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一种高效物流传输系统的包裹运输转向分流装置


技术摘要:
本发明涉及物流运输设备技术领域,公开了一种高效物流传输系统的包裹运输转向分流装置,包括固定在仓库上且位于仓库货物出口处的支架,支架上设置有第一支撑架,第一支撑架上安装有水平传输带,支架上且位于水平传输带端部的下方设置有导向板,导向板的截面呈“凵”字  全部
背景技术:
物流运输中,为了快速的将仓库内的货物搬运至货车上,通常都会在仓库上架设 一根传输带,传输带倾斜向下延伸,且货车行驶至传输带的下端位置处,将货物放置在传输 带上后,传输带即可将货物传输至货车上,从而实现快速的搬运货物;但是碰到货物种类比 较多且运输时间比较短时,不同种类的货物往往需要不同的货车进行运输,每当需要更换 运输的货物种类时,往往需要停止传输带,从而更换货车,此时就会影响货物运输的效率。
技术实现要素:
本发明的目的是提供一种高效物流传输系统的包裹运输转向分流装置,能够比较 高效的运输不同种类的货物。 本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种高效物流传输系统 的包裹运输转向分流装置,包括固定在仓库上且位于仓库货物出口处的支架,所述支架上 设置有沿水平方向延伸入仓库内的第一支撑架,所述第一支撑架上安装有水平传输带,所 述支架上且位于水平传输带端部的下方设置有导向板,所述导向板的截面呈“凵”字形且倾 斜向下延伸,所述支架上且位于导向板远离水平传输带的一端设置有四个第二支撑架,四 个所述第二支撑架包括两个分别位于仓库货物出口处的两侧且靠近仓库墙面的第一架体、 两个位于仓库货物出口处前方的第二架体,所述第一架体上设置有倾斜向下延伸的倾斜传 输带,所述第二架体上设置有倾斜向下延伸的落料板,所述支架上设置有驱动导向板转动 至任一第二支撑架处的驱动机构。 本发明的进一步设置为:所述落料板包括连接在第二架体上且截面呈“凵”字形的 固定板、贴合在固定板下侧外壁上且截面呈“凵”字形的伸缩板、开设在伸缩板两侧内壁上 的滑槽、设置在固定板两侧的外壁上且嵌入在滑槽内的滑轨、固定在第二架体上且滑动块 连接在伸缩板下侧的无杆气缸。 本发明的进一步设置为:所述驱动机构包括设置在导向板下侧且截面呈正方形的 连接轴、固定在支架上的步进电机、设置在步进电机的输出轴上的固定轴、开设在固定轴上 且供连接轴嵌入的固定槽,所述固定槽的截面呈与连接轴配合使用的正方形。 本发明的进一步设置为:所述第一架体上固定有包裹在倾斜传输带上的防雨罩。 本发明的进一步设置为:所述第一架体的一端铰接在支架上,仓库的地面上设置 有沿竖直向上方向延伸的立柱,所述立柱的上端设置有电动葫芦,所述电动葫芦的绳索端 部连接有包裹在防雨罩外侧的支撑框。 本发明的进一步设置为:所述支撑框的下侧转动连接有抵触在第一架体下侧的滚 轴。 3 CN 111547434 A 说 明 书 2/4 页 本发明的进一步设置为:所述导向板下端的两侧内壁上设置有第一橡胶缓冲板。 本发明的进一步设置为:所述第一支撑架靠近导向板的一端上设置有安装框,所 述安装框的上端设置有位于水平传输带上侧的第二橡胶缓冲板。 本发明的进一步设置为:仓库墙壁上且位于所述导向板的上方设置有挡雨板。 综上所述,本发明具有以下有益效果: 1.