技术摘要：
本申请公开了一种花纹块刚度测试平台，包括路面、路面底板、平台底架和若干平台底架液压缸，平台底架液压缸的一端与平台底架铰接，平台底架液压缸的另一端与花纹块刚度测试平台的装载机架铰接；所述平台底架内设置有内部空腔，平台底架的内部空腔的上端开口设置于平台 全部
背景技术：
轮胎作为汽车行驶时与地面的连接部件，其性能直接影响着汽车的承载力、制动、 驱动和操纵稳定性。胎面花纹块是轮胎上直接和地面接触的部位，胎面花纹块的结构性能 直接决定了轮胎的使用性能，尤其是胎面花纹块的刚度特性，其对轮胎的传力、转弯、制动 和侧偏性有着重要作用，因此对胎面花纹块的刚度特性研究是研制高性能轮胎的关键。 在对胎面花纹块的刚度进行测试时，需要在不同种类、坡度的路面情况下对胎面 花纹块进行测试，以模拟轮胎在不同路况下的受力情况。 现有技术中，没有整套的花纹块刚度测试平台，在对胎面花纹块的刚度进行测试 的过程中，更换不同种类的路面和调整路面的坡度时不便，并且难以测量花纹块在不同路 面状况下的受力情况，测试时间较长，测试效率低。
技术实现要素：
本发明的技术方案提供一种花纹块刚度测试平台，在对胎面花纹块的刚度进行测 试时，方便测量花纹块的受力情况，并且可以自动调整路面的坡度，方便更换不筒种类的路 面，提高测试效率。 为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是: 一种花纹块刚度测试平台，包括路面、路面底板、平台底架；所述平台底架的上表 面上设置有内部空腔，路面底板设置于内部空腔内，路面底板沿垂直于路面底板的方向上 与平台底架相对滑动，路面设置于路面底板上并位于路面底板上表面的中部；所述平台底 架内设置有路面传感器组件，路面传感器组件与路面底板接触；所述平台底架上设置有若 干路面夹紧装置，路面夹紧装置的一端与平台底架连接，路面夹紧装置的另一端与路面表 面接触；所述平台底架连接有调整平台底架角度和高度的升降调整组件，升降调整组件与 花纹块刚度测试平台的装载机架连接。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述升降调整组件包括若干平台底架液压缸， 平台底架液压缸的一端与平台底架铰接，平台底架液压缸的另一端与花纹块刚度测试平台 的装载机架铰接；所述平台底架液压缸包括底架液压缸底座、底架液压缸筒、底架液压缸杆 和底架液压缸连接块；所述底架液压缸底座通过螺栓固定设置于花纹块刚度测试平台的装 载机架上，底架液压缸筒的端部与底架液压缸底座铰接；所述底架液压缸杆设置于底架液 压缸筒内并与底架液压缸筒滑动，底架液压缸杆的端部与底架液压缸连接块铰接，底架液 压缸连接块通过螺栓固定设置于平台底架上。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述路面传感器组件包括若干横向力传感器 和若干纵向力传感器，横向力传感器和纵向力传感器设置于平台底架的内部空腔与路面底 板之间；所述路面底板上朝向平台底架的内部空腔内部底端面的表面上设置有环形凸起； 4 CN 111609982 A 说 明 书 2/6 页 所述横向力传感器的一端与环形凸起的侧表面接触，横向力传感器的另一端与平台底架的 内部空腔内表面固定；所述纵向力传感器的一端与路面底板的下表面接触，纵向力传感器 的另一端与平台底架的内部空腔内表面固定。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述路面传感器组件还包括若干地衡装置，地 衡装置均匀分布于平台底架的内部空腔内，地衡装置的一端设置于平台底架的内部空腔内 并与平台底架固定连接，地衡装置的另一端与路面底板的下表面接触；地衡装置与路面底 板的下表面边沿处均匀接触。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述横向力传感器的数量为八个，路面底板下 表面的环形凸起的两侧分别设置有四个横向力传感器；所述纵向力传感器的数量为十二 个，纵向力传感器均匀的分为两组且分别与路面底板下表面两侧均匀接触。