技术摘要：
本发明涉及路桥施工领域，且公开了一种路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，包括基杆，所述基杆顶部固定连接有第一螺杆，所述基杆底部活动连接有第一螺母套，所述第一螺母套底端螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆底部和第一螺杆顶部均设有横向调节机构，所述第二螺杆和第  全部
背景技术：
随着我国桥梁事业的不断发展，新的桥梁结构形式不断涌现，我国也于最近几年 引入波形钢腹板桥型，主要是小跨径的预制梁和满堂支架现浇梁，波形腹板突破了传统平 腹板H型钢高厚比的限制，克服了平腹板容易局部失稳变形的问题，在同等强度可以大大降 低用钢量，减轻自重，与传统的预应力混凝土箱梁相比，波纹钢腹板可以减轻结构自重20％ ～30％，因此，采用该类结构可节省建设费用，特别是对于大跨度波纹钢腹板连续梁和连续 刚构桥，其经济优势更为突出，综合造价可比普通预应力混凝土箱梁桥降低8％～12％。 在桥梁建设中需要对波形腹板现场安装，因此对于波形腹板的上下梁定位尤为重 要，现有技术中，对于腹板上下梁的定位仅局限于横向和竖向定位，难以对上下横梁自身角 度精准定位。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题 针对现有技术的不足，本发明提供了一种路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，具备定 位精确，操作简单等优点，解决了在桥梁建设中需要对波形腹板现场安装，因此对于波形腹 板的上下梁定位尤为重要，现有技术中，对于腹板上下梁的定位仅局限于横向和竖向定位， 难以对上下横梁自身角度精准定位的问题。 (二)技术方案 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路桥施工用钢腹板的辅助定位装置， 包括基杆，所述基杆顶部固定连接有第一螺杆，所述基杆底部活动连接有第一螺母套，所述 第一螺母套底端螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆底部和第一螺杆顶部均设有横向调节 机构，所述第二螺杆和第一螺杆上均设有角度调节机构。 所述横向调节机构包括横杆，所述横杆两端均活动连接有第二螺母套，所述第二 螺母套远离横杆一端螺纹连接有活动杆，所述活动杆远离第二螺母套一端固定连接有方 板，所述方板表面开设有第一圆孔，所述第一圆孔内设有第一螺栓，所述方板后侧设有横 梁，所述横梁前侧表面设有第一螺纹孔和第二螺纹孔。 所述角度调节机构包括螺纹环，所述螺纹环外侧活动套接有活动环，所述活动环 两侧均铰接有转杆，所述转杆远离活动环一端活动连接有第三螺母套，所述第三螺母套外 活动套接有盒体，所述盒体与转杆固定套接，所述盒体内部设有相互啮合的蜗轮和蜗杆，所 述蜗轮与第三螺母套固定套接，所述蜗杆两端分别与盒体两侧内壁活动连接，所述蜗杆一 端贯穿盒体并延伸至盒体外侧，所述蜗杆位于盒体外侧一端固定连接有把手，所述第三螺 母套远离转杆一端螺纹连接有支杆，所述支杆远离第三螺母套一端开设有第二圆孔，所述 第二圆孔内设有第二螺栓。 4 CN 111576239 A 说　明　书 2/5 页 在所述活动杆上设置有固定块，在所述固定块上固定有空心柱，在所述空心柱上 旋转套设有旋转柱，在所述旋转柱的外侧设置有固定板，在所述固定板上对应有三个贯通 孔，其中中间的贯通孔侧壁具有螺纹，所述固定板下方向一侧延伸固定连接有下底座，在所 述下底座远离固定板的端侧固定连接有右侧板，所述右侧板向所述固定板一侧延伸固定有 支撑板，在所述横梁上设置有对应固定板上的三个所述贯通孔的第一穿孔、第二穿孔以及 第三穿孔，在所述横梁下方固定设置有固定框，所述第一穿孔与所述第一螺栓之间设置有 第一连接件，在所述第三穿孔与第二螺栓之间设置有第三连接件，在所述第一螺栓与第二 螺栓之间设置有中间螺栓，在所述第二穿孔与所述中间螺栓之间设置有第二连接件，其中 第一连接件和第三连接件上设置有螺纹，在所述第二连接件上没有螺纹，所述第一连接件、 第二连接件、第三连接件与所述固定板的外侧均设置有固定环，所述固定环与所述固定板 之间通过弹簧固定，在所述第二连接件上设置有第一推块和第二推块，在所述第一连接件 上设置有第一受力块，在所述第三连接件上设置有第二受力块，在所述第一连接件和第二 连接件之间设置有转动板，在所述第二连接件和第三连接件之间设置有转动板，所述转动 板中间设置有转轴，所述转轴两侧旋转固定在支杆上，所述支杆固定设置在横梁靠近所述 固定板一侧的端侧上。 