技术摘要：
本发明适用于推进剂输送技术领域，提供了一种推进剂输送系统，包括贮箱和控制阀；贮箱设有贮箱气腔和贮箱液腔；控制阀包括壳体、阀杆、弹性件、及驱动装置；壳体设有安装腔、具有出液口及进液口的阀门液腔，阀门液腔内设有位于进液口和出液口之间的第一阀口，进液口与  全部
背景技术：
航天器的发动机在正常工作时，需要通过推进剂输送系统向发动机输送某一额定 流速的推进剂，而推进剂流速直接受贮箱气腔内气压的影响；当贮箱气腔内气压升高时，从 贮箱液腔流出推进剂的流速增大；贮箱气腔内气压减小时，贮箱液腔流出推进剂的流速减 小。 现有技术中，推进剂输送系统中贮箱的贮箱液腔中的推进剂进入控制阀，并从控 制阀输出给发动机；当贮箱气腔内气压大于额定值时，从贮箱液腔流出推进剂的流速增大， 由于控制阀在贮箱气腔内气压大于额定值时无法自动调节阀口的开度，容易因推进剂流速 过大造成发动机的损坏失效。
技术实现要素：
本发明提供一种推进剂输送系统，旨在解决现有技术的推进剂输送系统存在控制 阀在贮箱气腔内气压大于额定值时无法自动调节阀口的开度，容易因推进剂流速过大造成 发动机损坏失效的问题。 本发明是这样实现的，提供一种推进剂输送系统，包括贮箱和控制阀； 所述贮箱设有贮箱气腔和贮箱液腔； 所述控制阀包括壳体、活动设置于所述壳体内的阀杆、与所述阀杆连接的弹性件、 及用于驱动所述阀杆运动的驱动装置； 所述壳体设有安装腔、具有出液口及进液口的阀门液腔，所述阀门液腔内设有位 于所述进液口和所述出液口之间的第一阀口，所述进液口与所述贮箱液腔连通；所述阀杆 包括活动设置于所述安装腔并与所述壳体形成阀门气腔的盖板、与所述盖板连接并活动设 置于所述第一阀口的第一阀芯，所述阀门气腔与所述贮箱气腔连通并与所述阀门液腔相隔 离； 当所述阀门气腔内气压大于额定值时，所述阀门气腔内气体驱动所述盖板带动所 述第一阀芯运动以减小所述第一阀口的开度。 优选的，所述第一阀口和所述出液口之间设有第二阀口，所述阀杆还包括与所述 第一阀芯连接并用于打开或关闭所述第二阀口的第二阀芯； 当所述阀门气腔内气压小于一临界值时，所述阀杆在所述弹性件作用下运动到对 应位置，以使所述第二阀芯关闭所述第二阀口。 优选的，所述推进剂输送系统还包括： 减压阀，所述减压阀的进口与进气管连接，所述减压阀的出口通过管路分别与所 述贮箱气腔和所述阀门气腔连通。 优选的，所述驱动装置为电磁铁。 3 CN 111608821 A 说　明　书 2/6 页 优选的，所述电磁铁包括固定于所述壳体的电磁铁外壳、活动设置于所述电磁铁 外壳内的动铁芯、以及设于所述电磁铁外壳内用于驱动所述动铁芯运动的线圈组件，所述 动铁芯伸入所述阀门液腔内并用于驱动所述阀杆运动。 优选的，所述阀杆包括连接所述盖板和所述第一阀芯的连杆；所述壳体还设有连 通所述安装腔和所述阀门液腔的连通孔，所述连杆活动设置于所述连通孔。 优选的，所述连杆与所述连通孔的内壁之间设有第一密封圈。 优选的，所述盖板的一端面与所述壳体形成一活动腔，所述弹性件设于所述活动 腔并与所述盖板连接。 优选的，所述壳体还设有连通所述活动腔和外界的通气孔。 优选的，所述盖板与所述安装腔的内壁之间设有第二密封圈。 本发明提供的推进剂输送系统具有以下技术效果： 1、通过在控制阀的壳体内设置阀杆，阀杆上的盖板设于壳体的安装腔并与壳体形 成阀门气腔，且阀杆的第一阀芯活动设置于第一阀口，阀门气腔与贮箱气腔连通；利用阀门 气腔与贮箱气腔气压相等的特点，当贮箱气腔内气压大于额定值时，阀门气腔内气压也会 大于额定值，阀门气腔内气体驱动阀杆运动，使第一阀芯减小第一阀口的开度，实现控制阀 在贮箱气腔内气压大于额定值时自动减小阀口的开度，使阀门液腔内的推进剂的流阻增 大，推进剂流速降低，保证推进剂的正常流速，确保发动机的正常工作，防止发动机因推进 剂流速过大而损坏失效。 2、通过在阀杆上设置第二阀芯，并在第一阀口和出液口之间设有第二阀口，第二 阀芯用于打开或关闭第二阀口；当阀门气腔内气压从额定值下降至小于一临界值时，弹性 件驱动阀杆运动至第二阀芯关闭第二阀口，使推进剂输送系统停止工作，从而在贮箱气腔 气压过低时对发动机进行保护。 附图说明 图1为本发明实施例提供的推进剂输送系统的结构示意图； 图2为本发明实施例提供的推进剂输送系统的控制阀的结构示意图； 图3为本发明实施例提供的推进剂输送系统中控制阀的壳体的结构示意图。