技术摘要：
本发明公开了一种高压输入车载离网逆变器，包括DC‑DC稳压单元、DC‑AC逆变滤波单元、辅助供电单元、数据采样单元、功率管驱动单元、风扇控制单元、电路保护单元、MCU微处理单元、LCD显示单元、工作模式指示单元和RS485通讯单元，本发明涉及车载设备技术领域。该高压输  全部
背景技术：
车载逆变器是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一 般电器使用，是一种方便的车用电源转换器，车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎，在 国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种 工具工作，车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给人们生活带来 很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品，离网逆变器采用模块部件的完整系统 由一些可管理的构建块组成：XW逆变器/充电器、太阳能充电控制器、自动发电机起动模块， 以及系统控制板。 随着房车市场的多样化，以及电动汽车技术的成熟，越来越多的电动汽车加入房 车改装的行业，电动汽车供电电压为280-380VDC，而房车内设备用电为220VAC交流电。 为了将电动汽车电池电压转换为可供设备使用的交流电，满足电动汽车改装的需 求，本发明提出了一种将280-380VDC直流电转换为220VAC交流电的高频离网逆变器，供电 动汽车改装使用，本发明通过采用移项全桥与全桥逆变相结合的新型电路拓扑，实现对高 压输入直流能量转换为交流能量，为交流负载供电。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题 针对现有技术的不足，本发明提供了一种高压输入车载离网逆变器，该拓扑分为 两级结构，移项全桥 全桥逆变，移项全桥将输入直流电压稳压到370VDC；全桥逆变将直流 高压进行占波，最终经过LC滤波实现交流220VAC的输出，为车载交流设备供电。 (二)技术方案 为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种高压输入车载离网逆 变器，包括DC-DC稳压单元、DC-AC逆变滤波单元、辅助供电单元、数据采样单元、功率管驱动 单元、风扇控制单元、电路保护单元、MCU微处理单元、LCD显示单元、工作模式指示单元和 RS485通讯单元。 所述DC-DC稳压单元将输入直流电平能量稳压到360-380VDC直流电平能量，且DC- AC逆变滤波单元对360-380VDC直流电平能量进行全桥占波。 所述数据采集单元将采集数据经过放大滤波处理后送入MCU微处理器单元，且功 率管驱动单元驱动全桥功率MOS管实现全桥逆变，将直流电平转变为脉冲能量。 所述风扇控制单元控制风扇的运行，并实时检测风扇的运行情况，当风扇出现异 常时，将异常情况送入MCU微处理器单元，且电路保护单元包括输入过压保护和输出过流保 护。 所述MCU微处理单元将输出采样单元以及风扇控制单元信号进行处理，并发出相 3 CN 111614283 A 说　明　书 2/4 页 应的控制信号，控制信号通过功率管驱动单元控制功率MOS管，实现能量的传输，且LCD显示 单元显示当前一体机系统运行数据。 所述工作模式指示单元通过LED指示灯指示当前工作状态，且RS485通讯单元用于 逆变器与外部设备之间进行通讯。 优选的，所述DC-AC逆变滤波单元在进行全桥占波时，将360-380VDC直流电平能量 转变为基波50HZ或60HZ的正弦脉冲能量，该正弦脉冲通过LC滤波单元滤除载波，转变为交 流正弦输出，为交流负载供电。 优选的，所述辅助供电单元分别为DC-DC稳压单元、DC-AC逆变滤波单元、数据采样 单元、功率管驱动单元、风扇控制单元、电路保护单元、MCU微处理单元、LCD显示单元、工作 模式指示单元和RS485通讯单元提供供电电源。 优选的，所述数据采集单元采集逆变器工作状态，包括逆变器工作模式、逆变输出 电压、逆变输出电流、直流输入电压、散热器温度和风扇工作状态。 优选的，当输入电压或者输出电流超过设定值时，所述电路保护单元立即关闭逆 变器系统，防止逆变器系统电路损坏。 优选的，所述LCD显示单元显示的数据包括：逆变输出电压、输出功率、输入电压和 故障信息。 (三)有益效果 本发明提供了一种高压输入车载离网逆变器。与现有技术相比具备以下有益效 果： (1)、该高压输入车载离网逆变器，通过在DC-DC稳压单元将输入直流电平能量稳 压到360-380VDC直流电平能量，且DC-AC逆变滤波单元对360-380VDC直流电平能量进行全 桥占波，数据采集单元将采集数据经过放大滤波处理后送入MCU微处理器单元，且功率管驱 动单元驱动全桥功率MOS管实现全桥逆变，将直流电平转变为脉冲能量，风扇控制单元控制 风扇的运行，并实时检测风扇的运行情况，当风扇出现异常时，将异常情况送入MCU微处理 器单元，且电路保护单元包括输入过压保护和输出过流保护，MCU微处理单元将输出采样单 元以及风扇控制单元信号进行处理，并发出相应的控制信号，控制信号通过功率管驱动单 元控制功率MOS管，实现能量的传输，且LCD显示单元显示当前一体机系统运行数据，工作模 式指示单元通过LED指示灯指示当前工作状态，且RS485通讯单元用于逆变器与外部设备之 间进行通讯，可实现通过采用移项全桥与全桥逆变相结合的新型电路拓扑，实现对高压输 入直流能量转换为交流能量，为交流负载供电，来供电动汽车改装使用，通过采用新型电路 拓扑移项全桥技术，提高整机效率高，降低损耗，提高能源利用率，同时通过拓扑分为两级 结构，移项全桥 全桥逆变，移项全桥将输入直流电压稳压到370VDC；全桥逆变将直流高压 进行占波，最终经过LC滤波实现交流220VAC的输出，为车载交流设备供电。 (2)、该高压输入车载离网逆变器，可实现将直流高压转变为交流输出，该电路结 构新颖，稳定性好。 (3)、该高压输入车载离网逆变器，其MCU采用DSP高速处理器，处理速度快，输出波 形质量好。 (4)、该高压输入车载离网逆变器，具有RS485通讯技术，与外部设备进行通讯，方 便客户使用。 4 CN 111614283 A 说　明　书 3/4 页 附图说明 图1为本发明的原理框图。 图中，1DC-DC稳压单元、2DC-AC逆变滤波单元、3辅助供电单元、4数据采样单元、5 功率管驱动单元、6风扇控制单元、7电路保护单元、8MCU微处理单元、9LCD显示单元、10工作 模式指示单元、11RS485通讯单元。