优选的，所述第一螺栓与第一螺纹孔螺纹连接，所述第二螺栓与第二螺纹孔螺纹 连接。 优选的，所述第一螺母套表面固定连接有第一转轮，所述第二螺母套表面固定连 接有第二转轮，所述第三螺母套表面固定连接有第三转轮，所述第三转轮位于盒体外侧，所 述螺纹环表面固定连接有第四转轮。 优选的，所述活动杆与第一螺母套连接处设置有刻度线。 优选的，所述横梁表面设有多个安装孔，多个所述安装孔呈线性阵列分布。 优选的，两个所述螺纹环分别与第一螺杆和第二螺杆螺纹连接。 与现有技术相比，本发明提供了一种路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，具备以 下有益效果： 1、该路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，通过设有角度调节机构，转动第四转轮可带 动活动环转动并上下移动，从而可改变转杆和支杆的角度，再通过转动第三转轮可带动第 三螺母套转动，进而可改变支杆的有效长度，最终通过角度和长度的改变可带动横梁转动， 实现对其自身角度的调节，使定位更加精确。 2、该路桥施工用钢腹板的辅助定位装置，通过转动第一转轮可改变第二螺杆的有 效长度，便于实现横梁的竖向调节和定位，通过转动第二转轮可改变活动杆的有效长度，便 于实现横梁横向调节和定位，通过设有盒体、蜗轮和蜗杆，转动把手可带动蜗杆、蜗轮和第 三螺母套转动，有利于在转动第三转轮后实现更加精确的角度调节。 3、该路桥施工用钢腹板的角度改变装置，其能够在面对非直线的特殊角度时，能 够通过固定板、贯通孔、旋转、下底板、右侧板、支撑板、固定块、空心柱、第一穿孔、第二穿 孔、第三穿孔、固定框、中间螺栓、第一连接件、第二连接件、第三连接件、第一推块、第二推 块、第二受力块、第一受力块、支杆、转轴、转动板、固定环、弹簧的配合作用，使得在需要调 节角度时，能够通过旋转中间螺栓，使得中间螺栓进入第二穿孔进行固定，同时使得第一连 接件和第三连接退出，并使得第一螺栓和第二螺栓退出固定板，并使得支撑板进入固定框 5 CN 111576239 A 说　明　书 3/5 页 中，配合中间螺栓、第二连接件和支撑板使得横梁固定，同时通过调节第三螺母套和蜗杆、 蜗轮的转动，使得横梁的角度改变，从而使用同一组调节装置实现转动和角度的调节，以上 也是本发明的一个重要发明点。 附图说明 图1为本发明的整体结构示意图； 图2为本发明角度调节机构的结构示意图； 图3为本发明图2的A部放大示意图； 图4为本发明盒体的结构示意图； 图5为本发明螺纹环的结构示意图； 图6为本发明第一圆孔的结构示意图； 图7为本发明活动杆详细结构示意图； 图8为本发明凹型板详细结构示意图； 图9为本发明横梁详细结构示意图； 图10为本发明角度改变装置结构示意图； 图11为本发明图10中A处放大示意图。 其中：1、基杆；2、第一螺杆；3、第一螺母套；4、第二螺杆；5、横杆；6、第二螺母套；7、 活动杆；8、方板；9、第一圆孔；10、第一螺栓；11、横梁；12、第一螺纹孔；13、第二螺纹孔；14、 螺纹环；15、活动环；16、转杆；17、第三螺母套；18、盒体；19、蜗轮；20、蜗杆；21、把手；22、支 杆；23、第二圆孔；24、第二螺栓；25、第一转轮；26、第二转轮；27、第三转轮；28、第四转轮；  29、刻度线；30、安装孔；31、固定板；32、贯通孔；33、旋转柱；34、下底板；35、右侧板；36、支撑 板；37、固定块；38、空心柱；39、第一穿孔；40、第二穿孔；41、第三穿孔；42、固定框；43、中间 螺栓；44、第一连接件；45、第二连接件；46、第三连接件；47、第一推块；48、第二推块；49、第 二受力块；50、第一受力块；51、支杆；52、转轴；53、转动板；54、固定环；55、弹簧。