技术摘要：
本发明公开了一种可有效降低板栅蠕变的蓄电池盖，包括电池盖壳体，所述电池盖壳体包括背板以及与背板一体成型的立边，所述背板的内侧固定连接有多个分格框，所述背板上固定连接有多个筋条，所述筋条位于分格框内，所述筋条与对应装配的蓄电池内板栅垂直布置，所述筋条 全部
背景技术：
： 板栅是铅酸蓄电池主要组成部件，是电极的集电骨架，起传导、汇集电流并使电流 分布均匀的作用，同时对活性物质起支撑作用，是活性物质的载体。 目前电动自行车、电动摩托车及低速电动汽车的发展十分迅速，所用蓄电池基本 用的是铅酸蓄电池，虽然现在的电池循环寿命能满足人们的使用需求，但从电池的设计寿 命上计算，还远没有达到蓄电池生产厂家的要求，对于退返的寿命结束电池，经解剖分析， 有很大一部分电池是因为板栅合金的蠕变长高引起的上边框与竖筋的分离，甚至于板栅长 高至负极汇流排处，与负极汇流排搭接引起电池短路而使电池失效。经过长期的观察，发现 在汇流排底下的板栅边框与竖筋还牢固的结合在一起，通过分析以上现象，特设计了一种 蓄电池盖来达到阻止板栅增长的目的。
技术实现要素：
： 本发明目的是解决现有蓄电池中的板栅使用过程中蠕变长高引起电池短路而使 电池失效的技术问题，提供一种可有效降低板栅蠕变的蓄电池盖。 为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现： 一种可有效降低板栅蠕变的蓄电池盖，包括电池盖壳体，所述电池盖壳体包括背 板以及与背板一体成型的立边，所述立边设置在背板的边沿部位且沿背板边沿周圈布置， 所述背板的内侧固定连接有多个分格框，所述背板上固定连接有多个筋条，所述筋条位于 分格框内，所述筋条与对应装配的蓄电池内板栅垂直布置，所述筋条的端部固定连接有多 个梳齿条，所述梳齿条的端部设有中部向上凹陷的压头，所述压头的中部凹陷呈“Λ”型结 构，所述压头的中部凹陷位置与对应装配的蓄电池板栅相匹配并用于压在板栅的上边框 上。所述压头的高度位置为装配后延伸至蓄电池中隔板的上边沿的下方，其中所述分格框 的数量及大小与对应装配的蓄电池外壳的分隔槽相匹配。 进一步的，所述筋条上开设有孔洞。所述孔洞用于助于电池在化成、使用过程中电 解液的流动。 进一步的，所述孔洞为腰型孔且长度方向为横向布置。 进一步的，所述背板上开设有两个端极柱孔和多个注液孔。 进一步的，所述电池盖壳体上的背板、立边、筋条、梳齿条、压头采用注塑一体成 型。 进一步的，每个分格框内的筋条设置有三处。 一种可有效降低板栅蠕变的方法，包括如下步骤： S01，在蓄电池盖上设置筋条，其中蓄电池盖包括电池盖壳体，所述电池盖壳体包 括背板以及与背板一体成型的立边，所述立边设置在背板的边沿部位且沿背板边沿周圈布 3 CN 111599950 A 说 明 书 2/4 页 置，所述背板的内侧固定连接有多个分格框，所述背板上固定连接有多个筋条，所述筋条位 于分格框内，所述筋条与对应装配的蓄电池内板栅垂直布置，所述筋条的端部固定连接有 多个梳齿条，所述梳齿条的端部设有中部向上凹陷的压头，所述压头的中部凹陷呈“Λ”型 结构，所述压头的中部凹陷位置与对应装配的蓄电池板栅相匹配并用于压在板栅的上边框 上。所述压头的高度位置为装配后延伸至蓄电池中隔板的上边沿的下方，其中所述分格框 的数量及大小与对应装配的蓄电池外壳的分隔槽相匹配；其中所述的筋条上开设有孔洞； S02，将步骤S01中的蓄电池盖盖在蓄电池的外壳上，筋条的位置设置在板栅上边 框的的上部位置，并将筋条上的压头压住板栅上边框，阻止板栅向上增长；完成组装后进行 使用。 本发明提供的一种可有效降低板栅蠕变的蓄电池盖，具有以下有益效果：通过在 电池盖上设置筋条，使筋条的位置设置在板栅上边框的的上部位置，通过这些筋条上的压 头压住板栅上边框，来阻止板栅增长，从而起到降低板栅蠕变，达到延长板栅寿命及蓄电池 寿命的目的；电池盖壳体整体通过注塑成型，具有良好力学性能，不易破损；筋条位于板栅 的上方，采用若干横向结构，能够保证压住极群内板栅的相同位置，有利于极群内板栅结构 的一致性；筋条上的压头采用“Λ”结构，能够与板栅的上边框“Λ”结构形成完全的贴合，一 方面能够有效阻止板栅的蠕变，另一方面能保证固定板栅的方向始终垂直；板栅上的筋条 设有梳齿结构，梳齿端部的压头高于隔板，一方面能够避免隔板的压伤，另外有助于电池在 化成、使用过程中电解液的流动；每一个筋条上均留有孔洞，有助于电池在化成、使用过程 中电解液的流动。 附图说明： 下面结合附图对本发明的
