技术摘要：
本发明公开了一种槽罐车托架，包括固定架、牵引销卡盘、承重杆、液压缸和支撑板；固定架是立式框架且其底部设有多个滚轮，牵引销卡盘固定在固定架的顶部且用于容纳槽罐车的牵引销；承重杆、液压缸和支撑板从上至下依次设于固定架内，承重杆竖直设置，承重杆的顶端固定  全部
背景技术：
槽罐车装卸物料时，需要开启支撑装置，由于支撑装置往往存在失灵等情况，导致 车体倾斜，这个时候就需要一些承重设备来代替。 目前，大多采用千斤顶去代替承重设备。液压千斤顶采用柱塞或液压缸作为刚性 顶举件的千斤顶。具有结构紧凑，工作平稳，顶撑力大，可自锁等特点。液压千斤顶的撑顶能 力强。通用液压千斤顶适用于起重高度不大的各种起重作业。它由油室、油泵、储油腔、活 塞、摇把、油阀等主要部分组成。工作时，只要往复扳动摇把，使手动油泵不断向油缸内压 油，由于油缸内油压的不断增高，就迫使活塞及活塞上面的重物一起向上运动。打开回油 阀，油缸内的高压油便流回储油腔，于是重物与活塞也就一起下落。由于千斤顶自身含有一 定的重量，特别是大吨位的液压千斤顶，移动不便，又因顶面和底面接触面积小，期间千斤 顶易发生倾斜甚至侧倒，不能继续正常工作，且存在安全隐患。 中国专利文献CN208291978U（申请号：201820951531.2）公开了一种槽罐车的罐体 支撑结构，包括设置于罐体两侧的基座，基座上分别手摇式升降支撑腿，手摇式升降支撑腿 的外侧分别设置有用于连接摇把的连接孔，手摇式升降支撑腿包括外支撑柱和内支撑柱， 内支撑柱能够通过摇把转动在外支撑柱内上下移动，外支撑柱和内支撑柱的截面均为矩形 结构；内支撑柱的上部分别与上固定架相固定，上固定架对称固定于所述罐体的下部两侧， 上固定架之间固定有支撑横梁；外支撑柱的下端与所述罐体上远离车头一侧连接有斜拉 杆。该支撑结构固定在槽罐车上两边同时支撑，当一侧出现故障，就会导致槽罐侧倾的安全 隐患。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是，提出一种便于移动和快速定位，保证被承重物的稳 定的槽罐车托架。 本发明为解决上述技术问题提供以下技术方案：一种槽罐车托架，包括固定架、牵 引销卡盘、承重杆、液压缸和支撑板；所述固定架是立式框架且其底部设有多个滚轮，所述 牵引销卡盘固定在固定架的顶部且用于容纳槽罐车的牵引销；所述承重杆、液压缸和支撑 板从上至下依次设于固定架内，所述承重杆竖直设置，所述承重杆的顶端固定在所述牵引 销卡盘底部，所述承重杆的底端与液压缸的液压杆相连，所述液压缸的缸体固定在支撑板 上；所述承重杆的中段设有与承重杆相连的连杆，所述连杆的底端通过拉簧与支撑板的边 缘相连从而使得液压缸和支撑板悬挂在承重杆上。 上述承重杆上套设有环状圈，所述环状圈通过螺钉锁紧在承重杆上，所述连杆有 多个且沿环状圈的周向等间隔分布，所述连杆的顶端均固定在环状圈上。 上述连杆为L型，所述连杆先沿水平方向向环状圈外延伸，再向下弯折向支撑板的 3 CN 111573566 A 说　明　书 2/3 页 边缘延伸。 上述连杆有三个。 上述牵引销卡盘、承重杆、液压缸和支撑板均位于固定架内的中央位置处。 上述牵引销卡盘包括盒体，设于盒体顶面一侧的U型槽口，以及沿所述U型槽口的 两侧竖直设于盒体内的两块导向板。 上述液压缸的行程为100mm至400mm，所述支撑板与地面的距离小于所述液压缸的 行程。 上述固定架由多根方管焊接而成。 上述所有拉簧所产生的向上的拉力大于所述液压缸和支撑板的总重量。 上述滚轮是设有刹车的万向滚轮。 本发明具有积极的效果： （1）本发明的槽罐车托架移动的过程中液压缸始终悬挂在承重杆上，槽罐车的车头开 走后，槽罐车托架可以方便快捷的移动至指定位置处，使得槽罐车的牵引销位于牵引销卡 盘内。单人即可快速操作，实用性强。液压缸的液压杆升举到位时，支撑板克服拉簧的拉力 直接作用在地面上，牵引销卡盘、承重杆、液压缸在固定架的中央位置处进行承重，可以保 证液压缸安全稳定的工作，不会因受力不均产生倾倒等安全隐患现象。 （2）本发明的槽罐车托架通过在承重杆上设置环状圈，再在环状圈上设置多个均 匀分布的连杆，通过拉簧使得液压缸和支撑板保证悬挂时的平衡，不会影响槽罐车托架的 移动。 （3）本发明的槽罐车托架牵引销卡盘的结构和形状与槽罐车的牵引销相匹配，用 来容纳牵引销，液压缸升举到位后，可以保证支撑连接更加稳定可靠。 附图说明 下面结合附图对本发明的槽罐车托架作进一步说明。 图1为本实施例的槽罐车托架结构示意图； 图2为图1中的牵引销卡盘的结构示意图。 上述附图标记如下： 固定架1，牵引销卡盘2，盒体21，U型槽口22，导向板23，拉簧3，滚轮4，承重杆5，环状圈 51，连杆52，液压缸6，支撑板7。