技术摘要：
一种道路标线涂料耐污性能的评价方法及指标，属于道路标线技术领域。步骤如下：将沥青混合料的车辙试验机作为测试设备，用湿布对从车辙试验机上拆下的橡胶轮进行擦拭并清洗干燥，采用墨水溶液对处理后的橡胶轮进行浸泡并烘干然后装回车辙试验机，之后将涂料涂敷于标准 全部
背景技术：
标线作为交安设施的一部分，被人们视为“生命线”，具有巨大的安全价值。而标线 涂料的耐污性能决定了标线逆反射亮度系数的衰减情况、可视效果以及美观效果，从而决 定了标线的使用寿命。若标线涂料耐污性能差，在车辆的刹车、变道过程中，车轮上的灰尘 将污染标线，影响标线的路用性能。 目前，对于标线涂料的耐污性能并未提出测试方法和指标，更多的是依靠使用过 程中肉眼的判断，无法实现前期的选择和评价。
技术实现要素：
解决的技术问题：针对上述技术问题，本发明提供一种道路标线涂料耐污性能的 评价方法及指标，能够填补现有标线涂料的耐污性能测试方法的空白，对道路标线涂料耐 污性能进行定量评价，同时做到施工过程中的前期控制，改变了“事前把关”、“事后控制”的 施工模式，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。 技术方案：一种道路标线涂料耐污性能评价方法，步骤如下： 步骤一.用湿布对从车辙试验机上拆下的橡胶轮进行擦拭，然后在蒸馏水中浸泡1-3 h，然后放在30-45 ℃的烘箱中干燥18-30 h； 步骤二. 将清理干燥后的橡胶轮放于墨水溶液中浸泡3-5 h，然后放在30-45℃的烘箱 中干燥18-30 h，然后将橡胶轮重新安装至车辙试验机； 步骤三. 将涂料涂敷于标准沥青车辙板上表面，涂敷宽度为15-20 cm，长度为标准沥 青车辙板，表面平整，当涂料放置于室温的时间超过不粘胎干燥时间（不粘胎干燥时间是指 从开始施工到不粘粘轮胎所需要的时间，为标线涂料的一种指标）后，采用手持式逆反射亮 度系数测量仪测试涂料样品的逆反射亮度系数，记录五次平行测试结果，取平均值R0； 步骤四.将步骤三处理后的车辙板放入车辙试验机器中进行车辙实验，测试温度为60 ℃，循环次数为5次，碾压次数共计210次； 步骤五. 待完成碾压后，取出车辙板，采用手持式逆反射亮度系数测量仪测试经动稳 定度处理后的涂料样品的逆反射亮度系数，记录五次平行测试结果的平均值R1，计算逆反 射亮度系数的衰减率，逆反射亮度系数的衰减率的计算公式为（R0 -R1）/R0×100%，逆反射 亮度系数的衰减率越大，道路标线涂料耐污性能越差。 作为优选，所述步骤二中墨水溶液中墨汁和蒸馏水的质量比为（15-25）：100。墨汁 需保证同一批对比材料用的墨汁相同，市售即可。 3 CN 111595824 A 说 明 书 2/5 页 作为优选，所述涂料为热熔标线涂料、水性标线涂料或双组份标线涂料。 作为优选，所述车辙试验机为沥青混合料的车辙试验机。 作为优选，所述标准沥青车辙板的300 mm×300 mm×50 mm。 上述方法用于评价道路标线涂料耐污性能的评价指标，所述评价指标为逆反射亮 度系数的衰减率。 有益效果：本发明的道路标线涂料耐污性能的评价方法和指标，将测试沥青混合 料的动稳定度试验引入标线涂料的耐污性能的测试方法中，同时用逆反射亮度系数在动稳 定度试验前后的衰减率作为评价指标，定量描述了标线涂料的耐污性能，标线涂料耐污染 性越差，标线涂料越容易沾灰，逆反射亮度系数越大。在前期材料的评价和比选过程中起到 重要作用，改变了“事前把关”、“事后控制”的施工模式，本发明所述方法在使用过程中操作 简易、容易理解、成本较低。