本发明公开了一种可有效降低板栅蠕变的蓄电池盖，包括电池盖壳体，所述电池盖壳体包括背板以及与背板一体成型的立边，所述背板的内侧固定连接有多个分格框，所述背板上固定连接有多个筋条，所述筋条位于分格框内，所述筋条与对应装配的蓄电池内板栅垂直布置，所述筋条 全部
背景技术：
： 板栅是铅酸蓄电池主要组成部件，是电极的集电骨架，起传导、汇集电流并使电流 分布均匀的作用，同时对活性物质起支撑作用，是活性物质的载体。 目前电动自行车、电动摩托车及低速电动汽车的发展十分迅速，所用蓄电池基本 用的是铅酸蓄电池，虽然现在的电池循环寿命能满足人们的使用需求，但从电池的设计寿 命上计算，还远没有达到蓄电池生产厂家的要求，对于退返的寿命结束电池，经解剖分析， 有很大一部分电池是因为板栅合金的蠕变长高引起的上边框与竖筋的分离，甚至于板栅长 高至负极汇流排处，与负极汇流排搭接引起电池短路而使电池失效。经过长期的观察，发现 在汇流排底下的板栅边框与竖筋还牢固的结合在一起，通过分析以上现象，特设计了一种 蓄电池盖来达到阻止板栅增长的目的。
技术实现要素：
： 本发明目的是解决现有蓄电池中的板栅使用过程中蠕变长高引起电池短路而使 电池失效的技术问题，提供一种可有效降低板栅蠕变的蓄电池盖。 为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现： 一种可有效降低板栅蠕变的蓄电池盖，包括电池盖壳体，所述电池盖壳体包括背 板以及与背板一体成型的立边，所述立边设置在背板的边沿部位且沿背板边沿周圈布置， 所述背板的内侧固定连接有多个分格框，所述背板上固定连接有多个筋条，所述筋条位于 分格框内，所述筋条与对应装配的蓄电池内板栅垂直布置，所述筋条的端部固定连接有多 个梳齿条，所述梳齿条的端部设有中部向上凹陷的压头，所述压头的中部凹陷呈“Λ”型结 构，所述压头的中部凹陷位置与对应装配的蓄电池板栅相匹配并用于压在板栅的上边框 上。所述压头的高度位置为装配后延伸至蓄电池中隔板的上边沿的下方，其中所述分格框 的数量及大小与对应装配的蓄电池外壳的分隔槽相匹配。 进一步的，所述筋条上开设有孔洞。所述孔洞用于助于电池在化成、使用过程中电 解液的流动。 进一步的，所述孔洞为腰型孔且长度方向为横向布置。 进一步的，所述背板上开设有两个端极柱孔和多个注液孔。 进一步的，所述电池盖壳体上的背板、立边、筋条、梳齿条、压头采用注塑一体成 型。 进一步的，每个分格框内的筋条设置有三处。 一种可有效降低板栅蠕变的方法，包括如下步骤： S01，在蓄电池盖上设置筋条，其中蓄电池盖包括电池盖壳体，所述电池盖壳体包 括背板以及与背板一体成型的立边，所述立边设置在背板的边沿部位且沿背板边沿周圈布 3 CN 111599950 A 说 明 书 2/4 页 置，所述背板的内侧固定连接有多个分格框，所述背板上固定连接有多个筋条，所述筋条位 于分格框内，所述筋条与对应装配的蓄电池内板栅垂直布置，所述筋条的端部固定连接有 多个梳齿条，所述梳齿条的端部设有中部向上凹陷的压头，所述压头的中部凹陷呈“Λ”型 结构，所述压头的中部凹陷位置与对应装配的蓄电池板栅相匹配并用于压在板栅的上边框 上。所述压头的高度位置为装配后延伸至蓄电池中隔板的上边沿的下方，其中所述分格框 的数量及大小与对应装配的蓄电池外壳的分隔槽相匹配；其中所述的筋条上开设有孔洞； S02，将步骤S01中的蓄电池盖盖在蓄电池的外壳上，筋条的位置设置在板栅上边 框的的上部位置，并将筋条上的压头压住板栅上边框，阻止板栅向上增长；完成组装后进行 使用。 本发明提供的一种可有效降低板栅蠕变的蓄电池盖，具有以下有益效果：通过在 电池盖上设置筋条，使筋条的位置设置在板栅上边框的的上部位置，通过这些筋条上的压 头压住板栅上边框，来阻止板栅增长，从而起到降低板栅蠕变，达到延长板栅寿命及蓄电池 寿命的目的；电池盖壳体整体通过注塑成型，具有良好力学性能，不易破损；筋条位于板栅 的上方，采用若干横向结构，能够保证压住极群内板栅的相同位置，有利于极群内板栅结构 的一致性；筋条上的压头采用“Λ”结构，能够与板栅的上边框“Λ”结构形成完全的贴合，一 方面能够有效阻止板栅的蠕变，另一方面能保证固定板栅的方向始终垂直；板栅上的筋条 设有梳齿结构，梳齿端部的压头高于隔板，一方面能够避免隔板的压伤，另外有助于电池在 化成、使用过程中电解液的流动；每一个筋条上均留有孔洞，有助于电池在化成、使用过程 中电解液的流动。 附图说明： 下面结合附图对本发明的
