技术摘要：
本专利涉及一种12速自动变速器，其包括输入轴、输出轴、4个行星排、5个离合器、3个制动器，通过离合器和制动器的结合与分离提供12个前进挡位和1个倒挡，相邻挡位换挡需结合和分离1个接合元件，且仅需两个2个接合元件工作即可实现挡位，降低了换挡控制的难度。本专利结  全部
背景技术：
自动变速器是汽车传动系中最主要部件之一，是通过行星排来传递转矩与转速， 具有整体结构小，传递效率高，技术成熟等优点。随着对汽车节能减排及舒适性的进一步要 求，各大汽车公司着力于研制具有传动比间隔更合理、更有效降低整车油耗的多速变速器， 新的变速器对动力性、燃油经济性和换挡操纵的平顺性等方面的性能提出了更高的要求。
技术实现要素：
本专利的目的在于提供一种结构紧凑、动力性强、挡位数多、传动比范围更广的12 速自动变速器。 本专利主要包括输入轴、输出轴、4排行星排、5个离合器、3个制动器，上述构件均 设在变速器壳体G内。所述每排行星排均包括齿圈、行星轮、行星架和太阳轮。输入轴始终与 行星排A1行星架PC1连接，变速器壳体G始终与太阳轮S1连接。输入轴上设有离合器C1、离合 器C2，所述输入轴通过离合器C1与行星排A4的太阳轮S4连接、通过离合器C2与行星排A3的 行星架PC3连接，离合器C3将行星排A1的齿圈R1与行星排A2的太阳轮S2连接，离合器C4将行 星排A1的齿圈R1与行星排A2的行星架PC2连接，离合器C5将行星排A1的齿圈R1与行星排A2 的齿圈R2相连。输出轴与行星排A4的行星架PC4连接，并由该输出轴驱动。 行星排A2的行星架PC2与行星排A3的太阳轮S3连接，行星排A2的太阳轮S2与行星 排A3的行星架PC3连接，行星排A3的齿圈R3与行星排A4的行星架PC4连接，行星排A3的行星 架PC3与行星排A4的齿圈R4连接。 制动器B1将行星排A2的齿圈R2与变速器壳体G连接，制动器B2将行星排A4的齿圈 R4与变速器壳体G连接，制动器B3将行星排A4的太阳轮S4与变速器壳体G连接。 本专利与现有技术相比具有如下优点：结构紧凑、各行星排特性参数匹配设计合 理，降低制造难度和成本；经过优化后的自动变速器1挡传动比为5.58，动力性较强；传动比 范围为10.15，具有12个前进挡，燃油经济性较好；各相邻挡位级比合理，换挡操纵的平顺性 较佳。 附图说明 图1是本专利各构件的布置与连接示意图。 图中：i-输入轴、out-输出轴、C1-离合器1、C2-离合器2、C3-离合器3、C4-离合器4、 C5-离合器5、G-变速器壳体、B1-制动器1、B2-制动器2、B3-制动器3、A1-第一排行星排、A2- 第二排行星排、A3-第三排行星排、A4-第四排行星排、R1-行星排A1的齿圈、P11-行星排A1的 行星轮1、P12-行星排A1的行星轮2、PC1-行星排A1的行星架、S1-行星排A1的太阳轮、R2-行 星排A2的齿圈、P2-行星排A2的行星轮、PC2-行星排A2的行星架、S2-行星排A2的太阳轮、R3- 3 CN 111550531 A 说　明　书 2/3 页 行星排A3的齿圈、P3-行星排A3的行星轮、PC3-行星排A3的行星架、S3-行星排A3的太阳轮、 R4-行星排A4的齿圈、P4-行星排A4的行星轮、PC4-行星排A4的行星架、S4-行星排A4的太阳 轮。