技术摘要：
本发明公开了一种房车控制装置及房车，所述装置包括：第一可控开关，用于基于接收的第一控制信号产生第一输出信号；所述第一可控开关根据所述第一控制信号的状态改变所述第一输出信号的极性；第二可控开关，用于基于接收的第一控制信号产生第二输出信号；所述第二可控  全部
背景技术：
房车是一种配置有居家必备基本设施的可移动车辆。为了满足对居家性能和使用 空间的需求，房车上一般装有较多种类的功能单元或结构，例如加热部件、照明部件、温度 调节部件、供水部件、遮雨部件、空间拓展部件等。对这些功能部件的工作状态和情况控制 是保证房车实现各项功能使用的前提条件。 现有技术中的房车控制方式存在如下问题：对各个被控单元或结构的控制之间独 立设置，用于控制的连接线材多，线路复杂、占用空间、集成度不佳、器件成本高。 如何提供一种节省线材和器件、控制集成度高、占用空间小的房车控制方式，目前 现有技术中尚未存在有效的解决方案。
技术实现要素：
本发明针对以上问题的提出，而提供一种可以节省线材和器件、控制集成度高、占 用空间小的房车控制装置，同时还提供了一种具备该种房车控制装置的房车。 本发明采用的一个技术手段是：提供一种房车控制装置，包括： 第一可控开关，用于基于接收的第一控制信号产生第一输出信号；所述第一可控 开关根据所述第一控制信号的状态改变所述第一输出信号的极性； 第二可控开关，用于基于接收的第一控制信号产生第二输出信号；所述第二可控 开关根据所述第一控制信号的状态改变所述第二输出信号的极性；所述第二可控开关将所 述第二输出信号输出至被控对象组的第一被控端；所述被控对象组包括多个被控对象；所 述第一被控端与各所述被控对象的第一输入端相连接； 和第三可控开关，用于基于接收的第二控制信号和所述第一可控开关传输过来的 所述第一输出信号来产生第三输出信号；所述第三输出信号的极性与所述第二输出信号的 极性相反；所述第三可控开关将所述第三输出信号输出至所述被控对象组的第二被控端； 所述第二被控端与各所述被控对象的第二输入端相连接。 本发明采用的另一个技术手段是：提供一种房车，包括： 房车本体；和 所述的房车控制装置。 由于采用了上述技术方案，本发明提供的房车控制装置及房车，所述装置通过第 一可控开关、第二可控开关和第三可控开关配合第一控制信号和第二控制信号，采用一套 控制部件可以连接和控制多个被控对象，并能够基于第一控制信号和第二控制信号产生适 配不同被控对象控制目的的输出信号。本发明节省线材和器件、控制集成度高、占用空间 小，可以有效降低房车控制成本。 5 CN 111546996 A 说　明　书 2/6 页 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。 其中： 图1是一个实施例中房车控制装置的结构框图； 图2是一个实施例中房车控制装置的结构框图； 图3是一个实施例中房车控制装置的电路原理图； 图4是一个实施例中房车控制装置的电路原理图； 图5是一个实施例中开关盒体的结构示意图； 图6是一个实施例中控制面板的结构示意图； 图7是一个实施例中房车控制装置的结构框图。 图中：1、第一可控开关，2、第二可控开关，3、第三可控开关，4、第四可控开关，5、控 制模块，6、第一电源，7、第二电源，8、开关盒体，9、控制面板，10、电源总接口，11、第一被控 端，12、第二被控端，13、检测模块，81、第一壳体，82、第二壳体，83、第一线路板，84、第一接 口，85、第二接口，91、操作面板，92、第三壳体，93、第四壳体，94、第二线路板，96、第三接口， A、房车控制装置，B、被控对象组，C、被控部件组。