技术摘要：
本发明公开了一种用于船舶底部的表面修复装置，包括壳体，所述壳体两端壁对称设有两个强磁铁，每个所述强磁铁下端面固定设有密封圈，所述壳体下方对称设有两个检测机构，所述检测机构包括对称固定设置下所述壳体下端面的两个检测设备架，本发明可实现在船舶航行过程中  全部
背景技术：
船舶在航行时由于与海水的接触和水生生物的附着，常常会对船体表面产生腐蚀 和损伤，目前对于船体表面损伤的修补主流方式是由工人手动的打磨以及喷涂修复，但施 工过程中会产生大量的粉尘、飞沫污染，同时还会产生大量的噪音污染，对工人的身体伤害 较大，且对于细小伤痕进行人工处理时效率低下。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种用于船舶底部的表面修复装置，改变对船体 表面损伤修补时需要停船靠岸人工修补的传统方式，提高了修复效率，节省了人力物力。 本发明是通过以下技术方案来实现的。 本发明的一种用于船舶底部的表面修复装置，包括壳体，所述壳体两端壁对称设 有两个强磁铁，每个所述强磁铁下端面固定设有密封圈，所述壳体下方对称设有两个检测 机构，所述检测机构包括对称固定设置下所述壳体下端面的两个检测设备架，每个所述检 测设备架下部设有检测液压腔，所述检测液压腔内滑动设有检测液压板，所述检测液压板 下端面固定设有检测液压杆，所述检测液压杆下端固定设有检测支撑板，所述检测支撑板 下端面固定设有压差感应器，所述压差感应器下方设有检测滑槽，所述压差感应器下端面 所述检测滑槽内对称设有两个检测弹簧，每个所述检测弹簧下端固定设有检测弹簧块，所 述检测弹簧块可在所述检测滑槽内滑动，所述检测弹簧块下端面固定设有轮轴支撑杆，所 述轮轴支撑杆下端固定设有检测轮轴，所述检测轮轴上转动设有检测轮；所述壳体下方设 有修复机构，所述修复机构包括固定设置在所述壳体下端面的设备架，所述设备架与所述 壳体之间设有修复剂腔，所述设备架下方设有主滑腔，所述设备架下端面所述主滑腔内对 称固定设有两个主液压腔，每个所述主液压腔内滑动设有主液压板，所述主液压板下端面 固定设有主液压杆，所述主液压杆下端固定设有设备杆，所述设备杆内设有设备杆腔，所述 设备杆下端面对称固定设有两个定位杆，每个所述定位杆下端固定设有定位轮轴，所述定 位轮轴上转动设有定位轮，两个所述定位杆之间在所述设备杆上固定设有多个修复杆，所 述修复杆内设有修复腔，所述修复杆下端面固定设有环形喷头座，所述环形喷头座下端面 固定设有喷头块，所述喷头块下端面固定设有环形压力感应器，所述喷头块内设有开口朝 向所述修复腔的喷口滑槽，所述喷口滑槽上侧内壁固定设有喷口弹簧，所述喷口弹簧下端 固定设有喷口滑块，所述喷口滑块可在所述喷口滑槽内上下滑动，所述喷口滑块朝向所述 修复腔的一侧端面上固定设有喷口支撑杆，所述喷口支撑杆朝向所述修复腔的一侧端面上 固定设有右阻块，所述喷口滑槽下侧内壁上固定设有喷口电磁铁，所述修复腔内所述右阻 块下方对侧固定设有左阻块。 优选地，所述检测机构还包括固定设置在两个所述检测滑槽外侧的延时继电器， 3 CN 111605681 A 说　明　书 2/4 页 两个所述检测滑槽之间对称设有两个水泵，每个所述水泵上端面固定设有排水管，所述排 水管贯穿所述壳体。 优选地，所述修复机构还包括对称设置在所述设备架内的两个连接腔，所述连接 腔可与所述修复剂腔连通，所述两个连接腔之间所述设备架内设有两个开口朝上的阻挡滑 槽，每个所述阻挡滑槽下侧内壁上固定设有阻挡弹簧，所述阻挡弹簧上端面固定设有开关 阻挡块，所述开关阻挡块可在所述阻挡滑槽内上下滑动，所述开关阻挡块在阻挡滑槽内上 部时可堵住所述连接腔。 优选地，所述右阻块在所述喷口滑块带动下下滑时可与所述左阻块配合堵塞所述 修复腔。 本发明的有益效果：本发明可实现在船舶航行过程中对于船体表面的细小伤痕进 行修复，不需要船舶进行停泊靠岸之后再进行修复，同时本发明设有排水及密封结构，对船 体的损伤修复过程中对损伤处进行覆盖，避免了修复剂和海水的直接接触，提高了修复质 量，避免了修复处因接触海水而导致的修复剂脱落等情况。 附图说明 为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有 技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据 这些附图获得其他的附图。 图1为本发明的实施例的结构示意图； 图2为本发明实施例图1中的A处放大示意图； 图3为本发明实施例图1中的B处放大示意图； 图4为本发明实施例图1中的C处放大示意图。