技术摘要：
主动格栅百叶窗组件包括多个气流控制叶片(70A，70B，70C)。气流控制叶片中的至少两个具有不同的曲率或弦长，所述曲率或弦长被配置为优化所述主动格栅百叶窗所安装在其中的空气管道(24)的曲部(26)上的气流。致动器(80)通过连杆组件(90)连接到多个气流控制叶片以使多个气  全部
背景技术：
本部分提供与本公开有关的背景信息，其不一定是现有技术。 许多交通工具均包括主动格栅百叶窗，以控制通过前格栅的气流量并因此提高交 通工具在低冷却需求的高速行驶期间的阻力系数。对于电动交通工具而言，一些制造商已 开始在发动机室过去所在的位置前方放置存储区域。结果，必须降低冷却模块的高度。实现 此目的的一种方法是以重度后角设置热交换器并使用管道将气流从格栅引导至热交换器。 但是，这种包装构造导致气流量和分布减少。这是由于管道必须在其附接至热交换器的位 置处具有急弯。急弯不合需要地导致横跨整个热交换器的不均匀气流分布。本公开包括主 动格栅百叶窗组件，该主动格栅百叶窗组件有利地提供横跨热交换器的均匀气流并且如本 文中所解释且如本领域技术人员将认识到的那样提供了许多额外优点和意想不到的结果。
技术实现要素：
本部分提供了本公开的总体概述，而不是其全部范围或其所有特征的全面公开。 本公开包括具有多个气流控制叶片的主动格栅百叶窗组件。气流控制叶片中的至 少两个具有不同曲率或弦长，这些曲率或弦长被配置为优化主动格栅百叶窗所安装于其中 的空气管道的曲部上的气流。致动器通过连杆组件连接至多个气流控制叶片以旋转多个气 流控制叶片。 根据本文提供的描述，其他应用领域将变得显而易见。该