技术摘要：
本发明公开了一种可降低阻尼力的活塞密封件以及油缸活塞，所述的可降低阻尼力的活塞密封件包括复合工程塑料活塞环、O型圈、尼龙挡圈一和尼龙挡圈二，所述复合工程塑料活塞环套设在O型圈、尼龙挡圈一和尼龙挡圈二的外壁上，并且尼龙挡圈一和尼龙挡圈二分别位于复合工程  全部
背景技术：
液压缸是重型卡车驾驶室翻转液压系统的动力执行元件，用来翻转卡车驾驶室后 来对安装在其下的内燃机做维修。液压缸上端连接着驾驶室下端连接着卡车底盘，在卡车 行驶过程中驾驶室会随着驾驶路面的颠簸在底盘的弹簧悬置上下振动，从而带动油缸活塞 杆振动，进而使油缸活塞在缸筒内上下活动，为了使活塞能够自由活动而不对底盘和驾驶 室的弹簧悬置系统产生负阻尼力，所以在油缸缸筒的底部有一小段在横截面上的方形变形 区，活塞在活动时，油缸上下腔的油液会通过活塞与方形区的4个角的间隙流动从而不会产 生过大负阻尼力。多年以来活塞上的复合工程塑料活塞环都采用矩形截面的环带，它直接 装配到活塞的矩形沟槽内，在其下部的O型圈的外掌力作用下也使复合工程塑料活塞环有 外涨的力，在此力的作用下和缸筒内壁顶紧达到密封的作用，但是如果缸筒有横截面的变 形，复合工程塑料活塞环外径方向就会随着截面的形状而变大。这个变大会产生二种弊端， 一是活塞在缸筒方形变形区内时这种变大会压缩缸筒方形区4个角的空间从而使油液流动 的间隙减少进而增大油缸的负阻尼力，二是活塞在油缸回拉时经过缸筒方形变形区和非变 形区的过渡区时，液压压力会对复合工程塑料活塞环在缸筒方形变形区4个角的地方产生 剪切力从而使复合工程塑料活塞环产生剪切断裂。 随着重载卡车驾驶室的舒适度要求越 来越高，则要求驾驶室翻转液压缸对卡车驾驶室悬置弹簧产生负阻尼力作用更要小，而国 内对卡车零部件的PPM的要求也是越来越小，则对复合工程塑料活塞环断裂的失效要彻底 解决。
技术实现要素：
发明目的：为了克服以上不足，本发明公开一种油缸活塞密封件，它使油缸不会产 生额外负阻尼力，同时也解决自身在特殊情况下断裂的问题。 技术方案：一种可降低阻尼力的活塞密封件，包括复合工程塑料活塞环、O型圈、尼 龙挡圈一和尼龙挡圈二，所述复合工程塑料活塞环套设在O型圈、尼龙挡圈一和尼龙挡圈二 的外壁上，并且尼龙挡圈一和尼龙挡圈二分别位于复合工程塑料活塞环轴向的两端，所述O 型圈位于尼龙挡圈一和尼龙挡圈二之间，所述O型圈、尼龙挡圈一和尼龙挡圈二的内壁均与 活塞贴合。 作为本发明的一种改进，上述的可降低阻尼力的活塞密封件，所述尼龙挡圈一和 尼龙挡圈二平行设置，并且尼龙挡圈一和尼龙挡圈二的相对端面之间设有间隙，所述O型圈 设置在间隙内。 一种油缸活塞，包括可降低阻尼力的活塞密封件，所述密封件为可降低阻尼力的 3 CN 111609131 A 说　明　书 2/4 页 活塞密封件。本发明的含有密封件的油缸活塞，活塞体和活塞套组成的活塞；复合工程塑料 活塞环和O型圈以及尼龙挡圈组成的密封组件，本结构够使驾驶室翻转液压缸对卡车驾驶 室悬置弹簧不产生额外负阻尼力，并能彻底解决复合工程塑料活塞环断裂失效的问题。 作为本发明的一种改进，上述的油缸活塞，所述油缸活塞还包括活塞体和活塞套， 所述O型圈、尼龙挡圈一和尼龙挡圈二均套设在活塞体的外圆周上，所述活塞体和活塞套分 别压紧在复合工程塑料活塞环轴线方向外圆周的两端边缘上。并且活塞体和活塞套同轴设 置。 作为本发明的一种改进，上述的油缸活塞，所述活塞体靠近活塞套一端的外圆周 上设有凹槽一，所述复合工程塑料活塞环、O型圈、尼龙挡圈一和尼龙挡圈二位于凹槽一位 置处，并且O型圈、尼龙挡圈一和尼龙挡圈二套设在凹槽一位置处活塞体的外壁上。 作为本发明的一种改进，上述的油缸活塞，所述活塞体靠近凹槽一端面的圆周边 缘处设有凸缘一，所述凸缘一的内壁设置为倾斜面，所述复合工程塑料活塞环靠近活塞体 的一端设有台肩一，所述台肩一的外壁设置为倾斜面，所述凸缘一的内壁和台肩一的外壁 贴合。 作为本发明的一种改进，上述的油缸活塞，所述活塞套与活塞体相对端面的圆周 外缘处设有凸缘二，所述凸缘二的内壁设置为倾斜面，所述复合工程塑料活塞环靠近活塞 套的一端设有台肩二，所述台肩二的外壁设置为倾斜面，所述凸缘二的内壁和台肩二的外 壁贴合。 作为本发明的一种改进，上述的油缸活塞，所述活塞套与活塞体相对端面的中心 位置设有凹槽二，所述活塞体设有凹槽一的端部设置在凹槽二内。 作为本发明的一种改进，上述的油缸活塞，所述活塞体上沿轴向设有过油孔一，所 述过油孔一延伸至凹槽一位置处。 作为本发明的一种改进，上述的油缸活塞，所述活塞套上沿轴向设有过油孔二，所 述过油孔二延伸至凹槽一位置处，并且过油孔二和过油孔一分别位于密封件的两侧。 上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：本发明所述的油缸活塞分体 结构简单、合理，易于生产，性能稳定，对精度要求低，使用寿命长，成本低，适合大规模工业 生产；能够使驾驶室翻转液压缸对卡车驾驶室悬置弹簧不产生额外负阻尼力；并且能够彻 底解决复合工程塑料活塞环断裂失效。 附图说明 图1为本发明所述的油缸活塞的剖面图； 图2为本发明所述的油缸活塞的结构示意图。 图中：复合工程塑料活塞环1、台肩一11、台肩二12、O型圈2、尼龙挡圈一3、尼龙挡 圈二4、间隙5、活塞体6、凹槽一61、凸缘一62、过油孔一63、活塞套7、凸缘二71、凹槽二72、过 油孔二73。