一种道路标线涂料耐污性能的评价方法及指标，属于道路标线技术领域。步骤如下：将沥青混合料的车辙试验机作为测试设备，用湿布对从车辙试验机上拆下的橡胶轮进行擦拭并清洗干燥，采用墨水溶液对处理后的橡胶轮进行浸泡并烘干然后装回车辙试验机，之后将涂料涂敷于标准 全部
背景技术：
标线作为交安设施的一部分，被人们视为“生命线”，具有巨大的安全价值。而标线 涂料的耐污性能决定了标线逆反射亮度系数的衰减情况、可视效果以及美观效果，从而决 定了标线的使用寿命。若标线涂料耐污性能差，在车辆的刹车、变道过程中，车轮上的灰尘 将污染标线，影响标线的路用性能。 目前，对于标线涂料的耐污性能并未提出测试方法和指标，更多的是依靠使用过 程中肉眼的判断，无法实现前期的选择和评价。
技术实现要素：
解决的技术问题：针对上述技术问题，本发明提供一种道路标线涂料耐污性能的 评价方法及指标，能够填补现有标线涂料的耐污性能测试方法的空白，对道路标线涂料耐 污性能进行定量评价，同时做到施工过程中的前期控制，改变了“事前把关”、“事后控制”的 施工模式，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。 技术方案：一种道路标线涂料耐污性能评价方法，步骤如下： 步骤一.用湿布对从车辙试验机上拆下的橡胶轮进行擦拭，然后在蒸馏水中浸泡1-3 h，然后放在30-45 ℃的烘箱中干燥18-30 h； 步骤二. 将清理干燥后的橡胶轮放于墨水溶液中浸泡3-5 h，然后放在30-45℃的烘箱 中干燥18-30 h，然后将橡胶轮重新安装至车辙试验机； 步骤三. 将涂料涂敷于标准沥青车辙板上表面，涂敷宽度为15-20 cm，长度为标准沥 青车辙板，表面平整，当涂料放置于室温的时间超过不粘胎干燥时间（不粘胎干燥时间是指 从开始施工到不粘粘轮胎所需要的时间，为标线涂料的一种指标）后，采用手持式逆反射亮 度系数测量仪测试涂料样品的逆反射亮度系数，记录五次平行测试结果，取平均值R0； 步骤四.将步骤三处理后的车辙板放入车辙试验机器中进行车辙实验，测试温度为60 ℃，循环次数为5次，碾压次数共计210次； 步骤五. 待完成碾压后，取出车辙板，采用手持式逆反射亮度系数测量仪测试经动稳 定度处理后的涂料样品的逆反射亮度系数，记录五次平行测试结果的平均值R1，计算逆反 射亮度系数的衰减率，逆反射亮度系数的衰减率的计算公式为（R0 -R1）/R0×100%，逆反射 亮度系数的衰减率越大，道路标线涂料耐污性能越差。 作为优选，所述步骤二中墨水溶液中墨汁和蒸馏水的质量比为（15-25）：100。墨汁 需保证同一批对比材料用的墨汁相同，市售即可。 3 CN 111595824 A 说 明 书 2/5 页 作为优选，所述涂料为热熔标线涂料、水性标线涂料或双组份标线涂料。 作为优选，所述车辙试验机为沥青混合料的车辙试验机。 作为优选，所述标准沥青车辙板的300 mm×300 mm×50 mm。 上述方法用于评价道路标线涂料耐污性能的评价指标，所述评价指标为逆反射亮 度系数的衰减率。 有益效果：本发明的道路标线涂料耐污性能的评价方法和指标，将测试沥青混合 料的动稳定度试验引入标线涂料的耐污性能的测试方法中，同时用逆反射亮度系数在动稳 定度试验前后的衰减率作为评价指标，定量描述了标线涂料的耐污性能，标线涂料耐污染 性越差，标线涂料越容易沾灰，逆反射亮度系数越大。在前期材料的评价和比选过程中起到 重要作用，改变了“事前把关”、“事后控制”的施工模式，本发明所述方法在使用过程中操作 简易、容易理解、成本较低。
