技术摘要：
本发明公开了一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置，属于汽车技术领域，一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置，本方案通过尾气管道排放汽车尾气时，高温的尾气中的一氧化碳与净化圆框内的氧化铁粉末反应，消耗一氧化碳将氧化铁粉末还原成铁粉，同时氧化铁粉末可以对  全部
背景技术：
汽车尾气指的是机动车辆或其他设备在工作过程中所排放出的废气。在现代文明 中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和 保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。在中国大中型城市，汽 车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京 的1/12，但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。中国在用汽车量随着 经济的迅速发展和社会需要的增加，将大幅度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫 性。 汽车尾气中含有的固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸 附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以 碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到 临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮 肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。 目前汽车尾气中，含有燃烧不充分而产生的一氧化碳，现有技术中，可能会出现一 氧化碳处理不彻底的现象，如果任由其排放，会破坏大气环境。
技术实现要素：
1.要解决的技术问题 针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车节能减排用分流式 尾气净化装置，本方案通过尾气管道排放汽车尾气时，高温的尾气中的一氧化碳与净化圆 框内的氧化铁粉末反应，消耗一氧化碳将氧化铁粉末还原成铁粉，同时氧化铁粉末可以对 尾气中未燃烧充分的碳粉颗粒进行滤除，通过设置磁铁芯和不锈钢刺针，可以对产生的铁 粉进行吸附，铁粉上移的过程中，可以对氧化铁粉末打散，加快一氧化碳对氧化铁还原的效 率，汽车使用一段时间后，可以将氧化铁粉末从环形储水箱内拔出并使高温的储热液体进 入到净化圆框内，在水和空气的共同作用下，可以让铁粉再次锈蚀，从而提高整个设备重复 利用的效率。 2.技术方案 为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。 一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置，包括安装在汽车尾部的尾气管道，所 述尾气管道内固定连接有净化圆框和位于净化圆框右侧的分流板，所述分流板外端开凿有 多个均匀分布的分流孔，所述尾气管道外端套设有环形储水箱，所述环形储水箱内填充有 储热液体，所述净化圆框左右两端均卡接有透气滤网，所述净化圆框内填充有氧化铁粉末， 3 CN 111577426 A 说　明　书 2/5 页 所述环形储水箱内插设有热传导棒，所述热传导棒依次贯穿尾气管道和净化圆框的上半 部，通过尾气管道排放汽车尾气时，高温的尾气中的一氧化碳与净化圆框内的氧化铁粉末 反应，将氧化铁粉末还原成铁粉，以此来降低排放的尾气中的一氧化碳的含量，同时，借助 氧化铁粉末可以将高温尾气中的热量传递给净化圆框内的储热液体，从而降低排放尾气的 热量，另一方面通过氧化铁粉末可以对尾气中未燃烧充分的碳粉颗粒进行滤除，降低碳粉 颗粒直接排放到大气中的可能性，另外在汽车使用一段时间后，可以将热传导棒从环形储 水箱内拔出，使得其表面的铁粉掉落至净化圆框内，此时高温的储热液体进入到净化圆框 内，将其内的碳粉颗粒冲走，并将被还原的铁粉浸润，在水和空气的共同作用下，可以让铁 粉再次锈蚀，从而提高整个设备重复利用的效率。 进一步的，所述热传导棒内固定连接有磁铁芯，所述磁铁芯外端固定连接有多个 均匀分布的不锈钢刺针，所述不锈钢刺针贯穿热传导棒，通过设置磁铁芯和不锈钢刺针，可 以对外部先被还原而产生的铁粉进行吸附，从而可以使氧化铁粉末与尾气充分接触，并在 铁粉上移的过程中，可以对氧化铁粉末打散，使得尾气充分进入到净化圆框内，可以加快一 氧化碳对氧化铁还原的效率。 