技术摘要：
本公开提供了一种控制发动机熄火的系统及方法，涉及自动控制技术领域。其中的控制发动机熄火的系统包括：起动开关；与起动开关电连接的延时继电器，被配置为：检测起动开关是否处于熄火状态；在检测到起动开关处于熄火状态时，经过第一预设时长后断电；与延时继电器电  全部
背景技术：
发动机作为工程机械的核心零部件，占工程机械整机成本的比重较大，如何提升 发动机的使用寿命及使用经济性成为主机厂研发的重要方向。 液压挖掘机工作时负载突变较大，对发动机功率输出要求较高。挖掘机发动机配 备涡轮增压器可以有效提升发动机动力输出性能，保证发动机瞬间扭矩能力的提升。涡轮 增压器能够利用内燃机所产生的废气为动力提升发动机进气量，从而提升内燃机的输出功 率及同等功率下的燃油经济性，因此涡轮增压技术挖掘机上应用较为广泛。
技术实现要素：
本公开解决的一个技术问题是，如何便捷高效的延长涡轮增压器发动机的使用寿 命。 根据本公开实施例的一个方面，提供了一种控制发动机熄火的系统，包括：起动开 关；与起动开关电连接的延时继电器，被配置为：检测起动开关是否处于熄火状态；在检测 到起动开关处于熄火状态时，经过第一预设时长后断电；与延时继电器电连接的延时控制 继电器；与延时控制继电器电连接的电源继电器，被配置为对发动机供电；以及与起动开关 及延时控制继电器电连接的主控制器，被配置为：检测发动机是否处于运行状态；检测起动 开关是否处于熄火状态；在检测到发动机处于运行状态且起动开关处于熄火状态时，经过 第二预设时长后驱动延时控制继电器断电以使电源继电器断电，第二预设时长小于第一预 设时长。 在一些实施例中，控制发动机熄火的系统还包括与主控制器电连接的发动机控制 器；主控制器还被配置为：在发动机处于运行状态且起动开关处于熄火状态时，向发动机控 制器发送怠速指令；发动机控制器被配置为：响应于怠速指令，对发动机进行怠速控制。 在一些实施例中，控制发动机熄火的系统还包括与主控制器电连接的先导电磁 阀；主控制器还被配置为：在发动机处于运行状态且起动开关处于熄火状态时，向先导电磁 阀发送切断供电指令；先导电磁阀被配置为：响应于切断供电指令，切断发动机的液压系统 的液压先导油路。 在一些实施例中，控制发动机熄火的系统还包括与主控制器和发动机控制器电连 接的急停开关；急停开关被配置为：响应于用户的急停开启操作，向主控制器发送急停开启 指令，并向发动机控制器发送熄火指令；发动机控制器还被配置为：响应于熄火指令，对发 动机进行熄火控制；主控制器被配置为：响应于急停开启指令，经过第三预设时长后驱动延 时控制继电器断电，第三预设时长小于第二预设时长的剩余时长。 在一些实施例中，控制发动机熄火的系统还包括与发动机控制器电连接的转速传 感器，被配置为获取发动机转速；主控制器还被配置为：通过发动机控制器从转速传感器读 5 CN 111594327 A 说　明　书 2/7 页 取发动机转速，并根据发动机转速检测发动机是否处于运行状态。 在一些实施例中，控制发动机熄火的系统还包括与主控制器电连接的电子监控 器；主控制器还被配置为：将第二预设时长的剩余时长发送至电子监控器；电子监控器被配 置为：显示第二预设时长的剩余时长。 在一些实施例中，电子监控器还被配置为：显示立即熄火按键；响应于用户对立即 熄火按键的点击操作，向主控制器发送立即熄火指令；主控制器还被配置为：响应于立即熄 火指令，立即驱动延时控制继电器断电。 在一些实施例中，电子监控器还被配置为：显示时长修改按键；响应于用户通过时 长修改按键对第二预设时长的修改操作，向主控制器发送时长修改指令；主控制器还被配 置为：响应于时长修改指令，对第二预设时长进行修改。 根据本公开实施例的另一个方面，提供了一种控制发动机熄火的方法，包括：延时 继电器检测起动开关是否处于熄火状态；延时继电器在检测到起动开关处于熄火状态时， 经过第一预设时长后断电；主控制器检测发动机是否处于运行状态；主控制器检测起动开 关是否处于熄火状态；主控制器在检测到发动机处于运行状态且起动开关处于熄火状态 时，经过第二预设时长后驱动延时控制继电器断电以使电源继电器断电，第二预设时长小 于第一预设时长。 在一些实施例中，控制发动机熄火的方法还包括：主控制器在发动机处于运行状 态且起动开关处于熄火状态时，向发动机控制器发送怠速指令；发动机控制器响应于怠速 指令，对发动机进行怠速控制。 在一些实施例中，控制发动机熄火的方法还包括：主控制器在发动机处于运行状 态且起动开关处于熄火状态时，向先导电磁阀发送切断供电指令；先导电磁阀响应于切断 供电指令，切断发动机的液压系统的液压先导油路。 在一些实施例中，控制发动机熄火的方法还包括：急停开关响应于用户的急停开 启操作，向主控制器发送急停开启指令，并向发动机控制器发送熄火指令；发动机控制器响 应于熄火指令，对发动机进行熄火控制；主控制器响应于急停开启指令，经过第三预设时长 后驱动延时控制继电器断电，第三预设时长小于第二预设时长的剩余时长。 在一些实施例中，控制发动机熄火的方法还包括：转速传感器获取发动机转速；主 控制器判断发动机是否处于运行状态包括：主控制器过发动机控制器从转速传感器读取发 动机转速，并根据发动机转速检测发动机是否处于运行状态。 在一些实施例中，控制发动机熄火的方法还包括：主控制器将第二预设时长的剩 余时长发送至电子监控器；电子监控器显示第二预设时长的剩余时长。 在一些实施例中，控制发动机熄火的方法还包括：电子监控器显示立即熄火按键； 电子监控器响应于用户对立即熄火按键的点击操作，向主控制器发送立即熄火指令；主控 制器响应于立即熄火指令，立即驱动延时控制继电器断电。 在一些实施例中，控制发动机熄火的方法还包括：电子监控器显示时长修改按键； 电子监控器响应于用户通过时长修改按键对第二预设时长的修改操作，向主控制器发送时 长修改指令；主控制器响应于时长修改指令，对第二预设时长进行修改。 本公开能够在延时继电器的额定延时时长内实现对涡轮增压器发动机的可变延 时熄火，从而便捷高效的延长了涡轮增压器发动机的使用寿命。 6 CN 111594327 A 说　明　书 3/7 页 通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其 优点将会变得清楚。 附图说明 为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可 以根据这些附图获得其他的附图。 图1示出了本公开一些实施例的控制发动机熄火的系统的结构示意图。 图2示出了本公开控制发动机熄火的系统的工作过程的流程示意图。