技术摘要：
本申请公开了一种车载终端、信号处理方法及设备，并具体公开了：无线信号收发模块，被配置为收发射频信号；核心处理和控制模块，与无线信号收发模块连接，被配置为将无线信号收发模块接收到的射频信号进行处理和解析，转换为基带数字信号，并将基带数字信号传输至多媒  全部
背景技术：
目前，车载终端系统种类繁多，一辆汽车需要装载多个车载终端模块。现有的各个 车载终端模块均分别设置于现有车载终端系统之中、且各个车载终端模块具有各自独立的 功能。 由于现有的车载终端具有多个车载终端模块，例如，现有的车载终端包括用于收 发信号的天线模块、现有的车载终端还包括车联网模块、多媒体模块等等。而上述各个车载 终端模块由于是分别独立设置的，因此，各个车载终端模块之间的兼容性差，因此由各个车 载终端模块构成的车载终端系统的整体稳定性差，最终影响了整个车载终端系统的整体性 能。
技术实现要素：
本公开提供了一种车载终端、信号处理方法及设备，以至少解决相关技术中因各 个车载终端模块之间的兼容性差而造成的整个车载终端的性能稳定性差的问题。 本公开的技术方案如下： 根据本公开实施例的第一方面，提供一种车载终端，包括： 无线信号收发模块，被配置为收发射频信号； 核心处理和控制模块，与所述无线信号收发模块连接，被配置为将所述无线信号 收发模块接收到的所述射频信号进行处理和解析，转换为基带数字信号，并将所述基带数 字信号传输至多媒体和人机界面模块； 所述多媒体和人机界面模块，与所述核心处理和控制模块连接，被配置为对所述 基带数字信号进行处理和转换，得到待呈现的基带数字信息，并呈现所述基带数字信息。 根据本公开实施例的第二方面，提供一种基于车载终端的信号处理方法，包括： 通过无线信号收发模块收发射频信号； 通过核心处理和控制模块将所述无线信号收发模块接收到的所述射频信号进行 处理和解析，转换为基带数字信号，并将所述基带数字信号传输至多媒体和人机界面模块； 通过所述多媒体和人机界面模块对所述基带数字信号进行处理和转换，得到待呈 现的基带数字信息，并呈现所述基带数字信息。 根据本公开实施例的第三方面，提供一种基于车载终端的信号处理设备，包括： 处理器； 用于存储所述处理器可执行指令的存储器； 其中，所述处理器被配置为执行所述指令，以实现如上述第一方面中任一项基于 车载终端的信号处理方法步骤。 根据本公开实施例的第四方面，当所述存储介质中的指令由基于车载终端的信号 4 CN 111601286 A 说　明　书 2/12 页 处理设备的处理器执行时，使得基于车载终端的信号处理设备能够执行如上述第一方面中 任一项基于车载终端的信号处理方法步骤。 根据本公开实施例的第五方面，提供一种计算机程序产品，包括： 当其在基于车载终端的信号处理设备上运行时，使得基于车载终端的信号处理设 备执行：上述第一方面中任一项基于车载终端的信号处理方法步骤。 本公开的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果： 将现有的多个车载终端模块集成为一个车载终端，这样，集成得到的车载终端由 于其内部的各个车载终端模块之间的兼容性提高，最终，提高了整个车载终端的性能稳定 性。 由上述内容可知，本实施例中，由于可以提高集成的车载终端的各个车载终端模 块之间的兼容性，因此，可以有效解决相关技术中因各个车载终端模块之间的兼容性差而 造成的整个车载终端的性能稳定性差的问题。 应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不 能限制本公开。 附图说明 此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申 请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中： 图1是根据一示例性实施例示出的一种车载终端的框图。 图2是根据一示例性实施例示出的一种智能车载终端的结构示意图。 图3是根据一示例性实施例示出的一种智能车载终端的具体应用场景示意图。 图4是根据一示例性实施例示出的一种智能车载终端中的核心处理和控制模块与 其它功能模块交互作用的示意图。 图5是根据一示例性实施例示出的一种智能车载终端中的多媒体和人机界面模块 的结构示意图。 图6是根据一示例性实施例示出的一种基于车载终端的信号处理方法的流程示意 图。 图7是根据一示例性实施例示出的一种基于车载终端的信号处理方法的另一流程 示意图。 图8是根据一示例性实施例示出的通过车载终端的核心处理和控制模块实现对车 载终端各个其他模块进行控制的方法流程示意图。 图9是根据一示例性实施例示出的通过车载终端的多媒体和人机界面模块实现信 息呈现的方法流程示意图。 图10是根据一示例性实施例示出的一种基于车载终端的信号处理设备的硬件结 构示意图。