要求较小，具有较强 6 CN 111608089 A 说　明　书 4/6 页 的可重复实施性； (4)架梁时，为防止架桥机主梁窜动，保证安全，通过倒链将架桥机主梁与已架桥 面锚固起来。 附图说明 图1为一种大纵坡整体式架桥机过跨施工方法流程图； 图2为一种大纵坡整体式架桥机过跨施工方法步骤S3流程图； 图3为一种大纵坡整体式架桥机过跨施工方法步骤S4流程图； 图4为一种大纵坡整体式架桥机过跨施工方法步骤S5流程图； 图5为一种大纵坡整体式架桥机过跨施工体系示意图； 图6为一种大纵坡整体式架桥机过跨施工体系运梁台车示意图； 图7为一种大纵坡整体式架桥机过跨施工体系架桥机示意图。 附图标记： 1、架桥机；11、前支腿；12、中支腿；13、尾部支腿；14、架桥机本体；2、临时支撑；3、 尼龙吊带；4、倒链；5、运梁台车；51、前运梁台车；52、后运梁台车；01、待放置远端桥墩；02、 待放置近端桥墩。