技术摘要：
本发明涉及电梯领域，尤其涉及一种短行程节能电梯结构及其限速机构。其包括：电梯井、电梯厢、限速机构、控制系统；电梯井仅设有上层侧开口和下层侧开口两处侧向开口，侧向开口设有电梯门，且电梯井顶部封口；电梯井的顶部和底部均设有弹性件，弹性件分别连接电梯厢的  全部
背景技术：
电梯是一种常用于服务于建筑物内若干特定的楼层的永久运输设备，但是，随着 现代化进行，电梯的使用场景也逐渐增多，在大部分的购物广场、商场甚至景区内均设有小 型的厢式短行程电梯。厢式短行程电梯通常仅提供向上一层或向下一层的短行程运输。 厢式短行程电梯的普及极大地提高了游客在较大的广场、商场以及景区内上下层 的便携性，能够不必四处寻找楼梯或电扶梯，且厢式短行程电梯的占地面积远小于楼梯和 电扶梯，运输效率更高，因此其具有更高的性价比。 但是，现有的厢式电梯结构通常需要配备大型的电机，电梯井的结构强度要求高， 整体设置成本和维护成本高，并且产生了较大的性能浪费。 对此，逐渐产生了开发一种节能易维护的厢式短行程电梯的需求。 如中国专利局于2013年7月3日公开了一种跃层电梯的发明专利申请，申请公开号 为CN103183275A，其通过在电梯厢的上下部设置弹簧的方式使得电梯厢在电梯井中保持平 衡状态，游客进入其中通过游客重力实现向下的单向运输工作，随着游客离开电梯厢复位 上升。但是，该技术方案仅提供了思路，并未给出详细的技术方案，并且其技术构思存在较 大的缺陷，如仅能够实现向下的单向运输、游客进入电梯厢的一瞬间即会导致电梯厢下坠， 具有安全隐患等。
技术实现要素：
为解决现有的厢式电梯运用于短行程运输操作时存在性能过剩、资源浪费，而现 有的短行程厢式电梯构想存在大量缺陷等问题，本发明提供了一种短行程节能电梯结构及 其限速机构。 本发明的目的在于： 一、使得电梯具备短程运输的能力； 二、具有良好的结构稳定性和安全性； 三、能够大量减少厢式电梯中限速机构的能耗； 四、整体具有低成本、高性价比的优点。 为实现上述目的，本发明采用以下技术方案。 一种短行程节能电梯结构，包括电梯井、电梯厢、限速机构、控制系统， 电梯井仅设有上层侧开口和下层侧开口两处侧向开口，侧向开口设有电梯门，且电梯 井顶部封口； 电梯井的顶部和底部均设有弹性件，弹性件分别连接电梯厢的上端和下端，弹性件提 供弹性力使得电梯厢在无外力作用下外力作用下电梯厢内的底面板齐平于上层侧开口的 下端； 3 CN 111606171 A 说　明　书 2/6 页 限速机构设置在电梯厢底部，其侧向凸起与电梯井内部阻尼接触。 作为优选， 还包括： 第一驱动机构和电机； 所述第一驱动机构和电机均设置在电梯井顶端，第一驱动机构连接电梯厢顶端； 电机供给第一驱动机构动力产生向上拉动电梯厢的驱动力。 作为优选， 还包括： 第二驱动机构，第二驱动机构设置在电梯井底端，且连接电梯厢底端； 电机供给第二驱动机构产生动力产生向下拉动电梯厢的驱动力。 作为优选， 所述电梯厢朝向电梯井的侧向开口方向设有厢门。 作为优选， 所述电梯井顶端和/或外侧面设有太阳能电池板，太阳能电池板连接电机。 一种限速机构， 所述限速机构由上至下由上压板、阻尼板和下封板三部分组成； 阻尼板中部设有中空的气腔，上压板和下封板分别对气腔的上端和下端进行封闭，使 得气腔密封； 阻尼板侧面周向均匀设有若干滑槽，滑槽连通气腔和外部，且滑槽内设有与滑槽壁密 封接触的滑块，滑块外部设有阻尼块，阻尼块与滑块弹性连接或固定连接。 作为优选， 所述上压板与阻尼板之间设有弹力件，弹力件使得上压板和阻尼板阻尼板之间相互分 离、互不接触； 上压板边缘由缘封板进行限位，缘封板为环状、底端与阻尼板密封连接。 作为优选， 所述缘封板上端设有环状向内凸起的限位凸起，限位凸起对上压板进行限位。 作为优选， 所述上压板由上下两层的硬质骨板和弹性中间层构成。 作为优选， 所述弹性中间层为介电弹性体材料层。 本发明的有益效果包括： 1）能够低能耗实现高效上下跃层运输； 2）结构稳定性高，具有较高的使用安全性； 3）设置成本低、性价比高； 4）限速机构采用机械联动式的限速，能够进一步节约能源。 附图说明 图1为本发明的结构示意图； 图2为本发明限速机构的示意图； 4 CN 111606171 A 说　明　书 3/6 页 图3为图2中A-A截面的结构示意图； 图4为阻尼板的结构示意图； 图5为单向运行流程图； 图6为双向运行流程图； 图中：1电梯井，101侧向开口，102电机，103第一驱动机构，104第二驱动机构，2电梯厢， 3弹性件，301拉簧，302压簧，4上层，5下层，6限速机构，601上压板，6011硬质骨板，6012介电 弹性体材料层，6013弹力件，602阻尼板，6021气腔，6022滑槽，6023滑块，6024阻尼块，603下 封板，604缘封板。