技术摘要：
一种高楼避难层逃生装置包括逃生梯、吊绳、网布、钩锁、轨道，该逃生装置可以在发生火灾时伸出避难层由绳索吊起，用于配合无人机、直升机进行救援，当发生火灾时只需按下启动开关即可启动电机将逃生梯伸出，待逃生梯伸出到最大位置后可以根据现场的救援形式选择是否开  全部
背景技术：
现在全国高层建筑已经超过6300栋，国家规定高楼必须设计有避难层，然而，大型 火灾发生时大多数消防车的灭火高度在  50  米左右，100  米左右的云梯消防车国内低于10 辆，世界最高的云梯消防车也只有  113  米，而且展开后的消防车其  100  米左右高度的平 台在微风下左右摇摆幅度在  2  米左右，对于消防员和受困人员心理素质要求极高、灭火剂 的喷射难度也非常大，如若着火部位高于  110  米，已经完全超过了目前的消防云梯所能达 到的最大高度，直升机与多旋翼飞机无法靠近高楼，一旦人员被困没有救援办法，已经发生 多起火灾事件，受困人员、灭火消防员被迫跳楼，现有的飞行器无法救下受困人员，受限于 飞行员与直升机数量，大多数城市都没有高楼救援飞行器例如申请公布号CN110901918A公 开的一种大载荷无人机的高空救援装置，该无人机靠近避难层时必定会受墙面风的影响晃 动，人跳下时纪要有强大的心理素质还要面临着极大风险，配合无人机救援装置的高楼避 难层逃生装置还不完善。
技术实现要素：
一种高楼避难层逃生装置包括逃生梯（1）、吊绳（2）、网布（3）、钩锁（4）、轨道（5）， 该逃生装置可以在发生火灾时伸出避难层由绳索吊起，用于配合无人机（8）、直升机进行救 援，此装置有利于解决高楼火灾无人机（8）、直升机难以靠近问题，避免火灾发生时避难层 受困人员无处可逃的情况发生，逃生梯（1）安装在高楼避难层窗边，安装轮廓灯，采用红黄 灯光，逃生梯（1）前端挡板（9）代替玻璃围墙，挡板（9）外表面与玻璃幕墙相同材质，从外侧 看无异样，不影响大楼整体美观，逃生梯（1）安装在导轨（5）上，通过三相电机（6）控制滑动， 逃生梯（1）两侧靠内焊接金属环（10）用于挂绳索，两侧靠外焊接两排万向珠（11）减小摩擦， 逃生梯（1）除前端外表面波纹（12）设计，前端可旋转部分采用梯子式结构（13），前端向下旋 转后此结构可保障人员缓慢、安全走下，前端采用电磁锁（7）、机械锁双锁保险设计，如需向 下旋转则在逃生梯（1）伸出前打开机械锁，待逃生梯伸出后在打开电磁锁（7），轨道固定在 避难层地面（如图3）所示，轨道两侧为凹型卡住逃生梯（1），轨道中间齿轮道（14）与电机齿 轮连接提供逃生梯（1）伸出动力，齿轮道（14）到窗边结束，配合两边凹形轨道和自锁电机锁 定逃生梯，吊绳（2）与网布（3）结合在一起，均采用防火耐热材质，吊绳（2）上端固定在避难 层轨道正上方屋顶，下方连接D型钩锁（4），使用时挂载逃生梯（1）两侧金属环（10）上，吊绳 （2）从楼里向楼外长度依次增加，网布（3）用于保护人员安全固定在吊绳（2）上，网布在逃生 梯（1）伸出后上下平行，网布（3）最外侧多出部分用于固定在逃生梯前端挡板上（如图2）所 示，当发生火灾时只需按下启动开关即可启动电机（6）将逃生梯伸出，待逃生梯（1）伸出到 最大位置后可以根据现场的救援形式选择是否开启逃生梯前端向下旋转开关，向下旋转有 利于受困人员登上下旋翼救援无人机（8）。 3 CN 111569311 A 说　明　书 2/2 页 附图说明 图1一种高楼避难层逃生装置侧视图。 图2一种高楼避难层逃生装置绳索轴视图。 图3一种高楼避难层逃生装置俯视图。