技术摘要：
本发明涉及高铁通风领域，具体是一种高铁用便与调节出风口的风口隔板，包括高铁箱体，高铁箱体的顶部开有连通口一和连通口二，高铁箱体的内部开有，且两个通风道之间连通，两个通风道之间的内部通过螺栓固定有连通装置，连通装置包括有固定架，高铁箱体的内部开有安装  全部
背景技术：
高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正 式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初 期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速 铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的 列车速度、铁路类型等就不尽相同。 中国专利号CN201910609219.4提供一种高铁出风口，包括框架以及设置在所述框 架中部的操控板，所述操控板的两侧设置有相互对称的多个格栅单元，所述格栅单元包括 从动板、主动板和格栅板；所述主动板转动设置在说是操控板的侧面，所述从动板转动设置 在所述框架的内壁上，所述主动板与所述从动板一一对应；所述格栅板具有固定端与自由 端，所述固定端转动设置在所述主动板的端部，所述自由端插接在所述从动板的端部；所述 从动板用于插接所述自由端的端部开设有插槽，所述从动板的外表面螺纹连接有螺套。本 发明的出风口调节格栅，通过其一端可自由摆动，更加便于清洁、清洁效果更好、清洁时不 易损坏格栅。 现有的不便于调节出风口的进行量，导致高铁出风口调节使用的不够便利性，橡 胶圈的纵向和横向耐压能力均相对较差，导致橡胶圈使用的容易发生变形，灰尘进入到高 铁内部缺点，因此亟需研发一种高铁用便与调节出风口的风口隔板。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种高铁用便与调节出风口的风口隔板，以解决上述背景 技术中提出的不便于调节出风口的进行量，导致高铁出风口调节使用的不够便利性，橡胶 圈的纵向和横向耐压能力均相对较差，导致橡胶圈使用的容易发生变形，灰尘进入到高铁 内部问题。 本发明的技术方案是：一种高铁用便与调节出风口的风口隔板，包括高铁箱体，所 述高铁箱体的顶部开有连通口一和连通口二，所述高铁箱体的内部开有，且两个通风道之 间连通，两个所述通风道之间的内部通过螺栓固定有连通装置，所述连通装置包括有固定 架，所述高铁箱体的内部开有安装槽，所述安装槽的内部通过螺栓安装有电动伸缩杆，所述 电动伸缩杆的输出端通过螺栓安装有升降板，所述升降板的顶部设置有压缩弹簧，所述升 降板的顶部固定有柱形隔板，所述柱形隔板的外壁设置有密封管，所述密封管插接在连通 装置的固定架内。 进一步地，所述密封管包括有橡胶圈，所述橡胶圈的颞部设置有若干加强圈和加 强筋，且加强圈和加强筋呈垂直分布。 进一步地，所述橡胶圈为天然橡胶材质，加强圈和加强筋均为钢条。 3 CN 111572574 A 说　明　书 2/4 页 进一步地，所述连通口一和连通口二的内部均通过螺栓安装有防尘网，所述连通 口一和连通口二的内部均通过螺栓安装有呈等距离分布的透气栅一。 进一步地，所述固定架的两侧均设置有若干呈等距离分布一体成型的限位条，相 邻限位条之间设置有条形透气孔。 进一步地，所述高铁箱体的底部开有固定槽，所述固定槽的内部安装有开关，所述 固定槽的内部通过螺栓安装有照明灯。 进一步地，所述高铁箱体的底部开有出风口，位于所述高铁箱体出风口位置通过 螺栓安装有安装板，所述安装板的一侧设置有透气栅二。 进一步地，所述安装槽的内部设置有固定板，所述固定板的顶部开有固定孔，且电 动伸缩杆的一端插接在固定孔的内部。 进一步地，所述安装槽的内部通过螺栓安装有两个固定杆，且固定杆的另一端固 定在固定板的顶部，所述固定板通过固定杆固定安装在安装槽内。 进一步地，所述安装板的底部开有安装孔，所述安装孔的内部插接有紧固螺栓，且 紧固螺栓螺纹在高铁箱体上，所述安装板通过紧固螺栓固定安装在高铁箱体的底部。 本发明通过改进在此提供一种高铁用便与调节出风口的风口隔板，与现有技术相 比，具有如下改进及优点： （1）通过设置的电动伸缩杆、密封管和连通装置，电动伸缩杆能够通过带动升降板而带 动密封管上下移动，密封管上下移动时，能够调节密封管在连通装置内的位置，从而便于调 节出风口的进行量，提高高铁出风口调节使用的便利性。 （2）通过设置的加强圈和加强筋，加强圈能够加强橡胶圈的横向耐压能力，防止橡 胶圈使用时发生横向变形，同时加强筋能够加强橡胶圈的纵向耐压能力，防止橡胶圈使用 时发生纵向变形，提高橡胶圈使用的稳定性。 （3）通过设置的防尘网，防尘网位于透气栅一的下方，能够防止进入到通风道内的 空气进行过滤，避免灰尘进入到通风道内，影响出风口的出风质量，同时避免灰尘进入高铁 箱体内，为高铁箱体内提高空气质量。 （4）通过设置的照明灯，照明灯位于安装板的两侧高铁箱体上，通过开关启动照明 灯，便于使用者进行对局部高铁内进行照明，同时便于工作人员查看透气栅二的状况，提高 基础设施使用的便利性。 附图说明 下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释: 图1是本发明的内部结构示意图； 图2是本发明的连通口一和连通口二结构示意图； 图3是本发明的压缩弹簧立体结构示意图； 图4是本发明的透气栅二结构示意图； 图5是本发明的连通装置和密封管立体结构示意图； 图6是本发明的密封管结构示意图。 附图标记说明： 1高铁箱体、2连通口一、3连通口二、4透气栅一、5防尘网、6通风道、7安装槽、8电动伸缩 4 CN 111572574 A 说　明　书 3/4 页 杆、9固定杆、10固定板、11连通装置、12柱形隔板、13安装板、14透气栅二、15紧固螺栓、16升 降板、17密封管、18固定孔、19压缩弹簧、20固定架、21限位条、22透气孔、23固定槽、24开关、 25照明灯、26橡胶圈、27加强圈、28加强筋。