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述路面夹紧装置包括第一夹紧杠杆、第二夹 紧杠杆、夹紧连接板、夹紧固定块、夹紧盘、夹紧连接块；所述平台底架的侧表面上设置有夹 紧动力装置，夹紧动力装置的一端与平台底架的侧表面铰接；所述夹紧连接块设置于夹紧 连接板内并与夹紧连接板铰接，夹紧连接板通过螺栓固定于夹紧固定块上，夹紧固定块与 路面底板固定连接；所述第一夹紧杠杆的中段下部通过夹紧连接块与夹紧连接板铰接，第 一夹紧杠杆的中段下部与夹紧连接块铰接；所述第一夹紧杠杆的一端与夹紧动力装置铰 接，第一夹紧杠杆的另一端与第二夹紧杠杆的端部铰接；所述第二夹紧杠杆的中段下部与 夹紧连接板铰接，第二夹紧杠杆的一端与第一夹紧杠杆铰接，第二夹紧杠杆的另一端设置 有夹紧盘。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述夹紧动力装置包括夹紧液压缸筒、夹紧液 压缸杆和第一过渡滑块；所述夹紧液压缸筒与平台底架的侧表面铰接，夹紧液压缸杆设置 于夹紧液压缸筒内并与夹紧液压缸筒内表面滑动接触，夹紧液压缸杆的端部通过第一过渡 滑块与第一夹紧杠杆的端部铰接。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述第二夹紧杠杆的端部设置有夹紧螺母和 夹紧螺杆，夹紧螺杆穿过第二夹紧杠杆的端部并与第二夹紧杠杆垂直设置，夹紧螺杆上螺 纹连接有两个夹紧螺母，夹紧螺母与第二夹紧杠杆的表面接触；所述夹紧盘固定设置于夹 紧螺杆的端部。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述平台底架的内设置有路面传动机构，路面 传动机构连接有若干路面传动液压缸，路面传动液压缸的缸筒安装在平台底架的内部空腔 内；所述平台底架的内部空腔内设置有底板底座，路面传动液压缸的液压杆与底板底座接 触。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述路面传动机构包括小辊筒、辊筒挡板、辊 筒电机、辊筒外壳和辊筒底板；所述辊筒挡板为U型，小辊筒设置于辊筒挡板的U型开口内并 通过销轴与辊筒挡板连接，每个小辊筒均连接有一个辊筒电机；所述辊筒底板设置于路面 底板的环形凸起内，辊筒底板沿垂直于辊筒底板的方向与路面底板相对滑动；所述小辊筒 安装在辊筒挡板内部，两者为销轴连接，共有两个辊筒挡板，每个辊筒挡板内安装有若干小 辊筒，每个小辊筒均连接有一个辊筒电机，辊筒挡板由辊筒外壳包裹，辊筒外壳、辊筒电机、 辊筒挡板均设置于辊筒底板上；所述辊筒底板下表面上端焊接有若干底板底座；所述路面 传动液压缸包括路面液压缸筒、路面液压缸杆、第二过渡滑块，路面液压缸筒安装在平台底 5 CN 111609982 A 说 明 书 3/6 页 架的内部空腔的下部内侧，路面液压缸杆设置于路面液压缸筒内，路面液压缸杆通过销轴 与第二过渡滑块的一端相连，第二过渡滑块另一端通过销轴与底板底座连接。 与现有技术相比，本发明的有益效果如下： (1)横向力传感器用于测量进行测试时花纹块引起的横向力，纵向力传感器用于 测量进行测试时花纹块引起的纵向力。当花纹块沿路面的水平方向进行横向或纵向移动 时，会引起路面底板也有进行水平移动的趋势，进而压缩或者拉伸横向力传感器、纵向力传 感器从而产生相关的横向力或纵向力，在测得花纹块位移后，根据力＝位移×刚度，最终求 得花纹块的横向刚度或纵向刚度。 (2)平台底架液压缸可以支撑并调节平台底架的高度，并且通过各个平台底架液 压缸形成不同的长度也可以调整平台底架的角度，进而调整路面的高度和角度，在花纹块 检测过程中可以模拟不同路面角度的行驶状态下花纹块的受力情况。 (3)平台底架的内部空腔内在设置了地衡装置，当花纹块发生竖直向下的移动时， 压缩路面底板，路面底板进一步压缩地衡装置，从而产生竖直方向的径向力，根据相关公式 最终求得花纹块的径向刚度。 (4)将八个横向力传感器、十二个纵向力传感器均匀的分布于路面底板与平台底 架之间，使得路面底板各个位置的力能够均匀的传递并测量。 (5)通过调整夹紧螺母在夹紧螺杆上的位置可以调整夹紧螺杆穿过第二夹紧杠杆 端部的长度，进而调整夹紧盘与第二夹紧杠杆端部的相对距离，调整夹紧盘对路面的夹紧 情况，可以适应不同厚度路面的夹紧固定要求。 (6)为了方便更换不同种类的路面，使用路面传动液压缸对路面传动机构进行升 降，通过路面传动机构对路面进行输送，方便路面的更换。 附图说明 图1为本发明的结构示意图； 图2为图1中除去平台底架的内部示意图； 图3为本发明的半剖内部结构示意图； 图4为本发明的平台底架的结构示意图； 图5为本发明的路面底板的结构示意图； 图6为本发明的平台底架液压缸、路面夹紧装置的安装结构示意图； 图7为本发明的平台底架液压缸的结构示意图； 图8为本发明的路面夹紧装置的结构示意图； 图9位本发明路面传动机构的安装示意图； 图10为本发明路面传动机构及路面传动液压缸的结构示意图； 图中，137、路面；138、路面底板；139、平台底架；140、路面夹紧装置；141、平台底架 液压缸； 142、横向力传感器；143、纵向力传感器；144、地衡装置；145、路面传动机构；146、 路面传动液压缸； 147、底架液压缸底座；148、底架液压缸筒；149、底架液压缸杆；150、底架 液压缸连接块；151、夹紧液压缸筒；152、夹紧液压缸杆；153、第一过渡滑块；154、第一夹紧 杠杆；155、第二夹紧杠杆；156、夹紧连接板；157、夹紧固定块；158、夹紧盘；159、夹紧螺母； 160、夹紧螺杆；161、夹紧连接块；162、辊筒外壳；163、辊筒挡板；164、小辊筒；165、辊筒电 6 CN 111609982 A 说 明 书 4/6 页 机；166、辊筒底板；167、路面液压缸筒；168、路面液压缸杆；169、第二过渡滑块；170、底板底 座。
本申请公开了一种花纹块刚度测试平台，包括路面、路面底板、平台底架和若干平台底架液压缸，平台底架液压缸的一端与平台底架铰接，平台底架液压缸的另一端与花纹块刚度测试平台的装载机架铰接；所述平台底架内设置有内部空腔，平台底架的内部空腔的上端开口设置于平台 全部
背景技术：
轮胎作为汽车行驶时与地面的连接部件，其性能直接影响着汽车的承载力、制动、 驱动和操纵稳定性。胎面花纹块是轮胎上直接和地面接触的部位，胎面花纹块的结构性能 直接决定了轮胎的使用性能，尤其是胎面花纹块的刚度特性，其对轮胎的传力、转弯、制动 和侧偏性有着重要作用，因此对胎面花纹块的刚度特性研究是研制高性能轮胎的关键。 在对胎面花纹块的刚度进行测试时，需要在不同种类、坡度的路面情况下对胎面 花纹块进行测试，以模拟轮胎在不同路况下的受力情况。 现有技术中，没有整套的花纹块刚度测试平台，在对胎面花纹块的刚度进行测试 的过程中，更换不同种类的路面和调整路面的坡度时不便，并且难以测量花纹块在不同路 面状况下的受力情况，测试时间较长，测试效率低。
技术实现要素：
本发明的技术方案提供一种花纹块刚度测试平台，在对胎面花纹块的刚度进行测 试时，方便测量花纹块的受力情况，并且可以自动调整路面的坡度，方便更换不筒种类的路 面，提高测试效率。 为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是: 一种花纹块刚度测试平台，包括路面、路面底板、平台底架；所述平台底架的上表 面上设置有内部空腔，路面底板设置于内部空腔内，路面底板沿垂直于路面底板的方向上 与平台底架相对滑动，路面设置于路面底板上并位于路面底板上表面的中部；所述平台底 架内设置有路面传感器组件，路面传感器组件与路面底板接触；所述平台底架上设置有若 干路面夹紧装置，路面夹紧装置的一端与平台底架连接，路面夹紧装置的另一端与路面表 面接触；所述平台底架连接有调整平台底架角度和高度的升降调整组件，升降调整组件与 花纹块刚度测试平台的装载机架连接。