技术摘要：
本发明公开了一种新能源汽车电机控制器线束，包括内绝缘套(2)，内绝缘套(2)内设置有若干根线束芯线(1)，内绝缘套(2)外侧表面覆盖有散热层(3)，散热层(3)外侧表面设置有支撑架层(4)，支撑架层(4)为多孔状结构，支撑架层(4)外侧表面设置有外防护套(6)，支撑架层(4)外侧连  全部
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、 采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先 进、具有新技术、新结构的汽车。 汽车电机是驱动电动车车轮旋转的部件，在整个新能源汽车正常运行中起到重要 作用。电机控制器线束作为新能源汽车电机的关键零组件，为电动汽车运行的安全提供保 证，但由于控制器线束在工作时会发热，容易对汽车电机造成安全隐患。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种能够将线束芯线产 生的热量散发出去，避免引起线束安全隐患的新能源汽车电机控制器线束。 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为： 一种新能源汽车电机控制器线束，包括内绝缘套，所述内绝缘套内设置有若干根 线束芯线，所述内绝缘套外侧表面覆盖有散热层，所述散热层外侧表面设置有支撑架层，所 述支撑架层为多孔状结构，所述支撑架层外侧表面设置有外防护套，所述支撑架层外侧连 有若干个散热条，所述外防护套上开设有开槽，所述散热条镶嵌到所述开槽内。 所述散热层的材质包括导热硅胶片。 所述支撑架层的材质包括聚四氟乙烯。 所述散热条的材质包括铜或者铝。 所述支撑架层与所述散热条之间通过胶粘剂固定连接。 所述散热条的长度方向与所述内绝缘套的长度方向相同，沿着所述外防护套的周 圈方向均匀分布。 所述支撑架层内设置有分别与所述散热条和散热层接触的导热块。 本发明的有益效果：本发明提供一种新能源汽车电机控制器线束，散热层套在内 绝缘套上，散热层外设置支撑架层，支撑架层外圈粘连有散热条，线束芯线产生的热量首先 经过散热层后，再经过散热条散发出去，能够很好地将线束芯线产生的热量散发出去，保证 线束芯线工作稳定。 附图说明 图1为本发明一种新能源汽车电机控制器线束的总体结构示意图； 图2为本发明一种新能源汽车电机控制器线束的横向结构示意图； 图3为本发明一种新能源汽车电机控制器线束的竖向结构示意图。 图中附图标记如下：1-线束芯线；2-内绝缘套；3-散热层；4-支撑架层；5-散热条； 3 CN 111584146 A 说　明　书 2/2 页 6-外防护套；7-分线束；8-线束分插头；9-第一绝缘胶带；10-第二绝缘胶带；11-线束总插 头。