技术摘要：
本发明提供公开一种塑料尾门及车辆，其中，该塑料尾门包括内板、外板以及安装于所述内板的加强板；还包括锁芯和安装板，所述安装板固定于所述加强板，且所述安装板设有第一安装孔，所述外板设有过孔，所述锁芯能够穿过所述过孔，并安装于所述第一安装孔。本发明所提供  全部
背景技术：
随着汽车轻量化的推进，汽车尾门正逐渐由传统钢制尾门向塑料尾门的方向发 展。塑料尾门与传统钢制尾门的附件安装结构完全不同，由于塑料尾门的外板强度较弱，无 法直接安装锁芯，故而，目前市面上的塑料尾门均未配备锁芯结构，这无疑会影响塑料尾门 的安全性。 因此，如何提供一种方案，以克服上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术 问题。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种塑料尾门及车辆，其中，该塑料尾门可以解决现有技术 中外板强度低、锁芯无法安装而造成的安全性问题。 为解决上述技术问题，本发明提供一种塑料尾门，包括内板、外板以及安装于所述 内板的加强板；还包括锁芯和安装板，所述安装板固定于所述加强板，且所述安装板设有第 一安装孔，所述外板设有过孔，所述锁芯能够穿过所述过孔，并安装于所述第一安装孔。 本发明所提供塑料尾门，其安装板固定在加强板上，可以确保安装板所需要的强 度和刚度，且锁芯是安装在安装板上，在使用时，作用于锁芯的力(主要为钥匙的旋转力)会 通过安装板、加强板传递至内板，锁芯安装的可靠性与外板无直接关联，能够解决现有技术 中外板强度低、锁芯无法安装而造成的安全性问题。 可选地，所述锁芯的头部设有沿径向向外延伸的檐板，所述锁芯的周壁设有第一 凸部；还包括阻挡件，安装状态下，所述檐板能够与所述外板相抵，并遮挡所述过孔，所述阻 挡件安装于所述锁芯，且所述阻挡件的轴向两端分别与所述第一凸部、所述安装板相抵。 可选地，所述锁芯与所述第一安装孔之间设置有防转结构，以限制所述锁芯相对 所述安装板的转动。 可选地，所述锁芯的周壁设有第二凸部，所述第一安装孔包括基孔和扩孔，所述扩 孔由所述基孔的孔壁沿径向外凸形成；安装状态下，所述第二凸部能够插接于所述扩孔，以 形成所述防转结构。 可选地，所述过孔在垂直于轴向的平面上的投影能够包围所述第一安装孔，以使 得所述锁芯的周壁在周向上不与所述过孔的孔壁相抵。 可选地，所述安装板设有定位孔，所述外板设有定位部，所述定位部插接于所述定 位孔时，所述第一安装孔能够与所述过孔同轴设置。 可选地，所述定位部与所述外板为一体式结构。 可选地，所述安装板还设有第二安装孔，所述加强板设有对接孔；安装状态下，所 述第二安装孔能够与所述对接孔相对，连接件能够穿过所述第二安装孔、所述对接孔，以将 3 CN 111605389 A 说　明　书 2/4 页 所述安装板固定于所述加强板。 可选地，所述第二安装孔、所述对接孔中，第一者的孔径与所述连接件相匹配，第 二者的孔径大于第一者，且第二者在垂直于轴向的平面上的投影能够包围第一者。 本发明还提供一种车辆，包括尾门，所述尾门为上述的塑料尾门。 由于上述的塑料尾门已经具备如上的技术效果，那么，具有该塑料尾门的车辆亦 当具备相类似的技术效果，故在此不做赘述。 附图说明 图1为本发明所提供塑料尾门的一种