技术摘要：
本发明公开了一种降噪电子换档器和汽车，包括换档配合部和档位操控部；换档配合部上设有档位槽；档位操控部包括换档杆、换档头和弹性部；换档杆包括操作端，操作端的外侧表面上设有用于换档过程中与档位槽的内壁接触的第一凸出部；操作端具有内腔；换档头的一端置于内  全部
背景技术：
随着汽车技术及工艺的不断提高，以及客户对汽车产品有了越来越深的经验及认 识，客户对汽车各方面性能的要求越来越高，其中汽车的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性 能是一项重要的衡量指标。换档器是每辆汽车的核心操控部件，是驾驶员与车辆交互的主 要媒介之一。而随着汽车技术的发展，目前电子换档器几乎已经是中高端车型的标配，其中 又以杆式电子换档器为主流。因此，作为驾驶员频繁使用的部分，对该产品的NVH性能要求 也越来越高。 由于操作惯性问题，换档操作时，换档杆必然会对内部机械结构产生冲击，而冲击 必然会带来噪音。目前一般采用在换档杆上增加O  型橡胶圈，通过O型橡胶圈与档位槽的撞 击来代替换档杆与档位槽的直接碰撞，来对换档冲击进行缓冲，从而改善换档噪音。但是由 于  O型圈缓冲性能有限，这种结构方式对换档冲击产生的噪声改善效果有限。
技术实现要素：
针对