技术摘要：
本发明涉及一种液压型剪式齿轮，其可以包括：第一齿轮，其具有形成在其中的工作腔室以及供应到所述工作腔室中的油；第二齿轮，其设置成可与第一齿轮的侧表面同轴地相对旋转；以及活塞，其提供有供应到工作腔室中的油，所述活塞通过供应到其中的油的压力而在工作腔室中  全部
背景技术：
剪式齿轮是具有副齿轮的齿轮，该副齿轮具有布置在主齿轮的侧表面上的相同数 量的齿轮齿，并且通过紧密地装配与该齿轮齿啮合的另一个齿轮的齿轮齿，来消除齿侧间 隙。 也就是说，当在齿轮的啮合部分中存在齿侧间隙时，每当发动机的旋转变化发生 时就会发生齿轮齿彼此碰撞的齿侧间隙噪声。 因此，通过在两个齿轮的旋转力作用的方向上施加力并且利用弹簧在相反的方向 上施加力，来防止在两个齿轮之间发生的齿侧间隙噪音。 将参照图1简要描述传统剪式齿轮的构造。第二齿轮2设置在第一齿轮1的侧表面 上，销1a和2a分别联接到第一齿轮1和第二齿轮2的面对的表面上。此外，环形剪式弹簧3的 两个端部分别通过第一齿轮的销和第二齿轮的销支撑在张紧状态，使得第二齿轮相对于第 一齿轮可相对旋转。 也就是说，第二齿轮通过剪式弹簧的弹性力相对于第一齿轮的旋转运动而相对旋 转，从而消除第一齿轮的齿轮齿与第二齿轮的齿轮齿之间的齿侧间隙，结果，在驾驶车辆时 不会发出咔嗒咔嗒(rattle)的噪音。 然而，由于使用剪式弹簧和销结构的传统剪式齿轮在剪式弹簧与支撑剪式弹簧的 销之间具有相对较小的接触面积，所以对销施加的载荷过大，这导致销磨损。 因此，销被磨损，这导致剪式弹簧的张力减小，结果发生齿侧间隙，这导致齿轮发 生咔嗒咔嗒的噪音。 提供被称作为相关技术的内容仅用于帮助理解本发明的背景，而不可以认为是相 当于本领域普通技术人员已知的现有技术。 包含于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不可 以被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本发明的各个方面旨在提供一种液压型剪式齿轮，其用于通过由油压执行的齿轮 之间的相对运动来消除由于现有弹簧的张力改变而引起的齿侧间隙的发生原因。 根据本发明的示例性实施方案，液压型剪式齿轮可以包括：第一齿轮，其具有形成 在其中的工作腔室以及供应到所述工作腔室中的油；第二齿轮，其设置成可与第一齿轮可 同轴地相对旋转；以及活塞，其提供有供应到工作腔室中的油，所述活塞通过供应到其中的 油的压力而在工作腔室中移动，以在与第一齿轮的旋转方向相反的旋转方向上施加推动第 二齿轮的力，从而使第二齿轮旋转。 4 CN 111594613 A 说　明　书 2/7 页 所述活塞可以设置为在与第一齿轮的径向方向垂直的方向上移动；在第二齿轮的 径向方向上可以形成支撑部分，支撑部分可以定位成面向活塞，使得活塞的移动推动支撑 部分。 所述活塞可以设置为在第一齿轮的预定的径向位置处朝向第二齿轮突出，所述活 塞面向支撑部分。 所述活塞可以设置在工作腔室中，所述工作腔室的端部可以是打开的，可以在面 对工作腔室的支撑部分中形成引导槽，使得活塞的朝向工作腔室的端部移动的部分插入到 其中。 可以在所述活塞的一个端部中形成有油润滑孔，供应到活塞中的油可以通过所述 油润滑孔供应至所述活塞与所述支撑部分彼此接触的部分。 油流入部分可以形成在工作腔室的中间端部；从油流入部分供应的油可以供应到 活塞中，并且推动活塞中的一个端部，使得活塞的一个端部可以朝向工作腔室的一个端部 移动；可以在活塞的另一个端部形成油流动孔；在活塞的另一个端部与工作腔室的另一个 端部之间可以形成油容纳空间，以容纳引入到活塞中的油；止回阀机构可以可移动地设置 在油容纳空间中，并且油流动孔可以依据止回阀机构的位置打开或关闭。 所述止回阀机构可以包括：止回板，其具有安放部分，所述安放部分沿着止回板的 边缘部分形成，所述安放部分由活塞的另一个端部支撑；以及止回板弹簧，其向所述止回板 提供弹性恢复力，使得所述止回板在由活塞的另一个端部支撑的方向上移动。 所述液压型剪式齿轮进一步可以包括：球容纳槽，其形成在止回板的中央部分；止 回球，其容纳在所述球容纳槽中，所述止回球的球形表面的一部分由油流动孔的内表面的 边缘部分支撑，以打开或关闭油流动孔；以及止回球弹簧，其向止回球提供弹性恢复力，使 得止回球在由油流动孔的内表面支撑的方向上移动。 止回板弹簧的两个端部可以支撑在安放部分和工作腔室的另一个端部的内表面 之间，而且止回球弹簧的两个端部可以支撑在止回球和球容纳槽的内表面之间。 在与油流动孔连接的活塞的另一个端部的外表面上可以形成有凸缘；形成在止回 板上的安放部分可以与所述凸缘紧密地接触；沿着所述安放部分的边缘部分可以形成有油 通过槽，使得所述油可以通过所述油通过槽引入到所述油容纳空间中。 所述第一齿轮可以安装至凸轮轴；在凸轮轴中可以形成有轴油通道；在第一齿轮 中可以形成有齿轮油通道，以与所述轴油通道连通；齿轮油通道可以与工作腔室的内部连 通，使得流过齿轮油通道的油可以供应到工作腔室中。 本发明的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附 图和随后的实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的实施方案中 进行详细陈述，这些附图和实施方案共同用于解释本发明的特定原理。 附图说明 图1为分别地显示形成现有的机械剪式齿轮的部分的视图； 图2为分别地显示根据本发明的示例性实施方案的形成液压型剪式齿轮的部分的 视图； 图3为分别地显示根据本发明的示例性实施方案的用于活塞的移动操作的部件的 5 CN 111594613 A 说　明　书 3/7 页 视图； 图4为根据本发明的示例性实施方案的剪式齿轮与另一个齿轮啮合的状态的视 图； 图5为沿着图4中的线A-A截取的截面的局部放大图； 图6为显示在本发明的示例性实施方案中形成封闭空间的状态的视图，在所述封 闭空间中油容纳在油容纳空间中； 图7为用于描述向本发明的示例性实施方案中的工作腔室供油的构造的视图； 图8A和图8B为显示根据本发明的示例性实施方案的齿侧间隙消除之前和之后的 齿轮啮合状态的视图。 应当理解，附图不一定是按照比例绘制，而是呈现各种特征的简化表示，以对本发 明的基本原理进行说明。本发明所包含的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和 形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。 在这些图中，贯穿附图的多幅图，相同的附图标记表示本发明的相同或等同的部 分。