技术摘要：
一种家庭供能系统，包括：家庭负载、充放电设备、新能源汽车和智能控制中心，所述新能源汽车通过充放电设备与家庭电网连接，既能够利用家庭电网充电，也能够向家庭电网供电，所述智能控制中心内置有多种控制逻辑，能够根据新能源汽车的电池健康情况、电池电量、家庭负  全部
背景技术：
目前的UPS(不间断电源)供电系统通常是单独的电源和发电机，大部分用于商用 系统，只有个别家庭配备此系统。家庭单独配备此系统价格贵，占空间，系统容量小，因此， 需要寻找合适的家庭UPS供电系统。 新能源汽车的续航里程基本超过500km，而需要克服里程焦虑，续航里程需要超过 800km，新能源电池的能量密度、单位价格持续下滑，使新能源汽车用作家庭UPS及供电设备 从容量和经济上成为可能。当汽车续航里程超过500km/h，按照新能源电池充放电2000次， 其总续航里程为2000*500km＝1000000km，大大超出了家庭使用里程。而家庭日常通勤里程 不超过100km，车辆跑长途时间较少，车辆在停车位闲置时间较长。 目前的供电系统中，晚上10点到早上8点之间的电价为其他时段电价的一半。新能 源汽车的续航里程超过500km，储能电池容量超过70kwh，而家庭单日在6:00-22:00之间的 用电量基本少于20kwh，利用新能源汽车电量的30％以下容量给家庭供电，对汽车日常使用 基本不影响。当电网断电且车辆在停车位时，新能源汽车还可以作为不间断电源给家庭应 急供电。新能源汽车在晚上充电，白天给家庭供能，能够节省家庭用电费用，提高新能源汽 车的利用率和使用价值，有利于新能源汽车普及。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供一种基于新能源汽车的家庭供能系统、供能方法及计算机 可读取存储介质。 本发明提供一种家庭供能系统，包括：家庭负载、充放电设备、新能源汽车和智能 控制中心，所述新能源汽车通过充放电设备与家庭电网连接，既能够利用家庭电网充电，也 能够向家庭电网供电，所述智能控制中心内置有多种控制逻辑，能够根据新能源汽车的电 池健康情况、电池电量、家庭负载用电量、车主用车习惯、车主行程信息、分时电价中的至少 一部分进行综合分析，自动规划新能源汽车的充放电时机。 在本发明的一个实施例中，进一步包括智能电表，所述智能电表与家庭电网连接， 将家庭用电信息发送给智能控制中心。 在本发明的一个实施例中，进一步包括智能终端，所述智能终端用于进行车主行 程输入和车主指令输入。 在本发明的一个实施例中，进一步包括家庭供电系统，所述家庭供电系统包括用 于储存盈余电量的蓄电池，所述智能控制中心在控制家庭电网向所述新能源汽车供电时， 优先利用所述家庭供电系统的蓄电池电力给所述新能源汽车供电。 在本发明的一个实施例中，所述新能源汽车具有直流接口和交流接口，所述充放 4 CN 111600299 A 说　明　书 2/6 页 电设备内设有第一DC/AC转换器和第一AC/DC转换器，当所述充放电设备通过所述直流接口 给新能源汽车充电时，家庭电网提供的电力通过所述第一AC/DC转换器转换后供给新能源 汽车直流电，当新能源汽车通过所述直流接口给家庭电网供电时，由新能源汽车提供的直 流电通过所述第一DC/AC转换器转换成交流电供给给家庭电网。 在本发明的一个实施例中，所述新能源汽车内设有第二DC/AC转换器和第二AC/DC 转换器，当所述充放电设备通过所述交流接口给新能源汽车充电时，家庭电网提供的电力 通过所述第二AC/DC转换器转换后供给新能源汽车的电池，当新能源汽车通过所述直流接 口给家庭电网供电时，由新能源汽车提供的直流电通过所述第二DC/AC转换器转换成交流 电供给给充放电设备。 本发明提供一种家庭供能方法，包括：当新能源汽车与充放电设备相连时，判断停 车时间与峰谷电时间的关系；当停车时间在谷电期间时，利用电网给车辆充电；当车辆在谷 电期间没有充满时，在谷电结束时间判断当天是否有行程规划；在当天没有行程规划时，停 止充电，并在峰电期间给家庭负载供电，在车辆剩余电量等于放电截止电量时，停止给家庭 负载供电；在当天有行程规划时，判断谷电结束时电量与当天规划续航所需电量之间的关 系；在谷电结束时电量大于当天规划续航所需电量时，停止充电，并在峰电期间给家庭负载 供电，在车辆剩余电量等于当天规划续航所需电量时，停止给家庭负载供电；在谷电结束时 电量小于当天规划续航所需电量时，继续充电至当天规划续航所需电量。 在本发明的一个实施例中，所述家庭供能方法进一步包括：当车辆在谷电期间充 满时，停止充电，并判断当天是否有行程规划；在当天没有行程规划时，在峰电期间给家庭 负载供电，并在车辆剩余电量等于放电截止电量时停止给家庭负载供电；在当天有行程规 划时，在峰电期间给家庭负载供电，并在车辆剩余电量等于当天规划续航所需电量时停止 给家庭负载供电。 在本发明的一个实施例中，所述家庭供能方法进一步包括：在停车时间在峰电期 间时，判断当天是否有行程规划；在当天没有行程规划时，给家庭负载供电，在车辆剩余电 量等于放电截止电量时停止给家庭负载供电；在当天有行程规划时，判断停车时电量与当 天规划续航所需电量之间的关系；在停车时电量小于当天规划续航所需电量时，继续充电 至当天规划续航所需电量；在停车时电量大于当天规划续航所需电量时，在峰电期间给家 庭负载供电，并在车辆剩余电量等于当天规划续航所需电量时，结束给家庭负载供电。 在本发明的一个实施例中，所述家庭供能方法进一步包括：在车主有意外行程时， 判断规划外临时用车需要的电量与临时用车时车辆电量之间的关系；在规划外临时用车需 要的电量大于临时用车时车辆电量时，充电至规划外临时用车需要的电量；在规划外临时 用车需要的电量小于或等于临时用车时车辆电量时，立即用车。 在本发明的一个实施例中，当新能源汽车与充放电设备相连时，判断连接时间与 峰谷电时间的关系包括；当新能源汽车与充放电设备相连时，利用家庭发电系统的储能给 汽车供电；在家庭发电系统提供的电力不足以充满车辆蓄电池，利用电网给汽车供电，判断 与电网连接的时间与峰谷电时间的关系。 本发明提供一种计算机可读取存储介质，所述计算机可读取存储介质上存储有计 算机程序，所述计算机程序被执行时，能够实现上述的家庭供能方法。 本发明基于新能源汽车的家庭供能系统将新能源汽车作为家庭的不间断电源，能 5 CN 111600299 A 说　明　书 3/6 页 够在电网断电时给家庭负载供电，提升了家庭电网的抗故障能力；并且能够在晚上谷电时 段自动给新能源汽车充电，在白天峰电时段利用新能源汽车给家庭负载供电，合理规划家 庭用电成本，节省了家庭用电费用。 附图说明 图1为本发明基于新能源汽车的家庭供能系统在充放电设备与新能源汽车的直流 接口相连时的相关元件示意图。 图2为本发明基于新能源汽车的家庭供能系统在充放电设备与新能源汽车的交流 接口相连时的相关元件示意图。 图3为本发明基于新能源汽车的家庭供能系统的工作流程示意图。 图4为本发明基于新能源汽车的家庭供能系统的另一实施例的示意图。