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述升降调整组件包括若干平台底架液压缸， 平台底架液压缸的一端与平台底架铰接，平台底架液压缸的另一端与花纹块刚度测试平台 的装载机架铰接；所述平台底架液压缸包括底架液压缸底座、底架液压缸筒、底架液压缸杆 和底架液压缸连接块；所述底架液压缸底座通过螺栓固定设置于花纹块刚度测试平台的装 载机架上，底架液压缸筒的端部与底架液压缸底座铰接；所述底架液压缸杆设置于底架液 压缸筒内并与底架液压缸筒滑动，底架液压缸杆的端部与底架液压缸连接块铰接，底架液 压缸连接块通过螺栓固定设置于平台底架上。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述路面传感器组件包括若干横向力传感器 和若干纵向力传感器，横向力传感器和纵向力传感器设置于平台底架的内部空腔与路面底 板之间；所述路面底板上朝向平台底架的内部空腔内部底端面的表面上设置有环形凸起； 4 CN 111609982 A 说 明 书 2/6 页 所述横向力传感器的一端与环形凸起的侧表面接触，横向力传感器的另一端与平台底架的 内部空腔内表面固定；所述纵向力传感器的一端与路面底板的下表面接触，纵向力传感器 的另一端与平台底架的内部空腔内表面固定。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述路面传感器组件还包括若干地衡装置，地 衡装置均匀分布于平台底架的内部空腔内，地衡装置的一端设置于平台底架的内部空腔内 并与平台底架固定连接，地衡装置的另一端与路面底板的下表面接触；地衡装置与路面底 板的下表面边沿处均匀接触。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述横向力传感器的数量为八个，路面底板下 表面的环形凸起的两侧分别设置有四个横向力传感器；所述纵向力传感器的数量为十二 个，纵向力传感器均匀的分为两组且分别与路面底板下表面两侧均匀接触。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述路面夹紧装置包括第一夹紧杠杆、第二夹 紧杠杆、夹紧连接板、夹紧固定块、夹紧盘、夹紧连接块；所述平台底架的侧表面上设置有夹 紧动力装置，夹紧动力装置的一端与平台底架的侧表面铰接；所述夹紧连接块设置于夹紧 连接板内并与夹紧连接板铰接，夹紧连接板通过螺栓固定于夹紧固定块上，夹紧固定块与 路面底板固定连接；所述第一夹紧杠杆的中段下部通过夹紧连接块与夹紧连接板铰接，第 一夹紧杠杆的中段下部与夹紧连接块铰接；所述第一夹紧杠杆的一端与夹紧动力装置铰 接，第一夹紧杠杆的另一端与第二夹紧杠杆的端部铰接；所述第二夹紧杠杆的中段下部与 夹紧连接板铰接，第二夹紧杠杆的一端与第一夹紧杠杆铰接，第二夹紧杠杆的另一端设置 有夹紧盘。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述夹紧动力装置包括夹紧液压缸筒、夹紧液 压缸杆和第一过渡滑块；所述夹紧液压缸筒与平台底架的侧表面铰接，夹紧液压缸杆设置 于夹紧液压缸筒内并与夹紧液压缸筒内表面滑动接触，夹紧液压缸杆的端部通过第一过渡 滑块与第一夹紧杠杆的端部铰接。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述第二夹紧杠杆的端部设置有夹紧螺母和 夹紧螺杆，夹紧螺杆穿过第二夹紧杠杆的端部并与第二夹紧杠杆垂直设置，夹紧螺杆上螺 纹连接有两个夹紧螺母，夹紧螺母与第二夹紧杠杆的表面接触；所述夹紧盘固定设置于夹 紧螺杆的端部。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述平台底架的内设置有路面传动机构，路面 传动机构连接有若干路面传动液压缸，路面传动液压缸的缸筒安装在平台底架的内部空腔 内；所述平台底架的内部空腔内设置有底板底座，路面传动液压缸的液压杆与底板底座接 触。 