技术摘要：
本发明提出了一种内饰板装配装置，用于将内饰板装配于机身框架，包括机身连接单元、机身连接定位件、内饰板连接单元和内饰板连接定位件，机身连接单元和内饰板连接单元采用具有一定轴向自由度的连接单元，机身连接定位件和内饰板连接定位件具有锁紧机构，在非锁紧状态  全部
背景技术：
飞机客舱内饰板在装配时需要通过特定的装配装置安装在飞机机身内部框架上。 目前的内饰板装配装置通常采用固定式的装配装置，采用这种结构，虽然能保证一定程度 上的内饰板与机身框架的连接可靠性，但安装步骤较为复杂，无法进行快速装配，且在安装 过程中不便于对内饰板进行快速定位和定位调整，在完成安装后也难以拆卸，导致在后期 维护方面也存在较大困难，因此需要对飞机客舱内饰板装配装置进行改进以改善上述问 题。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种内饰板装配结构 和装配方法，能够对内饰板进行快速定位和装配，解决内饰板安装过程繁琐、难以进行定位 调整且后期维护不便的问题。 为了解决以上问题，根据本发明的第一个方面，提供了一种内饰板装配装置，用于 将内饰板沿飞机纵向方向装配于机身框架，包括： 多个同轴和/或平行排布的且平行于飞机纵向方向的机身连接单元，用于连接于 所述机身框架； 机身连接定位件，安装在每个所述机身连接单元两端并与所述机身框架相邻抵 靠，用于将所述机身连接单元固定于所述机身框架； 位于所述内饰板朝向所述机身框架的一侧的多个内饰板连接单元，用于与所述机 身连接单元连接；以及 内饰板连接定位件，安装在至少一个所述机身连接单元上并与该至少一个所述机 身连接单元上的所述内饰板连接单元相邻抵靠，用于将该所述内饰板连接单元固定于该至 少一个所述机身连接单元， 其中，所述机身连接定位件和所述内饰板连接定位件分别具有锁紧机构，所述锁 紧机构具有锁紧状态和非锁紧状态， 在所述机身连接定位件的所述锁紧机构的所述非锁紧状态下，允许所述机身连接 单元在所述机身框架上沿飞机纵向方向移动，在所述锁紧机构的所述锁紧状态下，将所述 机身连接单元固定于所述机身框架， 在所述内饰板连接定位件的所述锁紧机构的所述非锁紧状态下，允许所述内饰板 连接单元沿所述机身连接单元在飞机纵向方向上移动，在所述内饰板连接定位件的所述锁 紧机构的所述锁紧状态下，将所述内饰板连接单元固定于所述机身连接单元。 优选的，所述内饰板连接单元与所述内饰板一体成型。 4 CN 111591431 A 说　明　书 2/4 页 优选的，所述内饰板连接单元可拆地固定于所述内饰板。 优选的，所述内饰板装配装置还包括调整块，所述内饰板连接单元可拆地固定于 所述调整块，所述调整块可拆地固定于所述内饰板。 优选的，所述机身连接单元为管状结构，穿设在所述机身框架的开孔中，所述内饰 板连接单元为挂钩结构，所述挂钩能够挂接在所述机身连接单元上。 优选的，所述内饰板连接单元为C型挂钩结构或U型挂钩结构。 优选的，所述开孔为所述机身框架的减重孔。 优选的，所述机身连接定位件和所述内饰板连接定位件为能够套设于所述机身连 接单元上的不连续的环状结构，所述锁紧机构通过在不连续处设置紧固件来调节所述环状 结构内径而构成。 根据本发明的第二个方面，提供了一种用于前述的内饰板装配装置的装配方法， 包括如下步骤： 在所述机身连接单元上与所述内饰板连接单元相应的位置安装所述内饰板连接 定位件； 将所述多个机身连接单元同轴和/或平行排布且平行于飞机纵向方向地安装于所 述机身框架； 在所述机身连接单元两端并与所述机身框架相邻抵靠地安装所述机身连接定位 件； 锁紧所述机身连接定位件的所述锁紧机构，从而将所述机身连接单元固定于所述 机身框架； 将所述内饰板上的内饰板连接单元以能够沿所述机身连接单元在飞机纵向方向 上移动的方式连接于所述机身连接单元； 将所述内饰板沿所述机身连接单元在飞机纵向方向上移动至定位位置； 使所述内饰板连接定位件与所述内饰板连接单元相邻抵靠； 锁紧所述内饰板连接定位件的所述锁紧机构，从而将所述内饰板连接单元固定于 所述机身连接单元。 根据本发明的第三个方面，提供了一种飞机，包括前述的内饰板装配装置。 与现有技术相比，本发明利用具有一定轴向自由度的连接单元和定位件，允许在 机身框架上便捷地调节内饰板的定位并锁定该定位，在保证内饰板装配可靠性的基础上， 实现了内饰板的快速装配，提高了后期维护的便利性，同时还可以为飞机内饰板与飞机框 架结构的其他装配方式提供预装配定位。 附图说明 本发明的以上