技术摘要：
本发明涉及信号检测技术领域，尤其涉及一种车载雷达安装组件、车载雷达和车，结构简单，且整体体积较小，密封效果较好，安装方便。其中车载雷达安装组件包括：底板，底板上对向设有两个安装支架，每个安装支架用于以设定角度安装一雷达电路板，底板上还设有线束安装孔  全部
背景技术：
随着汽车保有量的快速增长及道路状况的复杂，对车辆行驶安全要求越来越高。 车载雷达功能越来越完善，精准的探测在汽车应用越来越广泛。 目前侧边探测需要在车外安装至少两个雷达，现有技术中，在安装雷达时，为了降 低雷达的高度，在车外需要开洞，两个雷达成一定角度对向安装在车外，每个雷达需要进行 单独安装，且需要单独进行密封，整体造型较大，安装较不方便。
技术实现要素：
如前所述，现有技术中，通常采用两个雷达，分别安装和密封，整体造型较大，安装 和密封较不方便。 针对于现有技术问题，本发明提供了一种车载雷达安装组件，包括： 底板，所述底板上对向设有两个安装支架，每个所述安装支架用于以设定角度安装一 雷达电路板，所述底板上还设有线束安装孔，所述线束安装孔位于两个所述安装支架之间， 且所述线束安装孔与其内设有的线束密封连接； 第一罩体，所述第一罩体与所述底板密封连接形成密封区域，所述安装支架位于所述 密封区域内。 作为本发明的一个方面，所述第一罩体上设有向所述底板凹陷的凹陷部，所述凹 陷部的底部设有与所述密封区域连通的排气孔，且所述排气孔内设有单向阀。 作为本发明的一个方面，所述车载雷达安装组件还包括：至少罩盖在所述单向阀 上的第二罩体，所述第二罩体上设有栅口，且所述第二罩体与所述第一罩体卡合连接。 作为本发明的一个方面，所述底板包括：密封板以及位于所述第一罩体和所述密 封板之间的安装板，所述安装板背离所述密封板的一面设有所述安装支架和所述线束安装 孔，所述线束安装孔的周围设有向远离所述密封板一侧延伸的第一凸台和朝向所述密封板 延伸的第二凸台，所述密封板上设有允许所述第二凸台穿过的第一安装孔。 作为本发明的一个方面，所述密封板上设有多个第二安装孔，所述安装板上设有 与所述第二安装孔一一对应的第三安装孔，所述安装板上还设有多个第四安装孔，所述第 一罩体上设有与所述第三安装孔一一对应的第五安装孔以及与所述第四安装孔一一对应 的第六安装孔，所述密封板、所述安装板以及所述第一罩体通过所述第二安装孔、第三安装 孔、所述第五安装孔以及连接件连接，所述安装板与所述第一罩体还通过所述第四安装孔、 第六安装孔以及连接件连接； 所述第一安装孔和所述第二安装孔周围均设有朝向所述安装板延伸的第三凸台，所述 安装板朝向所述密封板一侧、所述第四安装孔周围和所述线束安装孔的周围均设有与所述 第三凸台一一对应的第一凹槽，且所述第一凹槽的深度小于所述第三凸台的高度。 4 CN 111610493 A 说　明　书 2/8 页 作为本发明的一个方面，所述安装板上、围绕所述安装支架设有密封圈第一安装 槽，和/或，所述安装板上、每个所述第三安装孔周围设有密封圈第二安装槽。 作为本发明的一个方面，每个所述第一凹槽周围设有向所述密封板延伸的第四凸 台。 作为本发明的一个方面，所述密封板四周设有向所述安装板延伸的防水折边，所 述密封板背离所述安装板的一侧设有第五凸台，所述密封板背离所述安装板的一侧、每个 所述第一安装孔的周围和所述第二安装孔的周围均设有第六凸台，且所述第六凸台的高度 大于所述第五凸台的高度。 作为本发明的一个方面，所述线束安装孔沿其深度方向设有第一容纳孔和第二容 纳孔，所述第一容纳孔的底部设有第一台阶，所述第二容纳孔的底部设有第二台阶，且所述 第二容纳孔位于所述第一台阶和所述第二台阶之间的部分的内壁为锥面； 所述车载雷达安装组件还包括：位于所述线束安装孔内、且位于所述线束安装孔和线 束之间的密封塞，所述密封塞的外壁设有与所述线束安装孔配合的多个第三台阶，所述密 封塞位于所述第二容纳孔中的部分设有与所述第二容纳孔的内壁配合的安装面； 所述密封塞的安装面上、沿其周向设有用于容纳密封胶的胶槽。 作为本发明的一个方面，所述密封塞的厚度小于所述线束安装孔的深度，且所述 密封塞位于所述第一容纳孔的部分与所述第一容纳孔之间间隙配合； 所述车载雷达安装组件还包括：填充于所述第一容纳孔以及所述第一容纳孔与所述密 封塞之间的间隙内的密封部。 本发明还提供了一种车载雷达，包括至少一个雷达电路板，还包括上述任一项所 述的车载雷达安装组件。 本发明还提供了一种车，包括车体，还包括安装于车体外的上述车载雷达。 本发明与现有技术相比取得了如下技术效果： 1.