技术摘要：
本发明公开一种车辆的下电控制方法、车辆和计算机可读存储介质。下电控制方法包括：获取车辆的状态；在车辆的状态满足预设条件的情况下，按第一预设时长开始计时；在计时时长达到第二预设时长的情况下，提示和/或发送下电提示信息，第二预设时长小于第一预设时长；在第  全部
背景技术：
在相关技术的车辆中，用户可以通过点击一键启动开关实现车辆的上电，并且可 通过点击闭锁按键实现车辆的下电。但是，用户在下车后忘记点击闭锁按键的情况下，此时 车辆并没有下电，这样容易导致车辆的电池一直在消耗，车辆产生不必要的里程消耗。
技术实现要素：
本发明实施方式提供一种车辆的下电控制方法、车辆和计算机可读存储介质。 本发明实施方式的车辆的下电控制方法包括：获取所述车辆的状态；在所述车辆 的状态满足预设条件的情况下，按第一预设时长开始计时；在计时时长达到第二预设时长 的情况下，提示和/或发送下电提示信息，所述第二预设时长小于所述第一预设时长；在所 述第二预设时长与所述第一预设时长之间未接收到取消下电指令且在所述计时时长达到 所述第一预设时长的情况下，控制所述车辆下电。 上述实施方式的车辆的下电控制方法中，在车辆的状态满足预设条件的情况下， 提示和/或发送下电提示信息，在一定时长内没有收到取消下电指令且计时时长达到第一 预设时长的情况下，控制车辆下电，这样可以防止在用户忘记车辆下电的情况下，导致车辆 续航里程减少的问题。 在某些实施方式中，所述车辆的状态包括车速、换档档位、电源档位、车门状态、车 盖状态、车内状态和工作模式，所述下电控制方法包括：在所述车速小于预设车速、所述换 档档位处于停车档、所述电源档位处于点火档、所述车门状态及所述车盖状态处于关闭状 态、所述车内状态为无人状态及所述车辆的工作模式没有处于预设工作模式的情况下，确 定所述车辆的状态满足预设条件。 在某些实施方式中，所述预设工作模式包括诊断模式和在线升级模式中的至少一 种。 在某些实施方式中，所述车辆包括中控显示屏，提示下电提示信息，包括：控制所 述中控显示屏提示所述下电提示信息。 在某些实施方式中，发送下电提示信息，包括：发送所述下电提示信息至预设终 端，以使得所述预设终端提示所述下电提示信息。 在某些实施方式中，所述下电提示信息包括执行下电的剩余时长及取消下电的提 示。 在某些实施方式中，所述下电控制方法包括：在所述第二预设时长与所述第一预 设时长之间接收到所述下电取消指令的情况下，清除所述计时时长和取消下电。 在某些实施方式中，所述下电控制方法包括：在接收到启动自动下电功能指令的 3 CN 111605403 A 说　明　书 2/7 页 情况下，进入获取所述车辆的状态的步骤。 本发明实施方式提供一种车辆，其包括控制器，所述控制器用于执行上述任一实 施方式的下电控制方法。 上述实施方式的车辆中，在车辆的状态满足预设条件的情况下，提示和/或发送下 电提示信息，在一定时长内没有收到取消下电指令且计时时长达到第一预设时长的情况 下，控制车辆下电，这样可以防止在用户忘记车辆下电的情况下，导致车辆续航里程减少的 问题。 本发明实施方式提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计 算机程序被处理器执行时实现上述任一实施方式的下电控制方法。 上述实施方式的计算机可读存储介质中，在车辆的状态满足预设条件的情况下， 提示和/或发送下电提示信息，在一定时长内没有收到取消下电指令且计时时长达到第一 预设时长的情况下，控制车辆下电，这样可以防止在用户忘记车辆下电的情况下，导致车辆 续航里程减少的问题。 本发明的实施方式的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面 的描述中变得明显，或通过本发明的实施方式的实践了解到。 附图说明 本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变 得明显和容易理解，其中： 图1是本发明实施方式的车辆的下电控制方法的流程图。 图2是本发明实施方式的车辆的结构示意图。 图3是本发明实施方式的中控显示屏的应用场景图。 图4是本发明实施方式的预设终端的应用场景图。 图5是本发明实施方式的车辆的下电控制方法的另一流程图。 图6是本发明实施方式的车辆的另一结构示意图。 图7是本发明实施方式的计算机可读存储介质与处理器的交互示意图。 主要元件符号说明： 车辆  100、控制器  10、第一控制器  12、第二控制器  14、中控显示屏  20、输入组件  30、预设终端  200、计算机可读存储介质  300、处理器  310。