技术摘要：
本发明涉及一种车辆亏电监测方法、系统及介质，所述方法包括：在当前车辆进入休眠状态时，车载控制器的主节点监测当前车辆的蓄电池的单位静态电流消耗值；在单位静态电流消耗值大于等于预设单位静态电流消耗值时，主节点发送唤醒信号至车载控制器的从节点；在主节点通  全部
背景技术：
车辆蓄电池亏电以后，将导致车上用电器无法正常使用，当蓄电池严重亏电后，甚 至会导致车辆无法正常起动，出现车辆抛锚，因此，对可能导致车辆蓄电池亏电的原因进行 分析显得至关重要。 车辆蓄电池的亏电常与用户的使用习惯有关，例如，用户长时间不使用车辆，频繁 起动或熄火，长时间低速行驶或怠速等。现有的蓄电池亏电原因分析主要包括四步：望、闻、 问、切。首先是观察是否有用电器在整车休眠后仍保持使用，例如室外灯光系统：如近光灯、 远光灯；座舱照明系统：如座舱前后照明灯；车身附件系统：如点烟器等；再去听启动发动机 时是否有继电器吸合声音或电磁开关吸合声音，以确保继电器与电磁开关响应正常，以及 听空调鼓风机是否在休眠后仍继续工作；而后对用户进行询问以了解车辆使用状态，如使 用频率等相关信息；最后根据汇总的信息进行综合分析，对蓄电池的亏电原因作出初步判 断。 但现有的车辆蓄电池亏电分析方法主要围绕用户用车习惯调查、蓄电池状态、气 候温度、装配等展开，需要耗费大量精力进行亏电原因分析。
技术实现要素：
针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于提供一种车辆亏电监测方法、系统 及介质，以解决车辆亏电原因难以排查的问题。 本发明提供一种车辆亏电监测方法，所述方法包括：在当前车辆进入休眠状态时， 车载控制器的主节点监测所述当前车辆的蓄电池的单位静态电流消耗值；在所述单位静态 电流消耗值大于等于预设单位静态电流消耗值时，所述主节点发送唤醒信号至车载控制器 的从节点；在所述主节点通过所述唤醒信号唤醒所述从节点后，所述从节点判断自身在接 收到所述唤醒信号之前是否存在异常唤醒；在所述主节点通过所述唤醒信号唤醒所述从节 点后，所述从节点判断自身在接收到所述唤醒信号之前是否存在异常唤醒；若是，所述从节 点获取自身的异常唤醒时间和异常唤醒原因；所述从节点创建自身的DID，并将存在异常唤 醒的所述从节点的标识、异常唤醒时间、异常唤醒原因和异常唤醒时的车辆状态数据记录 在自身创建的DID中。 进一步地，所述方法还包括：在所述从节点判断自身在接收到所述唤醒信号之前 不存在异常唤醒时，所述从节点休眠；在所述从节点休眠后，所述当前车辆进入休眠状态。 进一步地，所述车载控制器的主节点监测所述当前车辆的蓄电池的单位静态电流 消耗值包括：所述车载控制器的主节点获取所述当前车辆的蓄电池在第一预设时间内的静 态电流消耗值；所述主节点基于所述第一预设时间和所述第一预设时间内的静态电流消耗 值确定所述当前车辆的蓄电池的单位静态电流消耗值。 4 CN 111579996 A 说　明　书 2/5 页 进一步地，所述方法还包括：所述主节点获取自身的异常唤醒时间和异常唤醒原 因；所述主节点创建自身的DID，并将存在异常唤醒的所述主节点的标识、异常唤醒时间、异 常唤醒原因和异常唤醒时的车辆状态数据分别记录在自身创建的DID中。 进一步地，所述方法还包括：所述从节点或所述主节点在创建自身的DID的同时， 设置与所述自身的DID对应的诊断故障码。 进一步地，所述方法还包括：在所述单位静态电流消耗值小于等于所述预设单位 静态电流消耗值时，所述当前车辆保持休眠状态。 进一步地，所述异常唤醒原因至少包括如下之一：网络唤醒、硬线唤醒、功能请求、 模式切换、内部计时器定时唤醒和睡眠信号丢失。 本发明还提供一种车辆亏电监测系统，所述系统包括车载控制器的主节点和所述 车载控制器的从节点；所述车载控制器的主节点用于在当前车辆进入休眠状态时，监测所 述当前车辆的蓄电池的单位静态电流消耗值，以及用于在所述单位静态电流消耗值大于等 于预设单位静态电流消耗值时，发送唤醒信号至所述车载控制器的从节点；所述从节点用 于在所述主节点通过所述唤醒信号唤醒所述从节点后，判断自身在接收到所述唤醒信号之 前是否存在异常唤醒；所述从节点还用于当所述从节点在接收到所述唤醒信号之前存在异 常唤醒时，获取自身的异常唤醒时间和异常唤醒原因，并用于创建自身的故障记录表，以及 用于将存在异常唤醒的所述从节点的标识、异常唤醒时间、异常唤醒原因和异常唤醒时的 车辆状态数据记录在自身创建的DID中。 本发明还提供一种车辆亏电监测设备，所述设备包括处理器和存储器，所述存储 器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少 一段程序、所述代码集或指令集由所述处理器加载并执行以实现任一所述的车辆亏电监测 方法。 本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有至少一 条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码 集或指令集使所述计算机执行任一所述的车辆亏电监测方法。 由于上述技术方案，本发明具有如下有益效果： 通过车载控制器的主节点对蓄电池的单位静态电流消耗值进行监控，并在监控异 常时，通过发送唤醒信号唤醒所述车载控制器的从节点，所述车载控制器的从节点判断自 身在接收到所述唤醒信号之前是否存在异常唤醒，若存在异常唤醒，所述主节点获取存在 异常唤醒的所述从节点的异常唤醒时间、异常唤醒原因和异常唤醒时的车辆状态数据，并 创建自身的故障记录表，将存在异常唤醒的所述从节点的标识、异常唤醒时间、异常唤醒原 因和异常唤醒时的车辆状态数据记录在自身的故障记录表中，从而能够覆盖并记录由于偶 发性、多样性等原因造成的车辆亏电现象，使得开发人员在电池亏电原因排查时能够有效 还原车辆亏电时的场景，从而更加准确、便捷和高效地进行亏电排查分析。 附图说明 为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要 使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对 于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其 5 CN 111579996 A 说　明　书 3/5 页 它附图。 图1是本发明实施例提供的一种车辆亏电监测方法的流程示意图。