进一步的，所述净化圆框内设有热动气球，所述热动气球位于相邻的两个热传导 棒之间，所述净化圆框与热动气球内底端之间固定连接有弹性绳，所述热动气球包括橡胶 气囊，所述橡胶气囊外端固定连接有氧化铁颗粒层，通过设置热动气球，可以使其受热上 升，从而将吸附在磁铁芯表面的铁粉上推，使铁粉均匀分布在热传导棒的表面，减少底部热 传导棒表面的铁粉过量堆积而降低其磁吸作用的可能性，同时在热动气球上升的过程中， 随着热动气球的膨胀，可以促进其外侧的氧化铁颗粒层断裂粉末，从而提供一定量的氧化 铁为消耗尾气中的一氧化碳提供原材料。 进一步的，所述净化圆框内底端的截面设置成倾斜状，所述净化圆框内底端固定 连接有多个均匀分布的半球凸起，通过设置半球凸起，加速水的流动，从而减少净化圆框内 水含量过多而使得净化圆框的透气性下降的可能性。 进一步的，所述环形储水箱上端开凿有添加孔，所述添加孔内螺纹连接有密封塞， 通过设置添加孔和密封塞，可以方便在环形储水箱内的水排放后，向环形储水箱内再次补 充水。 进一步的，所述储热液体由水和氯化钠混合制成，所述水和氯化钠的混合比为20: 1，通过使用水和氯化钠混合制作储热液体，可以提高储热液体腐蚀铁粉的效率，从而提高 整个设备重复利用的效率。 进一步的，所述透气滤网由不锈钢材质制成，所述透气滤网表面涂设有防锈漆，通 过使用不锈钢材质制作透气滤网并在其表面涂设有防锈漆，可以使得透气滤网在长期的使 用过程中不易被锈蚀，从而提高透气滤网的使用寿命。 进一步的，所述橡胶气囊内填充有二氧化碳，通过在橡胶气囊内设置二氧化碳，一 方面可以使橡胶气囊受热膨胀并上升，另一方面可以对氧化铁粉末起到一定的保温作用。 一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置的使用方法，包括以下步骤： S1、通过尾气管道排放汽车尾气时，高温的尾气中的一氧化碳与净化圆框内的氧 化铁粉末反应，消耗一氧化碳将氧化铁粉末还原成铁粉，同时氧化铁粉末可以对尾气中未 燃烧充分的碳粉颗粒进行滤除； 4 CN 111577426 A 说　明　书 3/5 页 S2、通过设置磁铁芯和不锈钢刺针，可以对产生的铁粉进行吸附，铁粉上移的过程 中，可以对氧化铁粉末打散，加快一氧化碳对氧化铁还原的效率； S3、汽车使用一段时间后，可以将热传导棒从环形储水箱内拔出并使高温的储热 液体进入到净化圆框内，在水和空气的共同作用下，可以让铁粉再次锈蚀，从而提高整个设 备重复利用的效率。 3.有益效果 相比于现有技术，本发明的优点在于： (1)本方案通过尾气管道排放汽车尾气时，高温的尾气中的一氧化碳与净化圆框 内的氧化铁粉末反应，消耗一氧化碳将氧化铁粉末还原成铁粉，同时氧化铁粉末可以对尾 气中未燃烧充分的碳粉颗粒进行滤除，通过设置磁铁芯和不锈钢刺针，可以对产生的铁粉 进行吸附，铁粉上移的过程中，可以对氧化铁粉末打散，加快一氧化碳对氧化铁还原的效 率，汽车使用一段时间后，可以将热传导棒从环形储水箱内拔出并使高温的储热液体进入 到净化圆框内，在水和空气的共同作用下，可以让铁粉再次锈蚀，从而提高整个设备重复利 用的效率。 (2)净化圆框内设有热动气球，热动气球位于相邻的两个热传导棒之间，净化圆框 与热动气球内底端之间固定连接有弹性绳，热动气球包括橡胶气囊，橡胶气囊外端固定连 接有氧化铁颗粒层，通过设置热动气球，可以使其受热上升，从而将吸附在磁铁芯表面的铁 粉上推，使铁粉均匀分布在热传导棒的表面，减少底部热传导棒表面的铁粉过量堆积而降 低其磁吸作用的可能性，同时在热动气球上升的过程中，随着热动气球的膨胀，可以促进其 外侧的氧化铁颗粒层断裂粉末，从而提供一定量的氧化铁为消耗尾气中的一氧化碳提供原 材料。 (3)净化圆框内底端的截面设置成倾斜状，净化圆框内底端固定连接有多个均匀 分布的半球凸起，通过设置半球凸起，加速水的流动，从而减少净化圆框内水含量过多而使 得净化圆框的透气性下降的可能性。 (4)环形储水箱上端开凿有添加孔，添加孔内螺纹连接有密封塞，通过设置添加孔 和密封塞，可以方便在环形储水箱内的水排放后，向环形储水箱内再次补充水。 (5)储热液体由水和氯化钠混合制成，水和氯化钠的混合比为20:1，通过使用水和 氯化钠混合制作储热液体，可以提高储热液体腐蚀铁粉的效率，从而提高整个设备重复利 用的效率。 (6)透气滤网由不锈钢材质制成，透气滤网表面涂设有防锈漆，通过使用不锈钢材 质制作透气滤网并在其表面涂设有防锈漆，可以使得透气滤网在长期的使用过程中不易被 锈蚀，从而提高透气滤网的使用寿命。 (7)橡胶气囊内填充有二氧化碳，通过在橡胶气囊内设置二氧化碳，一方面可以使 橡胶气囊受热膨胀并上升，另一方面可以对氧化铁粉末起到一定的保温作用。 附图说明 图1为本发明的整体的剖面图； 图2为本发明的尾气管道部分的剖面图； 图3为本发明的热传导棒部分的剖面图； 5 CN 111577426 A 说　明　书 4/5 页 图4为本发明的热动气球部分的剖面图； 图5为本发明的尾气管道清理时的剖面图。 图中标号说明： 1汽车、2尾气管道、3净化圆框、301半球凸起、4分流板、5分流孔、6环形储水箱、601 密封塞、7储热液体、8透气滤网、9氧化铁粉末、10热传导棒、11磁铁芯、12不锈钢刺针、13热 动气球、14弹性绳、15橡胶气囊、16氧化铁颗粒层。