技术摘要：
本发明公开了一种用于邮轮液舱的舱底泄放装置，其包括有基座，所述基座安设在船底外板上，所述基座上开设有一通孔；泄放塞，所述泄放塞安设在所述基座上，所述泄放塞具有内侧接合部，所述内侧接合部用于从内侧开启所述通孔。通过本发明所公开的一种用于邮轮液舱的舱底  全部
背景技术：
邮轮水舱、油舱船底泄放是用圆形泄放塞装置解决舱底油、水的排除。原有泄放塞 是由泄放塞、座板、垫料组合而成，泄放塞旋需从舱外安装，然后加塑料密封。泄放塞拆卸同 样只能从舱外配合扳手打开。这样的泄放塞安装工艺繁琐，拆卸单一，不能应满足安装方 便，内外可操作拆卸功能。当船舶在船坞内需要进行舱底清理时，工作人员在舱内无法直接 打开该泄放塞，须联系舱外人员，或自己从舱外进行相关作业，较为不便。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中泄放塞拆卸同样只能从舱外配 合扳手打开。这样的泄放塞安装工艺繁琐，拆卸单一，不能应满足安装方便，内外可操作拆 卸功能的缺陷，提供一种用于邮轮液舱的舱底泄放装置。 本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题： 一种用于邮轮液舱的舱底泄放装置，其特征在于，其包括有： 基座，所述基座安设在船底外板上，所述基座上开设有一通孔； 泄放塞，所述泄放塞安设在所述基座上，所述泄放塞具有内侧接合部，所述内侧接 合部用于从所述船底外板的内侧开启所述通孔。 在本方案中，采用上述结构形式，基座固定在船底外板上，且具有一联通船底内外 的通孔，舱底的液体，如油污，水等可以通过该通孔排至舱外，泄放塞用于封闭或打开该通 孔，当泄放塞放入通孔中时可以封闭该通孔。泄放塞可以通过内侧接合部用于从内侧打开 该通孔，方便工作人员在船停在船坞时直接从内侧打开泄放塞进行舱底清理，而不需要再 移动至舱外进行相关作业。 较佳的，所述泄放塞为锥形，所述通孔形状与所述泄放塞相匹配，所述泄放塞与所 述通孔的之间通过锥螺纹连接. 在本方案中，采用上述结构形式，通过锥螺纹连接方式能够简便且有效的将泄放 塞安装并固定于通孔中，且锥螺纹在强度和液密性上都优于直螺纹，在航行中不易出现漏 液或受水压形变等情况，耐用性、安全性更高。 较佳的，所述泄放塞横截面的半径由外向内逐渐递减。 在本方案中，采用上述结构形式，泄放塞位于舱外的一面为外端，位于舱内的一面 为内端，泄放塞的外端向内端逐渐收敛，外端的表面积大于内端的表面积。在航行时，泄放 塞的外端位于水面下，泄放塞的内端位于舱内，外端收到的水压要大于内端，采用外端大， 内端小的结构可以让泄放塞对水压的承受力更大，更为坚固。同时，舱外的一面更大，使泄 放塞在卸下安装时可以直接在船舱外侧进行作业，而无需将泄放塞带至船舱内再进行安装 或再船舱内拆除卸下后再运出。 3 CN 111591397 A 说　明　书 2/4 页 较佳的，所述所述的舱底泄放装置还包括外侧接合部，所述外侧接合部设置在所 述泄放塞位于所述船底外板向外的一面，所述内侧接合部设置在所述泄放塞位于所述船底 外板向内的一面。 在本方案中，采用上述结构形式，能够根据内外接合部在使用中各自的特性分别 设置开口类型，以实现最佳效果。 较佳的，所述内侧接合部为凸型接口。 在本方案中，采用上述结构形式，工作人员在舱内使用该开启接口时，开启接口位 于工作人员下方，工作人员需要俯视该开启接口，且本接口系通过与扳手配合拧紧或松开 泄放塞，使用凸型接口时，则会使用凹型扳手，在旋转时，接口的凸出部受力较多，而工作人 员向下施加力较为容易，在操作时径向的力较小，因此凸出部不容易损坏。该泄放塞耐用性 更好。 较佳的，所述外侧接合部为凹型接口。 在本方案中，采用上述结构形式，工作人员在舱外使用该开启接口时，开启接口位 于工作人员上方，工作人员需要仰视该开启接口，且本接口系通过与扳手配合拧紧或松开 泄放塞，使用凹型接口时，则会使用凸型扳手，在旋转时，扳手的凸出部受力较多，而工作人 员向上施加力较为困难，在操作时径向的力更易产生，由扳手受力较多可减缓泄放塞损耗。 较佳的，所述基座的厚度大于船底外板的厚度。 在本方案中，采用上述结构形式，基座的厚度高于船底外板，可以加强该基座的强 度。 较佳的，所述舱底泄放装置还具有一连接件，所述连接件的一端连接固定于基座， 所述连接件的另一端连接所述泄放塞。 在本方案中，采用上述结构形式，通过该连接件，当从船舱内侧打开泄放塞时，泄 放塞不会直接掉落至窗外，而是通过该连接件连接，待舱底清理完成后，可以直接安装该泄 放塞。 较佳的，所述舱底泄放装置还具有密封填料，所述密封填料设置于所述泄放塞与 所述通孔之间。 在本方案中，采用上述结构形式，使用密封填料填充泄放塞和通孔的缝隙，可以进 一步加强本装置液密性。 较佳的，所述气密件为硅胶胶水，当所述泄放塞封闭所述通孔时，所述硅胶胶水填 充所述泄放塞与所述通孔之间的缝隙。 在本方案中，采用上述结构形式，硅胶胶水成本低廉，且密封起来相对容易，再每 次清仓作业后重新填充即可保证本装置的气密性。 本发明的积极进步效果在于：本发明公开了一种用于邮轮液舱的舱底泄放装置， 基座固定在船底外板上，且具有一联通船底内外的通孔，舱底的液体，如油污，水等可以通 过该通孔排至舱外，泄放塞用于封闭或打开该通孔，当泄放塞放入通孔中时可以封闭该通 孔。泄放塞可以通过内侧接合部从内侧打开该通孔，方便工作人员在船停在船坞时直接从 内侧打开泄放塞进行舱底清理，而不需要再移动至舱外进行相关作业。 4 CN 111591397 A 说　明　书 3/4 页 附图说明 图1为本发明实施例的用于邮轮液舱的舱底泄放装置的结构示意图。 图2为本发明实施例的用于邮轮液舱的舱底泄放装置的开启状态结构示意图。 附图标记说明： 基座1 泄放塞2 外侧接合部21 内侧接合部22 连接件3