优化的，上述花纹块刚度测试平台，所述路面传动机构包括小辊筒、辊筒挡板、辊 筒电机、辊筒外壳和辊筒底板；所述辊筒挡板为U型，小辊筒设置于辊筒挡板的U型开口内并 通过销轴与辊筒挡板连接，每个小辊筒均连接有一个辊筒电机；所述辊筒底板设置于路面 底板的环形凸起内，辊筒底板沿垂直于辊筒底板的方向与路面底板相对滑动；所述小辊筒 安装在辊筒挡板内部，两者为销轴连接，共有两个辊筒挡板，每个辊筒挡板内安装有若干小 辊筒，每个小辊筒均连接有一个辊筒电机，辊筒挡板由辊筒外壳包裹，辊筒外壳、辊筒电机、 辊筒挡板均设置于辊筒底板上；所述辊筒底板下表面上端焊接有若干底板底座；所述路面 传动液压缸包括路面液压缸筒、路面液压缸杆、第二过渡滑块，路面液压缸筒安装在平台底 5 CN 111609982 A 说 明 书 3/6 页 架的内部空腔的下部内侧，路面液压缸杆设置于路面液压缸筒内，路面液压缸杆通过销轴 与第二过渡滑块的一端相连，第二过渡滑块另一端通过销轴与底板底座连接。 与现有技术相比，本发明的有益效果如下： (1)横向力传感器用于测量进行测试时花纹块引起的横向力，纵向力传感器用于 测量进行测试时花纹块引起的纵向力。当花纹块沿路面的水平方向进行横向或纵向移动 时，会引起路面底板也有进行水平移动的趋势，进而压缩或者拉伸横向力传感器、纵向力传 感器从而产生相关的横向力或纵向力，在测得花纹块位移后，根据力＝位移×刚度，最终求 得花纹块的横向刚度或纵向刚度。 (2)平台底架液压缸可以支撑并调节平台底架的高度，并且通过各个平台底架液 压缸形成不同的长度也可以调整平台底架的角度，进而调整路面的高度和角度，在花纹块 检测过程中可以模拟不同路面角度的行驶状态下花纹块的受力情况。 (3)平台底架的内部空腔内在设置了地衡装置，当花纹块发生竖直向下的移动时， 压缩路面底板，路面底板进一步压缩地衡装置，从而产生竖直方向的径向力，根据相关公式 最终求得花纹块的径向刚度。 (4)将八个横向力传感器、十二个纵向力传感器均匀的分布于路面底板与平台底 架之间，使得路面底板各个位置的力能够均匀的传递并测量。 (5)通过调整夹紧螺母在夹紧螺杆上的位置可以调整夹紧螺杆穿过第二夹紧杠杆 端部的长度，进而调整夹紧盘与第二夹紧杠杆端部的相对距离，调整夹紧盘对路面的夹紧 情况，可以适应不同厚度路面的夹紧固定要求。 (6)为了方便更换不同种类的路面，使用路面传动液压缸对路面传动机构进行升 降，通过路面传动机构对路面进行输送，方便路面的更换。 附图说明 图1为本发明的结构示意图； 图2为图1中除去平台底架的内部示意图； 图3为本发明的半剖内部结构示意图； 图4为本发明的平台底架的结构示意图； 图5为本发明的路面底板的结构示意图； 图6为本发明的平台底架液压缸、路面夹紧装置的安装结构示意图； 图7为本发明的平台底架液压缸的结构示意图； 图8为本发明的路面夹紧装置的结构示意图； 图9位本发明路面传动机构的安装示意图； 图10为本发明路面传动机构及路面传动液压缸的结构示意图； 图中，137、路面；138、路面底板；139、平台底架；140、路面夹紧装置；141、平台底架 液压缸； 142、横向力传感器；143、纵向力传感器；144、地衡装置；145、路面传动机构；146、 路面传动液压缸； 147、底架液压缸底座；148、底架液压缸筒；149、底架液压缸杆；150、底架 液压缸连接块；151、夹紧液压缸筒；152、夹紧液压缸杆；153、第一过渡滑块；154、第一夹紧 杠杆；155、第二夹紧杠杆；156、夹紧连接板；157、夹紧固定块；158、夹紧盘；159、夹紧螺母； 160、夹紧螺杆；161、夹紧连接块；162、辊筒外壳；163、辊筒挡板；164、小辊筒；165、辊筒电 6 CN 111609982 A 说 明 书 4/6 页 机；166、辊筒底板；167、路面液压缸筒；168、路面液压缸杆；169、第二过渡滑块；170、底板底 座。
