技术摘要：
本发明涉及一种无框车门头道密封条A柱接角防水结构，属于汽车防水结构技术领域；包括A柱接角排水结构部件和相邻拼接的对手配合件；结构件的车内侧面设有突出于结构件表面的用于排水的连续条状的突起一；对手配合件上设有与突起一连接且突出于对手配合件表面的用于排水  全部
背景技术：
无框车门是二十世纪末颇为流行的一种设计，不过在现在看来这种设计依然有着 相当强的魅力，它是汽车发展史上时尚的设计之作。无边框车窗一般应用在运动型轿车或 者跑车上，尤其是敞篷跑车；由于没有边框，驾乘者的视野将更开阔，尤其是可以缩小A柱附 近的盲区。由于无框车门的特殊结构，在做淋雨试验或者下雨天气中，前三角窗与外水切配 合处会有水流流入车内，越过了第一道密封系统，水流流到头道密封条A柱接角表面，如果A 柱接角没有很好的堵水和排水结构，水流就会流入驾驶室，密封系统就会失效。所以本技术 领域基于以上问题的产生，就要求无框车门头道密封条A柱接角具有很好的防水性能，同时 需要解决无框车门A柱区域漏水的技术问题。
技术实现要素：
本发明的目的是为解决无框车门头道密封条A柱接角处如何防水，解决无框车门A 柱区域漏水的技术问题。 为达到解决上述问题的目的，本发明所采取的技术方案是提供一种无框车门头道 密封条A柱接角防水结构，包括A柱接角排水结构部件和与A柱接角排水结构部件相邻的对 手配合件；所述无框车门内侧的车窗下框和靠近A柱的车门铰链之间设有异型的A柱接角排 水结构部件；A柱接角排水结构部件设为紧贴车门内侧面的结构件；结构件的车内侧面设有 突出于结构件表面的用于排水的连续条状的突起一；所述对手配合件与A柱接角排水结构 部件在车门内侧面拼接；对手配合件上设有突出于对手配合件表面的用于排水的连续条状 的突起二；所述突起一和突起二连接。 优选地，所述的突起一靠近车门铰链的一端与车窗下框的距离设为大于突起一远 离车门铰链的另一端与车窗下框之间的距离。 优选地，所述的突起一的端部在车门铰链处绕车门铰链设于车门铰链与车门外侧 交界处。 优选地，所述的突起一和突起二设为突起根部高度低于突起末端高度，突起根部 设为可以承接水流的结构。 优选地，所述的突起二的一端与突起一的一端搭接连接，连接处的突起二的一端 设于突起一的一端的上方；突起二的另一端设于车窗下框与车门内侧交界处。 优选地，所述的对手配合件与A柱接角排水结构部件在车门内侧面拼接处设为一 连续拼接接缝线；对手配合件车门内侧表面与A柱接角排水结构部件的车门内侧面设为一 连续面。 优选地，所述的对手配合件与A柱接角排水结构部件在车门内侧面拼接处的拼接 3 CN 111591119 A 说　明　书 2/3 页 结构设为用于防止接缝漏水的相互嵌合的结构形式。 优选地，所述对手配合件与A柱接角排水结构部件的制作材料设为橡胶。 相比现有技术，本发明具有如下有益效果： 水流从车外通过对手配合件与A柱接角排水结构部件形成的排水槽排出到车外。 对手配合件与A柱接角排水结构部件在车门内侧面拼接处形成用于防止接缝漏水的相互嵌 合的结构形式；保证了所有越过一道外水切密封条的水流全部排出车外，以保证汽车干区 内不进水；解决了无框车门头道密封条A柱接角处防水和无框车门A柱区域漏水的技术问 题。 附图说明 图1为本发明一种无框车门头道密封条A柱接角防水结构结构示意图； 图2为本发明的A柱接角排水结构部件与对手配合件拼接接缝线e结构示意图； 图3为本发明的A柱接角排水结构部件与对手配合件拼接区域f放大结构示意图。 附图标记：1.A柱接角排水结构部件2.对手配合件3.突起一4.突起二a.进水区域 一b.进水区域二e.拼接接缝线f.拼接区域g.相互嵌合的结构；