当需要搬运不同种类的货物时,仓库内不同种类的货物按照种类顺序搬运至水平传 输带上,每一种货物对应一个第二支撑架,当一种货物搬运完毕后,利用驱动机构驱动导向 板转动,使得导向板转动至另一第二支撑架上,如此通过导向板的转动,最终即可将不同种 类的货物分别导入至不同的第二支撑架上,相比于现有技术中需要停止传输带而言,此时 不同种类的货物即可高效的搬运至不同的货车内,从而实现比较高效的运输不同种类的货 物; 其中利用第一架体上的倾斜传输带和第二架体上的落料板,倾斜传输带由于具有主动 的牵引力,故而可以供一些避免撞击的货物缓速下落,通过倾斜传输带带动货物稳定的下 落;而落料板由于不具有主动的牵引力,故而可以供一些可以承受撞击的货物下落,通过倾 斜的落料板即可带动货物快速的滑落; 2.当无需使用落料板时,利用无杆气缸带动伸缩板,伸缩板即可沿着固定板上的滑轨 进行来回滑移,此时即可将伸缩板朝向靠近固定板一侧移动,从而缩小落料板的长度,最终 即可有利于减小货车在仓库附近行驶时与落料板发生撞击的可能性; 同时也可以根据货车的高度调节落料板的长度,从而使得落料板上滑落的货物可以稳 定的落入不同高度的货车内; 3.当需要驱动导向板转动时,利用导向板上的连接轴嵌入在固定轴上的固定槽内,且 连接轴的截面呈正方形,而固定槽的截面呈与连接轴配合使用的正方形,随着步进电机带 动固定轴转动,固定轴即可带动导向板转动; 4.利用第一架体上固定的防雨罩,且防雨罩包裹在倾斜传输带上,当货物在倾斜传输 带上下落时,防雨罩即可减少滴落在货物上的雨水,从而有利于对货物进行保护; 5.当需要根据货车的高度调节第一架体靠近货车一端的高度时,利用电动葫芦带动支 撑框上下移动,支撑框即可带动第一架体进行转动,从而使得倾斜传输带上下落的货物可 以导入至不同高度的货车内; 6.当支撑框带动第一架体转动时,利用支撑框的下侧转动连接的滚轴抵触在第一架体 下侧,滚轴即可与第一架体之间发生滚动摩擦,相比于支撑框与第一架体之间发生滑动摩 擦而言,滚动摩擦的摩擦力更小,最终即可有利于支撑框流畅的带动第一架体发生转动; 7.利用导向板下端的两侧内壁上设置的第一橡胶缓冲板,同时利用安装框的上端设置 的位于水平传输带上侧的第二橡胶缓冲板,第一橡胶缓冲板和第二橡胶缓冲板即可对下落 的货物起到缓冲作用,从而有利于货物的稳定下落; 8.利用仓库墙壁上且位于导向板的上方设置的挡雨板,挡雨板即可对导向板位置处的 货物进行遮挡,从而有利于减少滴落在货物上的雨水,有利于对货物进行保护。 附图说明 图1是本发明的结构示意图,其中对仓库进行简化画法; 4 CN 111547434 A 说 明 书 3/4 页 图2是本发明中支架、第一支撑架、水平传输带和导向板之间的连接关系局部放大图; 图3是本发明中支架、导向板、第二支撑架、倾斜传输带和落料板之间的连接关系局部 放大图; 图4是本发明中第二架体和落料板之间的连接关系局部放大图。 附图标记:1、支架;2、第一支撑架;21、水平传输带;22、安装框;221、第二橡胶缓冲 板;3、导向板;31、第一橡胶缓冲板;4、第二支撑架;41、第一架体;411、倾斜传输带;412、防 雨罩;42、第二架体;421、落料板;4211、固定板;4212、伸缩板;4213、滑槽;4214、滑轨;4215、 无杆气缸;5、驱动机构;51、连接轴;52、步进电机;53、固定轴;54、固定槽;6、立柱;61、电动 葫芦;62、支撑框;621、滚轴;7、挡雨板。
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