技术摘要：
本发明公开了发动机驱动的车载热泵烘干系统，包括货车发动机，货车发动机与气‑水换热器连接；气‑水换热器与液‑水换热器、高温蒸发器、循环水泵依次连接构成闭合回路；液‑水换热器与冷却液散热器、冷却液循环泵、货车发动机依次连接构成闭合回路；第二压缩机与冷凝  全部
背景技术：
干燥环节是大部分农特产品深加工的重要组成部分，对于减少产后损失、延长农 特产品保质期和提高农特产品品质等至关重要。传统烘干农特产品大多采用自然晾晒和以 燃烧化石燃料为热源的简易干燥方式，一方面造成了严重的能源消耗和环境污染问题，另 一方面对物料的色泽、风味、营养和组织产生了影响，降低了农特产品品质，已经难以适应 市场的要求。 空气源热泵技术由于可获得比输入电能多数倍的热能，同时对环境无污染，已在 农特产品烘干技术领域有了一定的应用。但目前包括空气源热泵烘干技术在内的各种烘干 技术还存在一些问题降低了其在农特产品烘干领域中发挥的作用。首先，现有的烘干房都 建设在固定地点，远离大部分农特产品生产区域，在将农特产品运输至烘干房的过程中，一 方面由于未烘干的农特产品体积较烘干后的农特产品大，使得运输成本增高，另一方面，运 输过程还易造成未烘干的农特产品出现坏损变质；其次，制热功率较大的空气源热泵机组 系由三相电驱动，但目前三相电在农村地区，尤其是种植农特产品的区域并不普遍。
技术实现要素：
本发明的目的是提供由发动机驱动的车载热泵烘干系统，解决了现有技术中烘干 房距离农特产品生产区域过远致使运输成本高，以及目前三相电在农村地区，尤其是种植 农特产品的区域并不普及的问题。 本发明所采用的技术方案是，由发动机驱动的车载热泵烘干系统，包括货车发动 机，货车发动机通过管路a与气-水换热器连接，形成货车发动机尾气废热利用循环系统； 气-水换热器通过管路c与液-水换热器、高温蒸发器、循环水泵依次连接构成闭合 回路，形成货车发动机冷却废热和尾气废热利用循环系统； 液-水换热器通过管路b与冷却液散热器、冷却液循环泵、货车发动机依次连接构 成闭合回路，形成货车发动机冷却废热利用循环系统； 还包括第二压缩机，第二压缩机通过管路d与冷凝器、第一节流机构、空气侧蒸发 器、第一压缩机依次连接构成回路，高温蒸发器的一端通过第二节流机构连接在冷凝器与 第一节流机构之间，高温蒸发器的另一端通过管路e连接在第二压缩机与第一压缩机之间， 形成热泵烘干系统； 本发明的特征还在于： 货车发动机的输出轴通过行星齿轮机构分别与第一压缩机和第二压缩机相连； 行星齿轮机构包括与货车发动机的输出轴连接的主齿轮，主齿轮分别与从动齿轮 一与从动齿轮二啮合，从动齿轮一的输出轴与第二压缩机连接，从动齿轮二的输出轴与第 一压缩机连接。 3 CN 111578684 A 说　明　书 2/3 页 冷凝器设置于烘箱中。 管路b中填充有冷却液。 管路c中填充有热媒。 管路d和管路e中填充有制冷剂R134a。 本发明的有益效果是： (1)本发明由发动机驱动的车载热泵烘干系统，设置于货车车厢中，且车厢内设置 有用于烘干农特产品的烘箱，可随货车到距离农特产品最近的地点对农特产品进行烘干， 由于农特产品烘干后质量更轻，体积更小，更易保存，使得农特产品的品质更高，同时相同 的空间运输更多的农特产品，降低运输成本； (2)本发明由发动机驱动的车载热泵烘干系统，采用发动机驱动热泵系统的压缩 机工作，而发动机是由货车燃料驱动，因此，本发明提出的热泵烘干系统可在任何地点进行 工作，无须依赖电网； (3)本发明由发动机驱动的车载热泵烘干系统，还能将发动机排出的废热为烘干 系统使用，可提高燃料所含能量的利用率。 附图说明 图1是本发明由发动机驱动的车载热泵烘干系统的结构示意图； 图2为发动机驱动第一压缩机和第二压缩机的工作示意图。 图中，1.冷却液循环泵，2.货车发动机，3.液-水换热器，4.冷却液散热器，5.气-水 换热器，6.循环水泵，7.第一节流机构，8.空气侧蒸发器，9.第一压缩机，10.第二节流机构， 11.高温蒸发器，12.第二压缩机，13.冷凝器，14.烘箱，15.管路a，16.管路b，17.管路c，18. 管路d，19.管路e； 2-1.主齿轮，2-2.从动齿轮一，2-3.从动齿轮二。