本发明提供了一种车载雷达安装组件，通过底板以及第一罩体之间的密封连接，形 成密封区域，底板上与密封区域对应的部分上设有两个安装支架，可以根据需要在每个安 装支架上均安装雷达电路板，也可以只在其中一个上安装雷达电路板，可实现将多个雷达 电路板同时密封的效果，结构简单，且整体体积较小，安装方便；此外将线束安装孔设置于 两个安装支架之间，可以合理利用密封区域的空间，减少线束安装孔的数量，进一步减少车 载雷达整体体积，将线束安装孔与其内设有的线束密封连接，可以进一步提高车载雷达安 装组件的密封效果； 2.通过设置的排气孔和单向阀，可以避免密封区域内因受热产生膨胀，使得车载雷达 安装组件的底板和第一罩体产生变形，降低车载雷达安装组件的密封效果；此外通过设置 的第二罩体，可以起到保护单向阀的作用，提高单向阀的使用寿命，进而提供车载雷达安装 组件的使用寿命； 3.通过将底板设置为安装板和密封板两层结构，一方面可以进一步提高倒车雷达的密 封效果，另一方面密封板可以起到对安装板的保护作用，可以提高车载雷达安装组件的使 用寿命； 4.通过在第一安装孔和第二安装孔周围均设置朝向安装板延伸的第三凸台，安装板朝 向所述密封板一侧、第四安装孔周围和线束安装孔的周围均设有与第三凸台一一对应的第 5 CN 111610493 A 说　明　书 3/8 页 一凹槽，且第一凹槽的深度小于第三凸台的高度，可以提高第一安装孔和线束安装孔对其 内设置的线束的紧箍力，提高对线束的密封效果，同理也提高第二安装孔和第四安装孔对 其内设置的连接件的紧箍力，提高对连接件的密封效果，进而提高安装板与密封板之间的 密封效果；另外通过在第一凹槽的周围设置第四凸台，可以使得安装板更大力度的挤压密 封板，进一步提高对线束和连接件的密封效果，进而提高安装板与密封板之间的密封效果； 5.通过设置的密封圈第一安装槽以及密封圈第二安装槽可以提高第一罩体和安装板 之间的密封效果，进而提高车载雷达安装组件的密封效果； 6.通过在密封板四周设置的防水折边，可以较好的将安装板包裹在其内，提高对安装 板的保护效果，另外也提高对安装板的密封效果，此外，通过设置的第六凸台以及第五凸 台，且第六凸台的高度大于第五凸台的高度，可以提高第一安装孔和第二安装孔分别对其 内设置的线束和连接件的密封效果，另外第五凸台可以提高密封板与其待安装面之间的密 封效果； 7.通过设置的密封塞、密封塞的外形结构设计、线束孔的结构设计以及密封部等结构 的设计，提高了线束被密封效果，进一步提高车载雷达安装组件的密封效果。 8.通过设置的车载雷达安装组件的结构，可以提高车载雷达的密封效果，减少车 载雷达的整体体积，提高车载雷达安装方便性，也可以提高其使用寿命，使用多样性。 附图说明 本发明所列的附图仅是用于更好地理解本发明的技术方案及优势，但不构成对本 发明技术方案的任何限定。其中： 图1是本发明提供的车载雷达安装组件的立体结构示意图； 图2是本发明提供的车载雷达安装组件的剖面图； 图3是本发明提供的第一罩体的第一视角图； 图4是本发明提供的第二罩体的结构示意图； 图5是本发明提供的密封板的第一视角图； 图6是本发明提供的密封板的第二视角图； 图7是图6所示的本发明提供的密封板的第二视角图的部分剖视图； 图8是本发明提供的安装板的第一视角图； 图9是图8所示的本发明提供的安装板第一视角图的部分剖视图； 图10是本发明提供的安装板的第二视角图； 图11是本发明提供的第一罩体的第二视角图； 图12是本发明提供的线束安装孔及线束配合在一起的结构示意图； 图13是本发明提供的线束安装孔及线束配合在一起的俯视图； 图14是本发明提供的线束安装孔的结构示意图； 图15是本发明提供的密封塞和线束配合在一起的结构示意图； 图16是本发明提供的车载雷达的剖面图。 其中： 1-底板  11-安装支架  111-第一安装部  112-第二安装部  12-线束安装孔  121-第一容 纳孔  1211-第一台阶  122-第二容纳孔  1221-第二台阶  123-锥面  124-防呆结构  125-倒 6 CN 111610493 A 说　明　书 4/8 页 角  126-口  13-密封板  131-第一安装孔  132-第二安装孔  133-第三凸台  134-防水折边  135-第五凸台  136-第六凸台  14-安装板  141-第一凸台  142-第二凸台  143-第三安装孔  1431-第二安装槽144-第四安装孔  145-第一安装槽  146-第四凸台  147-第一凹槽  2-第一 罩体  21-第五安装孔  22-第六安装孔  23-斜面  24-第二凹槽  25-凹陷部  26-排气孔  3-线 束  4-第二罩体  41-栅口  42-卡扣  5-雷达电路板  6-密封塞  61-第三台阶  62-安装面  621-胶槽  7-密封部  8-单向阀  9-密封圈 h1-第一凹槽的深度  h2-第一凸台的高度  h3-密封塞的厚度  h4-线束安装孔的深度  h5-第五凸台的高度  h6-第六凸台的高度h7-第四凸台的高度  f-深度方向  g-间隙。