技术摘要：
本发明公开了一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置，包括车架、小型柴油发动机、支撑杆、套管和导流腔，所述车架的顶部固定安装有小型柴油发动机和水箱，且车架的底部边缘处转轴安装有第一移动轮组件，所述横杆的一端固定连接有防护外壳，所述支撑杆的一  全部
背景技术：
混凝土公路是现有常见使用公路的一种，通过模具的架立和混凝土的浇筑成型， 便于道路交通的稳定行驶，使用强度高，不容易发生压迫和撞击造成的局部破损坑洼，并且 相对于沥青公路来说，混凝土公路的使用受环境因素的影响小，在温度改变时，不会发生融 化变形等不利于行驶的副作用，在混凝土公路的浇筑施工完成后，避免热胀冷缩问题造成 的公路连接处的断裂，需要混凝土公路上进行切缝和填料处理，维持温度变化作用下的公 路正常稳定使用效果。 然而现有的混凝土公路路面切缝装置在使用时存在以下问题： 1、不方便对路面切缝的加工深度的稳定的调节改变，使其路面不同位置处的切缝深度 的确定不易，造成路面切缝处理效率低下，影响路面使用时热胀冷缩保护，存在使用局限； 2、同时对切缝加工时的碰撞切割振动的缓解和削弱效率低，造成切缝加工的误差大， 并且提高切缝加工的困难程度，而且不能够对切割过程中的粉尘进行有效的降尘处理，影 响路面切缝操作的稳定进行。 针对上述问题，急需在原有混凝土公路路面切缝装置的基础上进行创新设计。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置， 以解决上述